新型稳压齿轮泵的制作方法

文档序号:36120377发布日期:2023-11-22 16:53阅读:49来源:国知局

本技术涉及齿轮,特别涉及一种新型的稳压内啮合齿轮泵。


背景技术:

1、内啮合齿轮泵用于但不限于商用车自动变速器上,安装在变速器内部,为自动变速器内部系统提供压力和流量。为了防止泵体内部的油液泄漏,对泵体结构做出了各种改进,例如,公开号为cn102400907a的“内啮合齿轮泵”中,包括泵体,设于其两端的前、后盖,及泵体内偏心啮合的内齿轮及内齿轮轴,在泵体内的内齿轮与内齿轮轴之间啮合形成的空腔内设有一将其分割成两部分的异形片,在异形片与前、后盖之间分别依次设有前、后配流盘及前、后支架,在所述前、后盖与前、后支架之间均设有弹性密封件;异形片上还设有月牙片,该月牙片与异形片之间配合将泵体内的空腔分隔成两部分,所述异形片与月牙片之间设有弹簧。该专利中通过弹性密封件的预压缩量及弹簧的预压力分别进行轴向和径向的补偿功能,防止整个泵的内泄漏,但其缺点是只是将可能的泄漏进行封堵,没有设置疏导泵内压力的结构使得泵体运转更加健康。


技术实现思路

1、为了克服现有的内啮合齿轮泵由于泵内压力不平衡导致的泄漏破坏的问题,本实用新型提供了一种平衡了泵内油液压力并充分利用油液的新型稳压齿轮泵。

2、本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种新型稳压齿轮泵,包括泵体和连接泵体的泵盖,泵体内设置有一对齿轮副,齿轮副包括内啮合齿轮和啮合在内啮合齿轮内的内齿轮,外部动力轴穿设在内齿轮内圆驱动内齿轮转动,泵体远离泵盖的一侧设置有用来连接外接轴的轴承,并设置有骨架油封,泵体在骨架油封的内侧设置于联通外部的回油孔;内齿轮的内圆上设置有两个位于两侧的回油槽。

3、回油孔联通了骨架油封内侧与泵体外部的空间,确保油封内部不会堆积油液产生压力,并起到润滑外部变速器的作用;回油槽可收集从齿轮副中溢出的少量油液,并且油泵在运转的情况下,保证齿轮副两侧的压力平衡,提高了油泵可靠性。

4、作为优选,所述内齿轮的内圆上下边缘内收,与轴承之间形成回油道。

5、回油道联通了回油槽,从而平衡了回油槽之间的油量和压力,进一步保证齿轮副两侧的压力平衡。

6、作为优选,所述齿轮副之间设置有月牙板,月牙板在靠近出油道的一侧设置有斜坡,斜坡的设置能够减小油液从齿轮间隙压出出油道时的压力梯度,从而减小压力陡升引起的巨大噪音。

7、作为优选,所述泵体与内啮合齿轮贴合处设置有凹槽,凹槽联通出油道。凹槽处于非受压面上,并不会影响齿轮副的运转;同时凹槽能够将油液运送到泵体与内啮合齿轮贴合面上起到润滑的作用。

8、作为优选,所述泵体上还设置有联通出油道的安全阀道,所述安全阀道内设置有安全阀,安全阀包括堵住安全阀道与出油道的钢柱、螺接在安全阀道内的螺盖以及连接钢柱和螺盖的弹簧,安全阀道的中段设置有泄流孔。

9、安全阀在出油道内压力过大时能够被顶起,从而起到泄压的作用,防止泵体收到破坏;此外,安装发的螺盖能够起到调节安全阀预设压力的作用。

10、作为优选,所述泵体上对角设置有两个定位销,方便安装定位。

11、作为优选,所述齿轮副表面设置有蒸汽处理层,即表面做蒸汽处理工艺后产生一层耐磨损腐蚀的薄膜,大大降低了齿轮副间及齿轮副与泵体、泵盖间的摩擦系数,从而保证了油泵在高转速、高线速度运转下,减少了零件的磨损,大大提高了油泵的使用寿命。

12、作为优选,所述泵盖表面设置有氮化层,即泵盖表面使用氮化处理工艺,保证钢材料与粉末冶金材料间的适配性以及耐磨性,减少了零件的磨损,提高了油泵的使用寿命。

13、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

14、回油孔联通了骨架油封内侧与泵体外部的空间,确保油封内部不会堆积油液产生压力,并起到润滑外部变速器的作用;回油槽可收集从齿轮副中溢出的少量油液,并且油泵在运转的情况下,保证齿轮副两侧的压力平衡,提高了油泵可靠性。



技术特征:

1.一种新型稳压齿轮泵,包括泵体(1)和连接泵体(1)的泵盖(2),其特征在于,泵体(1)内设置有一对齿轮副,齿轮副包括内啮合齿轮(31)和啮合在内啮合齿轮(31)内的内齿轮(32),外部动力轴穿设在内齿轮(32)内圆驱动内齿轮(32)转动,泵体(1)远离泵盖(2)的一侧设置有用来连接外接轴的轴承,并设置有骨架油封(5),泵体(1)在骨架油封(5)的内侧设置于联通外部的回油孔(13);内齿轮(32)的内圆上设置有两个位于两侧的回油槽(322)。

2.根据权利要求1所述的新型稳压齿轮泵,其特征在于:所述内齿轮(32)的内圆上下边缘内收,与轴承之间形成回油道(323)。

3.根据权利要求1或2所述的新型稳压齿轮泵,其特征在于:所述齿轮副之间设置有月牙板(4),月牙板(4)在靠近出油道(12)的一侧设置有斜坡(41)。

4.根据权利要求1或2所述的新型稳压齿轮泵,其特征在于:所述泵体(1)与内啮合齿轮(31)贴合处设置有凹槽(15),凹槽(15)联通出油道(12)。

5.根据权利要求1或2所述的新型稳压齿轮泵,其特征在于:所述泵体(1)上还设置有联通出油道(12)的安全阀道(14),所述安全阀道(14)内设置有安全阀(6),安全阀(6)包括堵住安全阀道(14)与出油道(12)的钢柱(61)、螺接在安全阀道(14)内的螺盖(62)以及连接钢柱(61)和螺盖(62)的弹簧(63),安全阀道(14)的中段设置有泄流孔(141)。

6.根据权利要求1或2所述的新型稳压齿轮泵,其特征在于:所述泵体(1)上对角设置有两个定位销。

7.根据权利要求1或2所述的新型稳压齿轮泵,其特征在于:所述齿轮副表面设置有蒸汽处理层。

8.根据权利要求1或2所述的新型稳压齿轮泵,其特征在于:所述泵盖表面设置有氮化层。


技术总结
本技术公开了一种新型稳压齿轮泵,包括泵体和连接泵体的泵盖,泵体内设置有一对齿轮副,泵体远离泵盖的一侧设置有用来连接外接轴的轴承,并设置有骨架油封,泵体在骨架油封的内侧设置于联通外部的回油孔;内齿轮的内圆上设置有两个位于两侧的回油槽。回油孔联通了骨架油封内侧与泵体外部的空间,确保油封内部不会堆积油液产生压力,并起到润滑外部变速器的作用;回油槽可收集从齿轮副中溢出的少量油液,并且油泵在运转的情况下,保证齿轮副两侧的压力平衡,提高了油泵可靠性。

技术研发人员:徐海才,徐钦,黄炳锋
受保护的技术使用者:杭州萧山东方液压件有限公司
技术研发日:20230530
技术公布日:2024/1/15
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