一种涡轮增压器用压壳的制作方法

本技术涉及涡轮增压器，特别涉及一种涡轮增压器用压壳。

背景技术：

1、涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

2、现有的涡轮增压器的压壳在使用过程中，不易对排出的气体进行降噪除尘，使得发动机在使用时容易产生较大的噪音，且不能及时发线空气滤清器发生堵塞，容易影响发动机的正常运转。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种涡轮增压器用压壳，通过设置了压力传感器可以检测进入壳体的气体压力，当壳体内部空气滤清器在发生堵塞时则压力增大便可以及时更换空气滤清器，避免发生堵塞，其次通过设置了出风管和消音管，可以对发动机排出的气体进行降噪除尘，且可以拆卸消音管便于清理消音管内部的灰尘，提高发动机的使用寿命。

2、本实用新型还提供具有上述一种涡轮增压器用压壳，包括：壳体，所述壳体下方固定连接有支撑柱，所述支撑柱的下方固定连接有底板，所述壳体的前侧设置有进风口，所述进风口的内壁设置有压力传感器，所述壳体一侧设置有出风口，所述出风口一侧固定连接有出风管，所述出风管一端设置有消音管，壳体在工作使用时，通过压力传感器对壳体内的气压进行监测，再通过出风管一侧的消音管对排出的气体进行降噪。

3、根据所述的一种涡轮增压器用压壳，所述出风管的外表面沿其长度方向设置有滑槽一，所述滑槽一的末端沿着出风管的圆周方向设置有滑槽二，所述出风管的内壁滑动连接有消音管，所述消音管的内壁固定连接有吸音板，所述消音管的外表面固定连接转动块，所述转动块能够在滑槽一和滑槽二内部滑动连接，所述出风管的外表面固定连接有支板，所述支板一侧设置有限位装置，可以将消音管上的转动块滑动到滑槽一末端的滑槽二内部进行限位，再通过限位装置将消音管固定在出风管一侧。

4、根据所述的一种涡轮增压器用压壳，所述壳体内部设置有空气滤清器，可以对空气进行过滤。

5、根据所述的一种涡轮增压器用压壳，所述限位装置包括设置于支板一侧且位于消音管外表面的固定板，所述螺杆贯穿于支板和固定板侧表面上的螺纹孔内，可以通过螺杆将消音管外表面上的转动块固定在固定板与支板之间。

6、根据所述的一种涡轮增压器用压壳，所述滑槽二位于支板和固定板之间，便于将滑动到滑槽二内部的转动块通过支板和固定板上的螺杆进行固定。

7、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种涡轮增压器用压壳，包括：壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)下方固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的下方固定连接有底板(3)，所述壳体(1)的前侧设置有进风口(4)，所述进风口(4)内壁设置有压力传感器(5)，所述壳体(1)一侧设置有出风口(6)，所述出风口(6)一侧固定连接有出风管(7)，所述出风管(7)一端设置有消音管(8)。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器用压壳，其特征在于，所述出风管(7)的外表面沿其长度方向设置有滑槽一(701)，所述滑槽一(701)的末端沿着出风管(7)的圆周方向设置有滑槽二(702)，所述出风管(7)的内壁滑动连接有消音管(8)，所述消音管(8)的内壁固定连接有吸音板(703)，所述消音管(8)的外表面固定连接转动块(704)，所述转动块(704)能够在滑槽一(701)和滑槽二(702)内部滑动连接，所述出风管(7)的外表面固定连接有支板(705)，所述支板(705)一侧设置有限位装置(9)。

3.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器用压壳，其特征在于，所述限位装置(9)包括设置于支板(705)一侧且位于消音管(8)外表面的固定板(901)，所述固定板(901)一侧设置有螺杆(902)，且螺杆(902)贯穿于支板(705)和固定板(901)侧表面上的螺纹孔内。

4.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器用压壳，其特征在于，所述壳体(1)内部设置有空气滤清器(101)。

5.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器用压壳，其特征在于，所述滑槽二(702)位于支板(705)和固定板(901)之间。

技术总结
本技术公开了一种涡轮增压器用压壳，涉及涡轮增压器技术领域，其包括：壳体，所述壳体下方固定连接有支撑柱，所述支撑柱的下方固定连接有底板，所述壳体的前侧设置有进风口，所述进风口的内壁有压力传感器，所述壳体一侧设置有出风口，所述出风口一侧固定连接有出风管，所述出风管一端设置有消音管。通过设置了压力传感器可以检测进入壳体的气体压力，当壳体内部空气滤清器在发生堵塞时则压力增大便可以及时更换空气滤清器，避免发生堵塞，其次通过设置了出风管和消音管，可以对发动机排出的气体进行降噪除尘，且可以拆卸消音管便于清理消音管内部的灰尘，提高发动机的使用寿命。

技术研发人员：顾鹰
受保护的技术使用者：无锡兴腾动力科技有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/3/21