一种空压机机压转换机构的制作方法

本技术涉及空压机，更具体地涉及一种空压机机压转换机构。

背景技术：

1、传统的空压机在使用过程中有大量气体喷出，这些气体应用于各个领域，而气体喷出的压力能源并未得以很好的利用，在能源的利用上未做到很好的优化，造成压力能源的浪费，不利于资源的长期合理利用。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种空压机机压转换机构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种空压机机压转换机构，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种空压机机压转换机构，包括空压机主体，所述空压机主体的一端连接有排气管，所述排气管的内部连接有连接通道，所述排气管的内部设置有机压转换机构本体，所述机压转换机构本体包括第一桨片和第二桨片，所述第一桨片和第二桨片之间连接有连接圆杆，所述空压机主体的顶端连接有发动机安装机架，所述发动机安装机架的顶端固定安装有发动机本体，所述发动机本体的一端连接有传动圆杆，所述发动机安装机架的底端安装有蓄电池，所述连接圆杆上通过带轮连接有传动带，且所述传动带通过带轮可驱动传动圆杆进行转动，采用这种设计在实际使用中，通过机压转换机构本体的设置，能够利用机压驱动第一桨片和第二桨片转动，从而使得发动机本体进行发电工作，并且将电量储存到蓄电池的内部，从而有效的解决了传统的空压机压力能源并未得以很好的利用，在能源的利用上未做到很好的优化，造成压力能源的浪费，不利于资源的长期合理利用的问题。

3、进一步的，所述传动带的外部设置有防护外壳，且所述防护外壳的外壁表面涂覆有防锈油漆，在实际使用中，通过防护外壳的设置，可对传动带起到防护作用。

4、进一步的，所述排气管的内壁上开设有第一螺纹槽，所述连接通道的外表面开设有第二螺纹槽，且所述第一螺纹槽与所述第二螺纹槽相适配，在实际使用中，通过第一螺纹槽和第二螺纹槽的设置，能够便于排气管与连接通道的连接工作。

5、进一步的，所述空压机主体的底端设置有缓冲底座，所述缓冲底座的底端设置有支撑底板，所述支撑底板与缓冲底座之间通过四个缓冲杆连接，在实际使用中，通过缓冲底座、支撑底板和缓冲杆的设置，能够对本装置进行有效的缓冲减震工作。

6、进一步的，所述缓冲杆皆由阻尼器以及缓冲弹簧组装而成。

7、进一步的，所述支撑底板的底端可拆卸安装有防滑套垫，且所述防滑套垫的材质为橡胶，在实际使用中，通过防滑套垫的设置，能够起到有效的防滑作用。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、1.本实用新型通过设有第一桨片、第二桨片、连接圆杆、发动机安装机架、发动机本体、传动圆杆、蓄电池和传动带，采用这种设计在实际使用中，通过机压转换机构本体的设置，能够利用机压驱动第一桨片和第二桨片转动，从而使得发动机本体进行发电工作，并且将电量储存到蓄电池的内部，从而有效的解决了传统的空压机压力能源并未得以很好的利用，在能源的利用上未做到很好的优化，造成压力能源的浪费，不利于资源的长期合理利用的问题。

10、2.本实用新型通过防护外壳的设置，可对传动带起到防护作用；通过第一螺纹槽和第二螺纹槽的设置，能够便于排气管与连接通道的连接工作；通过缓冲底座、支撑底板和缓冲杆的设置，能够对本装置进行有效的缓冲减震工作；通过防滑套垫的设置，能够起到有效的防滑作用。

技术特征：

1.一种空压机机压转换机构，包括空压机主体(110)，所述空压机主体(110)的一端连接有排气管(111)，所述排气管(111)的内部连接有连接通道(112)，其特征在于，所述排气管(111)的内部设置有机压转换机构本体，所述机压转换机构本体包括第一桨片(113)和第二桨片(114)，所述第一桨片(113)和第二桨片(114)之间连接有连接圆杆(115)，所述空压机主体(110)的顶端连接有发动机安装机架(116)，所述发动机安装机架(116)的顶端固定安装有发动机本体(117)，所述发动机本体(117)的一端连接有传动圆杆(118)，所述发动机安装机架(116)的底端安装有蓄电池(119)，所述连接圆杆(115)上通过带轮连接有传动带(120)，且所述传动带(120)通过带轮可驱动传动圆杆(118)进行转动。

2.根据权利要求1所述的一种空压机机压转换机构，其特征在于：所述传动带(120)的外部设置有防护外壳(121)，且所述防护外壳(121)的外壁表面涂覆有防锈油漆。

3.根据权利要求1所述的一种空压机机压转换机构，其特征在于：所述排气管(111)的内壁上开设有第一螺纹槽(122)，所述连接通道(112)的外表面开设有第二螺纹槽(123)，且所述第一螺纹槽(122)与所述第二螺纹槽(123)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种空压机机压转换机构，其特征在于：所述空压机主体(110)的底端设置有缓冲底座(124)，所述缓冲底座(124)的底端设置有支撑底板(125)，所述支撑底板(125)与缓冲底座(124)之间通过四个缓冲杆(126)连接。

5.根据权利要求4所述的一种空压机机压转换机构，其特征在于：所述缓冲杆(126)皆由阻尼器以及缓冲弹簧组装而成。

6.根据权利要求4所述的一种空压机机压转换机构，其特征在于：所述支撑底板(125)的底端可拆卸安装有防滑套垫(127)，且所述防滑套垫(127)的材质为橡胶。

技术总结
本技术涉及空压机技术领域，且公开了一种空压机机压转换机构，包括空压机主体，所述空压机主体的一端连接有排气管，所述排气管的内部连接有连接通道，所述排气管的内部设置有机压转换机构本体。本技术通过设有第一桨片、第二桨片、连接圆杆、发动机安装机架、发动机本体、传动圆杆、蓄电池和传动带，采用这种设计在实际使用中，通过机压转换机构本体的设置，能够利用机压驱动第一桨片和第二桨片转动，从而使得发动机本体进行发电工作，并且将电量储存到蓄电池的内部，从而有效的解决了传统的空压机压力能源并未得以很好的利用，在能源的利用上未做到很好的优化，造成压力能源的浪费，不利于资源的长期合理利用的问题。

技术研发人员：何志海,张亚洲,葛攀峰,刘俊生,张亚辉,吕振夺
受保护的技术使用者：郑州百事饮料有限公司
技术研发日：20230424
技术公布日：2024/1/15