一种汽车空调压缩机用电动控制阀精确调试设备的制作方法

本技术涉及控制阀检测，更具体而言，涉及一种汽车空调压缩机用电动控制阀精确调试设备。

背景技术：

1、电动控制阀是用于汽车空调压缩机的排量调节控制元件，一般位于连接压缩机曲轴箱和吸、排气腔的通道上，阀口的开启与关闭可以改变曲轴箱压力与吸、排气腔压力的差值，从而调节斜盘的角度来改变压缩机活塞行程，改变活塞排量，达到自动调节车室温度的目的。现有一种变排量压缩机用电动控制阀（见图1），由线圈、壳体、阀体、阀杆、衔铁、铁芯、弹簧、波组件、帽等组成，其工作原理是线圈通电流后，产生电磁力，驱动衔铁带动阀杆产生位移，电磁力与波组件和复位弹簧的力达到平衡，使阀杆与阀体之间保持一定的开口间隙（开度），气流从开口处流出，开口起到节流作用，开口越小，开口流出的气流压力越小。这种电动控制阀，初始未调试时，通固定电流值后，阀杆与阀体开口没有开口间隙，调试的作用是将帽压入阀体，帽压波组件克服电磁力，使阀杆与阀体之间产生一定开口间隙；pd进气口加入一定的气压，要求出口的压力值在一定范围内，且压力性能值尽可能一致，这就需要调试设备来保证；目前，电动控制阀调试是通过气缸压紧电动控制阀，帽在受压的情况下，读取性能pt值，调试读数时阀杆与阀体之间的开口间隙假设值为a，调试完成气缸抬起后，帽所受的力消失，产生回弹，电动控制阀阀杆与阀体的开口间隙减小，此时阀杆与阀体之间的开口间隙假设值为b，因帽的回弹作用，b＜a，会导致电动控制阀的实际性能pt值要比读取值小，帽回弹对性能的影响值不一致，导致调试出的产品性能值数据离散度较大。

2、因此，有必要对现有技术进行改进。

技术实现思路

1、为了克服现有技术中存在的不足，提供一种调试精度高的汽车空调压缩机用电动控制阀精确调试设备。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种汽车空调压缩机用电动控制阀精确调试设备，包括上夹具、下夹具和带动上夹具上下运动的直线驱动器，所述上夹具、下夹具上下设置，下夹具与直线驱动器基座相对固定；

4、所述下夹具从上至下设置有三个直径依次减小的台阶孔，三个台阶孔分别与电动控制阀的pc、pd、ps腔相连通；与pd腔相配合的台阶孔连接有进气管路，与pc、ps腔连通的台阶孔通过管道连接有稳压罐，所述稳压罐出口连接有与外界连通的φ1mm节流孔，稳压罐连接有气压表；

5、所述上夹具为倒u形结构，上夹具上端与直线驱动器的运动端固定。

6、进一步的，还包括伺服电机驱动器和plc，所述直线驱动器为伺服电机，伺服电机驱动器与伺服电机之间通过电源线及信号线连接，伺服电机驱动器与plc之间通过信号线连接。

7、进一步的，所述伺服电机驱动器内预设有伺服电机动作的预压点坐标、原点复位坐标、粗调距离、精调ⅰ距离、精调ⅱ距离；伺服电机驱动器通过plc连接有五只外接自锁控制按钮，五只外接自锁控制按钮分别对应预压、粗调、精调ⅰ、精调ⅱ、原点复位指令。

8、进一步的，三个所述台阶孔的直径从上至下依次为φ22、φ16、φ14。

9、进一步的，所述下夹具为黄铜材质的圆柱体。

10、进一步的，所述伺服电机、伺服电机驱动器、plc、外接自锁控制按钮分别采用st60b-a4030伺服电机、stas22015伺服电机驱动器、omron sysmac cp1e型 plc、lay39b-11bnzs外接自锁控制按钮。

11、工作原理：

12、上夹具底部为仿u形，避开电动控制阀线圈突出的部分来压紧电动控制阀；下夹具内腔放置电动控制阀，下夹具三个台阶孔分别对应连接电动控制阀pd、pc、ps三个腔，电动控制阀调试过程会沿轴向移动，下夹具三个孔位置需保证整个调试过程中一直处于对应的pd、pc、ps腔内，三个腔通过三个密封圈保证相互独立。上夹具随伺服电机上下动作，调试时与电动控制阀线圈压紧，调整电控阀帽与阀体压入深度。

13、本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果为：

14、本实用新型通过预压、粗调、精调ⅰ、精调ⅱ实现对电动控制阀的快速精确调试，精调ⅱ调试后向上动作0.1mm使产品帽脱离受压状态，回弹至自由状态读数，可避免因电动控制阀帽被压迫后压力性能值读取不准确现象，保证电动控制阀调试后性能值pt的一致性。

技术特征：

1.一种汽车空调压缩机用电动控制阀精确调试设备，其特征在于：包括上夹具（14）、下夹具（17）和带动上夹具上下运动的直线驱动器，所述上夹具（14）、下夹具（17）上下设置，下夹具（17）与直线驱动器基座相对固定；

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机用电动控制阀精确调试设备，其特征在于：还包括伺服电机驱动器（21）和plc（20），所述直线驱动器为伺服电机（13），伺服电机驱动器（21）与伺服电机（13）之间通过电源线及信号线连接，伺服电机驱动器（21）与plc（20）之间通过信号线连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调压缩机用电动控制阀精确调试设备，其特征在于：所述伺服电机驱动器（21）内预设有伺服电机（13）动作的预压点坐标、原点复位坐标、粗调距离、精调ⅰ距离、精调ⅱ距离；伺服电机驱动器（21）通过plc连接有五只外接自锁控制按钮（19），五只外接自锁控制按钮（19）分别对应预压、粗调、精调ⅰ、精调ⅱ、原点复位指令。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机用电动控制阀精确调试设备，其特征在于：三个所述台阶孔的直径从上至下依次为φ22、φ16、φ14。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机用电动控制阀精确调试设备，其特征在于：所述下夹具（17）为黄铜材质的圆柱体。

技术总结
一种汽车空调压缩机用电动控制阀精确调试设备，外接控制按键给PLC输入指令，PLC输出指令给控制伺服电机驱动器，伺服电机驱动器控制伺服电机按指令动作，设备上夹具连接伺服电机，下夹具安装在设备台面上，电动控制阀主要通气部分放置在下夹具内，Pd腔为进气腔，Pc、Ps腔通入稳压罐，稳压罐出口加φ1mm节流孔通大气，稳压罐内的气压即为电动控制阀的控制压力Pt；调试时伺服电机向Z‑方向移动，电动控制阀帽受压向Z+方向进入阀体，压力性能Pt值达到一定范围值时，伺服电机朝Z+方向上升，此时Pt值为电动控制阀的真实性能Pt值；此技术可保证电动控制阀调试后性能值Pt的稳定性和一致性。

技术研发人员：田德元,任晓丽,吉志明,文小杰,高国富
受保护的技术使用者：山西中航锦恒科技有限公司
技术研发日：20230608
技术公布日：2024/1/15