油封结构及涡轮增压器的制作方法

本技术属于涡轮增压器油封结构，具体涉及油封结构及涡轮增压器。

背景技术：

1、涡轮增压器是高速旋转的叶片机械，它是内燃机上一个非常重要的配件，涡轮增压器运行时，从内燃机的主油道内将润滑油引入涡轮增压器，对浮动轴承和止推轴承进行润滑。由于，涡轮增压器的转速高达十几万转/分，甚至几十万转/分，所以油封需采用特殊的结构。

2、现有常用的封油方式为密封环封油，但是密封环在工作时存在一个0.05-0.0.08mm的开口间隙，在发动机怠速或低转速时由于油压不稳会有漏油风险。

技术实现思路

1、针对上述不足本实用新型提供一种油封结构及涡轮增压器，该油封结构具有良好的密封性，在发动机怠速或低转速时也不会漏油。

2、本实用新型第一方面保护一种油封结构，包括环状的堵盖、环状的挡片、环状的弹垫、弹簧和密封圈；

3、所述堵盖包括堵盖主体，所述堵盖主体上设有第一中心孔和凹槽，所述凹槽为环状凹槽，所述环状凹槽与所述第一中心孔同心，所述凹槽具有第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁靠近所述第一中心孔，所述第一侧壁与所述第一中心孔之间的所述堵盖主体形成套筒，所述套筒能套在涡轮轴的小径上，所述套筒的外侧套设所述弹簧，所述第二侧壁上设有卡合部件；

4、所述挡片能压缩所述弹簧，所述卡合部件能阻挡所述挡片远离所述凹槽的底面；

5、所述挡片的远离所述弹簧的一面依次设有所述密封圈和所述弹垫，所述弹垫被夹持在所述挡片和所述卡合部件之间，使所述密封圈被夹持在所述套筒、所述挡片和所述弹垫之间。

6、进一步地，所述卡合部件为凸块，所述凸块的数量为两个以上，周向均匀设置在所述第二侧壁上；所述凸块与所述凹槽的底面之间的空隙形成卡合空隙。

7、进一步地，所述挡片包括挡片主体和第二中心孔，所述挡片主体的外周设有两个以上第一缺口，所述第一缺口与所述凸块对应设置。

8、进一步地，所述弹垫包括第三中心孔和弹垫主体，所述弹垫主体的外周设有两个以上第二缺口，所述第二缺口与所述凸块对应设置。

9、进一步地，所述第三中心孔由直径依次增大的第一开孔、第二开孔和第三开孔组成。

10、本实用新型第二方面保护一种涡轮增压器，包括上述任意一项所述的油封结构，还包括涡轮轴，所述涡轮轴的小径依次穿过增压器主体和叶轮与轴冒相连，所述油封结构设置在所述增压器主体内，所述油封结构套设在所述涡轮轴的小径上，所述油封结构与增压器主体的内壁之间通过卡簧固定。

11、进一步地，所述油封结构与所述涡轮轴的小径之间设有套管，所述套管的外侧设有止推轴承，所述止推轴承通过油管与设置在所述增压器主体上的入口相连，所述油管还与浮动轴承相连。所述浮动轴承的一侧设有涡轮轴套筒；所述增压器主体上还设有出口。

12、有益效果：

13、本实用新型通过设置套筒和卡合部件，能使挡片套在套筒上，并卡在凹槽内，弹簧能将挡片压紧在卡合部件上，实现第一次密封。通过设置密封圈和弹垫，弹簧推动挡片，使挡片能将弹垫压紧在卡合部件上，这样密封圈就被夹持在套筒、所述挡片和弹垫之间，实现二次密封。本实用新型通过设置弹簧和密封圈，实现紧密的二次密封，具有密封性好，在发动机怠速或低转速时也不会漏油。

技术特征：

1.一种油封结构，其特征在于，包括环状的堵盖（1）、环状的挡片（2）、环状的弹垫（3）、弹簧（4）和密封圈（5）；

2.根据权利要求1所述的油封结构，其特征在于，所述卡合部件为凸块（12），所述凸块（12）的数量为两个以上，周向均匀设置在所述第二侧壁上；所述凸块（12）与所述凹槽（11）的底面之间的空隙形成卡合空隙（111）。

3.根据权利要求2所述的油封结构，其特征在于，所述挡片（2）包括挡片主体（22）和第二中心孔（23），所述挡片主体（22）的外周设有两个以上第一缺口（21），所述第一缺口（21）与所述凸块（12）对应设置。

4.根据权利要求2所述的油封结构，其特征在于，所述弹垫（3）包括第三中心孔（31）和弹垫主体（32），所述弹垫主体（32）的外周设有两个以上第二缺口（321），所述第二缺口（321）与所述凸块（12）对应设置。

5.根据权利要求4所述的油封结构，其特征在于，所述第三中心孔（31）由直径依次增大的第一开孔（311）、第二开孔（312）和第三开孔（313）组成。

6.一种涡轮增压器，其特征在于，包括权利要求1~5任意一项所述的油封结构，还包括涡轮轴（8），所述涡轮轴（8）的小径依次穿过增压器主体（7）和叶轮（6）与轴冒（61）相连，所述油封结构设置在所述增压器主体（7）内，所述油封结构套设在所述涡轮轴（8）的小径上，所述油封结构与增压器主体（7）的内壁之间通过卡簧（76）固定。

7.根据权利要求6所述的涡轮增压器，其特征在于，所述油封结构与所述涡轮轴（8）的小径之间设有套管（77），所述套管（77）的外侧设有止推轴承（78），所述止推轴承（78）通过油管（74）与设置在所述增压器主体（7）上的入口（75）相连，所述油管（74）还与浮动轴承（73）相连，所述浮动轴承（73）的一侧设有涡轮轴套筒（72）；所述增压器主体（7）上还设有出口（71）。

技术总结
本技术公开了一种油封结构及涡轮增压器，属于涡轮增压器油封结构技术领域。本技术包括环状的堵盖、环状的挡片、环状的弹垫、弹簧和密封圈。所述堵盖包括堵盖主体，所述堵盖主体上设有凹槽，所述凹槽的侧壁上设有卡合部件；所述挡片能压缩所述弹簧，所述卡合部件能阻挡所述挡片远离所述凹槽的底面；所述挡片的远离所述弹簧的一面依次设有所述密封圈和所述弹垫，所述弹垫被夹持在所述挡片和所述卡合部件之间。本技术通过设置弹簧和密封圈，实现紧密的二次密封，具有密封性好，在发动机怠速或低转速时也不会漏油。

技术研发人员：周康
受保护的技术使用者：凤城市东宁动力有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15