一种自锁式油缸的制作方法

本技术涉及液压油缸，尤其涉及一种自锁式油缸。

背景技术：

1、液压缸自锁分为油路自锁和机械式自锁。油路自锁也就是加装阀进行保压，使油缸的液压油不回到油箱内，油缸油腔内充满一定压力的油液。但这种保压式自锁不是非常安全可靠，如果有泄漏的话柱塞还是慢慢回位的。机械式自锁即在油缸的柱塞上加装螺母，当油缸上升到所要求的位置后，将油缸柱塞上的螺母旋转到底，和油缸缸体接触，这样柱塞就会被固定到所要求的高度了。当需要卸压时再把螺母旋上去，让柱塞回位。

2、现有技术中，如中国专利cn217029496u公开了一种自锁式液压油缸，包括液压缸体和液压杆，液压缸体的左右两侧壁沿竖直方向均匀固定装配有电磁吸附块，液压缸体的顶部固定装配有固定铁环，且固定铁环的数量为两组，两组固定铁环通过固定铆钉固定连接，固定铁环的顶部的中间固定装配有油缸密封圈，且固定铁环的顶部的中间且位于液压缸体的顶部的中间插接装配有液压杆。

3、但现有技术中，现有的自锁式油缸大多采用单种自锁结构，若自锁结构由于长期使用出现磨损时，会导致液压杆受到重力作用重落到缸体的内部，导致缸体受损，同时液压杆支撑的货物由于没有支撑杆支撑会从高处落下，使得货物出现损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的自锁式油缸大多采用单种自锁结构，若自锁结构由于长期使用出现磨损时，会导致液压杆受到重力作用重落到缸体的内部，导致缸体受损，同时液压杆支撑的货物由于没有支撑杆支撑会从高处落下，使得货物出现损坏的问题，而提出的一种自锁式油缸。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种自锁式油缸，包括缸体，所述缸体的一侧固定安装有一号自锁装置，所述一号自锁装置的一侧固定安装有一号转动电机，所述一号转动电机的输出端固定连接有一号限位转轮，所述一号限位转轮外表面的下端固定连接有称重板，所述称重板的顶面固定安装有压力传感器，所述缸体的另一侧固定连接有二号自锁装置，所述二号自锁装置的一侧固定安装有二号转动电机，所述二号转动电机的输出端固定连接有二号限位转轮，所述一号自锁装置的一侧开设有一号滑槽，所述二号自锁装置的一侧开设有二号滑槽。

3、优选的，所述缸体的内部活动卡接有液压杆，所述液压杆的顶端固定连接有固定件，所述固定件的顶端固定连接有安装板，所述安装板的顶端固定连接有限位环。

4、优选的，所述安装板下端的一侧固定连接有一号限位杆，所述一号限位杆活动卡接在一号滑槽的内部。

5、优选的，所述安装板下端的另一侧固定连接有二号限位杆，所述二号限位杆滑动卡接在二号滑槽的内部。

6、优选的，所述一号限位杆下端的外表面均匀开设有一号卡槽，所述一号卡槽的内部活动卡接有一号卡块，所述一号卡块固定连接在一号限位转轮的外表面。

7、优选的，所述二号限位杆下端的外表面均匀固定开设有二号卡槽，所述二号卡槽的内部活动卡接有二号卡块，所述二号卡块固定连接在二号限位转轮的外表面。

8、优选的，所述缸体下端的外表面开设有观察窗。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

10、1、本实用新型中，通过在承重板上固定安装有压力传感器，当一号限位转轮上的一号卡块出现损坏，无法自锁一号限位杆时，一号限位杆会挤压压力传感器，此时二号转动电机启动，带动二号限位转轮转动，使得二号卡块与二号限位杆互相卡接，避免液压杆由于失去一号限位杆的支撑而重落在缸体的内部，导致缸体的内部出现碰撞损伤的现象发生，同时保护液压杆所支撑的货物。

11、2、本实用新型中，通过在缸体下端的外表面开设有观察管，维修工人可以通过观察窗来观察缸体内部的油液的质量，当油液发黑或者发白时，对油液进行更换，从而延长该自锁式油缸的使用寿命。

技术特征：

1.一种自锁式油缸，包括缸体（1），其特征在于：所述缸体（1）的一侧固定安装有一号自锁装置（2），所述一号自锁装置（2）的一侧固定安装有一号转动电机（3），所述一号转动电机（3）的输出端固定连接有一号限位转轮（4），所述一号限位转轮（4）外表面的下端固定连接有称重板（5），所述称重板（5）的顶面固定安装有压力传感器（6），所述缸体（1）的另一侧固定连接有二号自锁装置（7），所述二号自锁装置（7）的一侧固定安装有二号转动电机（8），所述二号转动电机（8）的输出端固定连接有二号限位转轮（9），所述一号自锁装置（2）的一侧开设有一号滑槽（16），所述二号自锁装置（7）的一侧开设有二号滑槽（17）。

2.根据权利要求1所述的一种自锁式油缸，其特征在于：所述缸体（1）的内部活动卡接有液压杆（10），所述液压杆（10）的顶端固定连接有固定件（11），所述固定件（11）的顶端固定连接有安装板（12），所述安装板（12）的顶端固定连接有限位环（13）。

3.根据权利要求2所述的一种自锁式油缸，其特征在于：所述安装板（12）下端的一侧固定连接有一号限位杆（14），所述一号限位杆（14）活动卡接在一号滑槽（16）的内部。

4.根据权利要求2所述的一种自锁式油缸，其特征在于：所述安装板（12）下端的另一侧固定连接有二号限位杆（15），所述二号限位杆（15）滑动卡接在二号滑槽（17）的内部。

5.根据权利要求3所述的一种自锁式油缸，其特征在于：所述一号限位杆（14）下端的外表面均匀开设有一号卡槽（18），所述一号卡槽（18）的内部活动卡接有一号卡块（19），所述一号卡块（19）固定连接在一号限位转轮（4）的外表面。

6.根据权利要求4所述的一种自锁式油缸，其特征在于：所述二号限位杆（15）下端的外表面均匀固定开设有二号卡槽（20），所述二号卡槽（20）的内部活动卡接有二号卡块（21），所述二号卡块（21）固定连接在二号限位转轮（9）的外表面。

7.根据权利要求1所述的一种自锁式油缸，其特征在于：所述缸体（1）下端的外表面开设有观察窗（22）。

技术总结
本技术公开了一种自锁式油缸，涉及液压油缸技术领域，包括缸体，所述缸体的一侧固定安装有一号自锁装置，所述一号自锁装置的一侧固定安装有一号转动电机，所述一号转动电机的输出端固定连接有一号限位转轮，所述一号限位转轮外表面的下端固定连接有称重板。本技术通过在承重板上固定安装有压力传感器，当一号限位转轮上的一号卡块出现损坏，无法自锁一号限位杆时，一号限位杆会挤压压力传感器，此时二号转动电机启动，带动二号限位转轮转动，使得二号卡块与二号限位杆互相卡接，避免液压杆由于失去一号限位杆的支撑而重落在缸体的内部，导致缸体的内部出现碰撞损伤的现象发生，同时保护液压杆所支撑的货物。

技术研发人员：王克培,张永利
受保护的技术使用者：马鞍山市辉煌机械设备制造有限公司
技术研发日：20230605
技术公布日：2024/1/15