一种导向套、油缸的制作方法

本技术属于油缸导向套，具体是一种导向套、油缸。

背景技术：

1、注浆泵作为盾构施工的必备配套设备，能够有效避免地表的沉降，油缸作为注浆泵的重要液压执行部件，油缸通过控制切阀的开合，实现浆液的泵送，因油缸端部需伸入注浆泵腔体内部，需设计导向套来提高油缸杆的稳定性，但油缸的工作工况较为恶劣，油缸杆易被砂浆侵染，砂浆易进入导向套内，对油缸的稳定性产生影响，且注浆泵腔体内凝固的砂浆会对油缸的密封也会造成损害，导致油缸发生漏油的现象。

2、因此现有施工中出现了不同的导向套，主要如下：

3、现有技术：申请公布日为2021.12.21、申请公布号为cn215257084u的中国实用新型专利申请所公开的分体导向套和具有该分体导向套的油缸，包括第一导向套、第二导向套和压板，所述第一导向套和第二导向套的内部套设在活塞杆上，所述第一导向套的外部配合套设在缸筒端部的内壁上，并且第一导向套与缸筒的端面贴合，所述第二导向套紧密贴设在第一导向套的左侧，所述压板套设在第二导向套上，所述压板上安装有螺钉，螺钉穿过第一导向套和第二导向套并与缸筒连接。

4、上述现有技术中，采用了分体导向套，可以对油缸的工作起到稳定的效果，且可单独进行更换，但是导向套前端在作业时，不停地往复运动，导向套与油缸杆之间的缝隙处易产生大量的砂浆，砂浆会进入导向套内，若不及时清理，易造成堵塞并导致导向套的密封性能受损，影响设备的工作。

5、因此，对于导向套内易进入砂浆而影响油缸的密封效果是亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种导向套、油缸，解决了对于活塞杆上的砂浆无法有效清除而导致油缸密封损坏的问题。

2、本申请的技术方案为：

3、一种导向套，包括用于与活塞杆密封连接且与活塞杆的缸筒相连的第一套筒，所述第一套筒连接有刮渣块，所述刮渣块的外端部设置有刮渣结构，所述刮渣结构用于与活塞杆的外表面贴合。所述导向套外端部设置有带所述刮渣结构的所述刮渣块，所述刮渣结构、所述刮渣块与所述活塞杆精密配合，减少砂浆在所述刮渣块顶部的堆积，当油缸缩回时，活塞杆的砂浆最先与所述刮渣结构接触，所述刮渣结构将所述活塞杆上的砂浆有效清除，实现所述活塞杆的减磨，保证了油缸的密封性能。

4、进一步地，所述刮渣块为内端部设置有凸台二的环形结构，所述凸台二与设置在所述第一套筒外端部的凸台一挡止配合，防止砂浆进入所述导向套内，影响密封性能，还对所述导向套的稳定性造成影响。

5、进一步地，所述刮渣结构沿所述导向套轴向方向的截面为直角三角形，有效对砂浆的清理并减少砂浆在刮渣块顶部堆积。

6、进一步地，所述刮渣块、所述刮渣结构均采用高力黄铜块，能实现无油润滑的作用且硬度高、润滑性、耐磨性和耐蚀性高，可减少对活塞杆的磨损。

7、进一步地，所述刮渣块的后端贴合设置有导向环，所述导向环的后端贴合设置有底块，导向套可采用分体设计，仅需替换坏损的部分，降低维护成本。

8、进一步地，所述底块后端部设置的凸台三与所述第一套筒挡止配合，有效将导向套的各部分卡接起来。

9、进一步地，所述第一套筒、所述导向环沿所述导向套轴向方向上均设置有用于加油的黄油通孔，所述黄油通孔的两侧均设置有防止污染物进入所述黄油通孔内的密封结构，所述密封结构设置于所述第一套筒的外表面、所述导向环的内外表面。所述导向套上的所述密封结构有效防止污染物进入所述黄油通孔内，同时也避免了油缸端部压力通过所述黄油通孔外泄，保证了油缸的密封性能。

10、进一步地，所述第一套筒密封设置于第二套筒内，所述第一套筒后端部设置有凸台四，所述凸台四与所述第二套筒后端部的凸台五挡止配合。

11、进一步地，所述刮渣块与所述导向环设置为一体结构或者所述导向环与所述底块设置为一体结构或者所述刮渣块、所述导向环、所述底块设置为一体结构，可根据需要选择不同形式的导向套。

12、一种油缸，包括所述的导向套，所述导向套通过螺栓组与缸筒相连，密封性能好且稳定性高。

13、本实用新型具体的有益效果包括：

14、1、导向套外端部设置有带刮渣结构的刮渣块，刮渣结构、刮渣块与活塞杆精密配合，减少砂浆在刮渣块顶部的堆积，当油缸缩回时，活塞杆的砂浆最先与刮渣结构接触，刮渣结构将活塞杆上的砂浆有效清除，实现活塞杆的减磨，保证了油缸的密封性能；

15、2、导向套的刮渣结构、刮渣块均采用无油润滑且高硬度的高力黄铜，高力黄铜的润滑性、耐磨性和耐蚀性高；

16、3、导向套可采用分体设计，仅需替换坏损的部分，降低维护成本；

17、4、导向套上的密封结构有效防止污染物进入黄油孔内，同时也避免了油缸端部压力通过黄油孔外泄，保证了油缸的密封性能。

技术特征：

1.一种导向套，其特征在于：包括用于与活塞杆（7）密封连接且与活塞杆的缸筒相连的第一套筒（1），所述第一套筒（1）连接有刮渣块（2），所述刮渣块（2）的外端部设置有刮渣结构（5），所述刮渣结构（5）用于与活塞杆（7）的外表面贴合。

2.根据权利要求1所述的导向套，其特征在于：所述刮渣块（2）为内端部设置有凸台二（12）的环形结构，所述凸台二（12）与设置在所述第一套筒（1）外端部的凸台一（11）挡止配合。

3.根据权利要求1所述的导向套，其特征在于：所述刮渣结构（5）沿所述导向套轴向方向的截面为直角三角形。

4.根据权利要求1所述的导向套，其特征在于：所述刮渣块（2）、所述刮渣结构（5）均采用高力黄铜块。

5.根据权利要求4所述的导向套，其特征在于：所述刮渣块（2）的后端贴合设置有导向环（4），所述导向环（4）的后端贴合设置有底块（3）。

6.根据权利要求5所述的导向套，其特征在于：所述底块（3）后端部设置的凸台三（13）与所述第一套筒（1）挡止配合。

7.根据权利要求6所述的导向套，其特征在于：所述第一套筒（1）、所述导向环（4）沿所述导向套轴向方向上均设置有用于加油的黄油通孔（21），所述黄油通孔（21）的两侧均设置有防止污染物进入所述黄油通孔（21）内的密封结构（22），所述密封结构（22）设置于所述第一套筒（1）的外表面、所述导向环（4）的内外表面。

8.根据权利要求7所述的导向套，其特征在于：所述第一套筒（1）密封设置于第二套筒（6）内，所述第一套筒（1）后端部设置有凸台四（14），所述凸台四（14）与所述第二套筒（6）后端部的凸台五（15）挡止配合。

9.根据权利要求5-8任一项所述的导向套，其特征在于：所述刮渣块（2）与所述导向环（4）设置为一体结构或者所述导向环（4）与所述底块（3）设置为一体结构或者所述刮渣块（2）、所述导向环（4）、所述底块（3）设置为一体结构。

10.一种油缸，其特征在于：包括权利要求1-9任一项所述的导向套，所述导向套通过螺栓组（31）与缸筒相连。

技术总结
本技术提出一种导向套、油缸，包括用于与活塞杆密封连接且与活塞杆的缸筒相连的第一套筒，所述第一套筒连接有刮渣块，所述刮渣块的外端部设置有刮渣结构，所述刮渣结构用于与活塞杆的外表面贴合；所述导向套通过螺栓组与缸筒相连。导向套外端部设置有带刮渣结构的刮渣块，刮渣结构、刮渣块与活塞杆精密配合，减少砂浆在刮渣块顶部的堆积，当油缸缩回时，活塞杆的砂浆最先与刮渣结构接触，刮渣结构将活塞杆上的砂浆有效清除，实现活塞杆的减磨，保证了油缸的密封性能。

技术研发人员：巩启,叶蕾,朱团辉,牛文琪,俞培德,罗恒星,叶广朋,王越,刘晓瑞,任振
受保护的技术使用者：中铁工程装备集团有限公司
技术研发日：20230714
技术公布日：2024/1/15