本技术涉及自动充气,特别是一种打气机构及胎自动充气装置。
背景技术:
1、汽车的流行使人们的生活变得十分便利。矿卡大部分使用的都是无内胎轮胎,在使用的过程中,会出现慢跑气现象,造成胎压逐步下降,从而造成由于轮胎气压过低而爆胎,从而造成了许多的危险,通常情况下,要想解决这种问题,最常用的办法就是给车胎充气。
2、本实用新型提出了一种胎自动充气装置,提供了一种轮胎自动充气以及接头方便随插随充的轮胎自动充气装置
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
2、鉴于上述或现有技术中存在轮胎充气麻烦的问题,提出了本实用新型。
3、为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种打气机构,包括,往复部件,包括活塞,所述活塞一侧固定连接有制动件,所述制动件一侧卡接有中空旋转电机,主体部件,位于所述往复部件的外壁,包括螺旋套,所述螺旋套一侧转动连接有壳体,所述壳体内壁安装有所述活塞、所述制动件以及所述中空旋转电机。
4、作为本实用新型打气机构的一种优选方案,其中:所述活塞一侧固定连接有第一单向阀,所述壳体靠近所述活塞一侧固定连接有第二单向阀。
5、作为本实用新型打气机构的一种优选方案,其中:所述制动件包括所述活塞另一侧固定连接的固定杆,所述固定杆一侧固定连接有t型块。
6、作为本实用新型打气机构的一种优选方案,其中:所述制动件还包括转动板,所述转动板呈斜切面圆柱形,所述转动板斜切面一侧开设有t型槽。
7、作为本实用新型打气机构的一种优选方案,其中:所述t型块卡接在所述t型槽内,所述转动板平面一侧固定连接有电磁铁。
8、作为本实用新型打气机构的一种优选方案,其中:所述中空旋转电机中间呈镂空状,所述中空旋转电机一侧固定连接有磁铁。
9、本实用新型的打气机构有益效果:本实用新型通过活塞以及制动件的设计,电机带动制动件,同时带动活塞做往复运动,解放了双手,解决了给轮胎充气麻烦的问题。
10、鉴于在实际使用过程中,还存在给轮胎充气时,插接不方便的问题。
11、为解决上述技术问题,本实用新型还提供如下技术方案:一种胎自动充气装置包括连接部件,位于所述主体部件内壁,包括固定旋转件,所述固定旋转件安装在所述中空旋转电机一侧,所述中空旋转电机一侧还固定连接有导气柱。
12、作为本实用新型胎自动充气装置的一种优选方案,其中:所述固定旋转件包括旋转连接柱,所述旋转连接柱有四组,四组所述旋转连接柱固定连接在所述中空旋转电机的转动部分。
13、作为本实用新型胎自动充气装置的一种优选方案,其中:所述固定旋转件还包括十字限位孔,所述十字限位孔开设在所述螺旋套一侧,所述旋转连接柱与所述十字限位孔卡接连接。
14、作为本实用新型胎自动充气装置的一种优选方案,其中:所述导气柱固定连接在所述中空旋转电机的中空部位,并伸入所述螺旋套,所述导气柱的长度小于所述螺旋套。
15、本实用新型的胎自动充气装置的有益效果:通过螺旋套的设置,电机转动时带动螺旋套旋紧充气口,解决了给轮胎充气时,插接不方便的问题。
1.一种打气机构,其特征在于:包括,
2.如权利要求1所述的打气机构,其特征在于:所述活塞(101)一侧固定连接有第一单向阀(101a),所述壳体(202)靠近所述活塞(101)一侧固定连接有第二单向阀(202a)。
3.如权利要求2所述的打气机构,其特征在于:所述t型块(101c)卡接在所述t型槽(102b)内,所述转动板(102a)平面一侧固定连接有电磁铁(102c)。
4.如权利要求2或3所述的打气机构,其特征在于:所述中空旋转电机(103)中间呈镂空状,所述中空旋转电机(103)一侧固定连接有磁铁(103a)。
5.一种胎自动充气装置,其特征在于:包括权利要求1~4任一所述的打气机构,以及,
6.如权利要求5所述的胎自动充气装置,其特征在于:所述固定旋转件(301)包括旋转连接柱(301a),所述旋转连接柱(301a)有四组,四组所述旋转连接柱(301a)固定连接在所述中空旋转电机(103)的转动部分。
7.如权利要求6所述的胎自动充气装置,其特征在于:所述固定旋转件(301)还包括十字限位孔(301b),所述十字限位孔(301b)开设在所述螺旋套(201)一侧,所述旋转连接柱(301a)与所述十字限位孔(301b)卡接连接。
8.如权利要求6或7所述的胎自动充气装置,其特征在于:所述导气柱(302)固定连接在所述中空旋转电机(103)的中空部位,并伸入所述螺旋套(201),所述导气柱(302)的长度小于所述螺旋套(201)。