一种散热性好的搅拌罐车应急救援装置的制作方法

本技术涉及车辆救援，特别涉及一种散热性好的搅拌罐车应急救援装置。

背景技术：

1、混凝土搅拌运输车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车，如图4和图5所示，搅拌罐车上设置有搅拌筒10和驱使搅拌筒10转动的动力机构，其中，动力机构包括罐车发动机20、罐车液压泵30和罐车液压马达40，罐车发动机20与罐车液压泵30连接并驱使罐车液压泵30工作，罐车液压泵30通过油管50与罐车液压马达40连接，罐车液压马达40通过罐车减速机60与搅拌筒10连接以驱使搅拌筒10转动。罐车在使用时，罐车发动机20、罐车液压泵30或者罐车液压马达40由于长时间使用存在损坏的情形，罐车发动机20、罐车液压泵30或者罐车液压马达40中其中一部件损坏后，就会导致搅拌筒10停止转动，如若搅拌筒10长时间停止转动，搅拌筒10内的混凝土会慢慢凝固在一起，从而导致整个搅拌筒10报废。

2、为了解决此问题，申请号为202020097504.0的专利文献公开了一种搅拌罐车的应急救援装置，其包括驱动件、液压泵及液压马达，驱动件包括独立的能源进行能量供给，液压泵由驱动件带动，液压马达由液压泵驱动并带动搅拌罐车的搅拌筒转动，其能够在搅拌罐车发生故障时，直接通过装置的液压马达与搅拌罐车的减速机液压回路连通实现搅拌筒的转动。

3、然而，上述专利文献的缺陷在于：液压泵通过液压油管驱动液压马达以带动搅拌筒转动时，液压油在循环使用的过程中会产生较多热量，使得液压油整体热量较高，整体的散热性不好。有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种散热性好的搅拌罐车应急救援装置，其通过设置散热机构，能有效降低液压油的温度，散热效果好。

2、为达到上述目的，本实用新型提出了一种散热性好的搅拌罐车应急救援装置，包括驱动件、油箱、液压泵及散热机构；

3、驱动件与液压泵连接，油箱内具有液压油，油箱上设置出油管与回油管，液压泵通过出油管与油箱连接，液压泵上设置连接油管，散热机构一端通过连接油管与液压泵连接，散热机构另一端通过回油管与油箱连接。

4、进一步，散热机构包括壳体、散热油管及散热器，散热油管设置在壳体内，散热油管一端与连接油管连接，散热油管另一端与回油管连接，散热器设置在壳体内以将散热油管进行散热。

5、进一步，壳体内设置用于安装散热器的第一安装腔及用于安装散热油管的第二安装腔，壳体一侧设置与第一安装腔连通的出风板，出风板上设置多个出风口，壳体另一侧设置与第二安装腔连通的多个进风口。

6、进一步，散热器包括驱动器及旋转叶片，驱动器与旋转叶片连接并驱使旋转叶片转动以使气流从进风口流入后从出风口流出。

7、进一步，散热油管包括竖直管及连接弯管，竖直管设置为多段，连接弯管设置为多段，连接弯管与竖直管相连接后呈盘旋状。

8、进一步，液压泵上设置用于与液压马达连接的第一连接口及第二连接口。

9、进一步，液压泵上设置卸油口。

10、采用上述结构后，本实用新型涉及的一种散热性好的搅拌罐车应急救援装置，其至少具有以下有益效果：

11、一，液压泵与液压马达连接后，液压泵工作时，油箱内的液压油从出油管流至液压泵内，液压泵内的液压油流至液压马达后再流回液压泵内，此时液压油的温度升高，液压油通过连接油管流至散热机构，散热机构有效将液压油进行散热，从而降低液压油的温度，温度降低后的液压油通过回油管流回油箱内，从而完成液压油的循环。因此，本实用新型的整体散热性好。

12、二，通过设置第一安装腔及第二安装腔，便于安装散热器及散热油管，散热器工作时，气体形成风，风从进风口进入第二安装腔内，使得风不断冲击散热油管，有效将散热油管表面的热量带走，最后风从出风板上的出风口输出。

13、与现有技术相比，本实用新型通过设置散热机构，在液压油循环的过程中，能有效降低液压油的温度，散热效果好。

技术特征：

1.一种散热性好的搅拌罐车应急救援装置，其特征在于：包括驱动件、油箱、液压泵及散热机构；

2.如权利要求1所述的散热性好的搅拌罐车应急救援装置，其特征在于：壳体内设置用于安装散热器的第一安装腔及用于安装散热油管的第二安装腔，壳体一侧设置与第一安装腔连通的出风板，出风板上设置多个出风口，壳体另一侧设置与第二安装腔连通的多个进风口。

3.如权利要求1所述的散热性好的搅拌罐车应急救援装置，其特征在于：散热器包括驱动器及旋转叶片，驱动器与旋转叶片连接并驱使旋转叶片转动以使气流从进风口流入后从出风口流出。

4.如权利要求1所述的散热性好的搅拌罐车应急救援装置，其特征在于：液压泵上设置用于与液压马达连接的第一连接口及第二连接口。

技术总结
本技术公开一种散热性好的搅拌罐车应急救援装置，包括驱动件、油箱、液压泵及散热机构；驱动件与液压泵连接，油箱内具有液压油，油箱上设置出油管与回油管，液压泵通过出油管与油箱连接，液压泵上设置连接油管，散热机构一端通过连接油管与液压泵连接，散热机构另一端通过回油管与油箱连接。液压泵与液压马达连接后，液压泵工作时，油箱内的液压油从出油管流至液压泵内，液压泵内的液压油流至液压马达后再流回液压泵内，此时液压油的温度升高，液压油通过连接油管流至散热机构，散热机构有效将液压油进行散热，从而降低液压油的温度，温度降低后的液压油通过回油管流回油箱内，从而完成液压油的循环。因此，本技术的整体散热性好。

技术研发人员：陈进南
受保护的技术使用者：福建省优耐诚机械制造有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/3/17