一种连体结构齿轮泵的制作方法

文档序号:37101760发布日期:2024-02-22 20:59阅读:11来源:国知局
一种连体结构齿轮泵的制作方法

本技术涉及齿轮泵,具体来说涉及一种连体结构齿轮泵。


背景技术:

1、齿轮泵是一种常见的正向排量泵,它通过齿轮的旋转来产生压力和流量。它由一对相互啮合的齿轮组成,其中一个被称为驱动齿轮,另一个被称为从动齿轮。驱动齿轮通过外部力源(如电机或发动机)的转动来驱动。当齿轮旋转时,从动齿轮与驱动齿轮啮合,并且由于相互啮合齿轮的间隙减小而被迫转动。

2、公开(公告)号:cn104295488b,开(公告)日:2016-08-10,公开的一种齿轮泵,包括端面盖板、后盖、驱动轴,以及相互啮合的驱动齿轮和从动齿轮,驱动齿轮安装于驱动轴上,后盖上设置有固定轴,从动齿轮安装于固定轴上,后盖上还设置有吸入口和排出口,后盖与端面盖板配合形成密闭空间,驱动齿轮和从动齿轮均设置于密闭空间内,驱动齿轮和/或从动齿轮的至少一个端面上设置有凹槽,凹槽内存储有润滑油脂。相对于现有技术,本发明可以在不增加摩擦损失和功率损失的前提下,减少端面泄漏,同时能够很好地为齿轮泵提供持续的润滑作用,减少齿轮泵的磨损。

3、在包括上述专利的现有技术中,齿轮的工作原理就是由于相互啮合齿轮的间隙减小而被迫转动。在齿轮牙齿之间的间隙内,随着齿轮旋转,流体被困在齿间,并被推入泵的出口。而当泵体停止运作的时候,由于齿轮高速旋转,齿轮附近的温度高于管道,所以会发生一定的油体交换,如何杜绝这一问题,期待被很好的解决。


技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种连体结构齿轮泵,用于解决上述问题。

2、为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种连体结构齿轮泵,包括壳体,其内设置有齿轮室,所述齿轮室内设置有至少两个相互啮合的齿轮,所述壳体两侧分别设置有与所述齿轮室相连通的出油端和进油端口,还包括设置于所述齿轮室内,并分别封堵所述出油端和进油端口用的封堵件;

3、还包括驱动组件,其包括电磁铁以及单极磁铁,通电下以使所述电磁铁与所述单极磁铁磁性连接,所述封堵件上设置有安装杆,所述电磁铁安装于所述安装杆。

4、作为优选的,所述出油端和进油端口内均设置有浮岛架,所述安装杆滑动设置于该所述浮岛架上;

5、所述浮岛架一侧设置有凸起部,所述单极磁铁安装于所述凸起部内部的端面上。

6、作为优选的,所述凸起部内设置有推簧,所述推簧抵推所述安装杆使电磁铁以及单极磁铁之间距离最大。

7、作为优选的,还包括套设布置的第一陶瓷套和第二陶瓷套,所述电磁铁以及单极磁铁均位于第一陶瓷套和第二陶瓷套内部;

8、所述推簧位于所述第一陶瓷套和第二陶瓷套的外侧。

9、作为优选的,所述封堵件为椭圆形结构,且朝向所述出油端和进油端口为内凹型结构。

10、在上述技术方案中,本实用新型提供的一种连体结构齿轮泵,具备以下有益效果:增加了封堵件使得设备在停机且不断电的前提下受电磁铁以及单极磁铁的磁性吸附连接,从而截断齿轮室与出油端/进油端口连通,避免了因为温度差造成的温度差而引起的油体交换。



技术特征:

1.一种连体结构齿轮泵,包括壳体,其内设置有齿轮室(1),所述齿轮室(1)内设置有至少两个相互啮合的齿轮,所述壳体两侧分别设置有与所述齿轮室(1)相连通的出油端(2)和进油端口(3),其特征在于,还包括设置于所述齿轮室(1)内,并分别封堵所述出油端(2)和进油端口(3)用的封堵件(4);

2.根据权利要求1所述的一种连体结构齿轮泵,其特征在于,所述出油端(2)和进油端口(3)内均设置有浮岛架(100),所述安装杆滑动设置于该所述浮岛架(100)上;

3.根据权利要求2所述的一种连体结构齿轮泵,其特征在于,所述凸起部(101)内设置有推簧(7),所述推簧(7)抵推所述安装杆使电磁铁(5)以及单极磁铁(6)之间距离最大。

4.根据权利要求3所述的一种连体结构齿轮泵,其特征在于,还包括套设布置的第一陶瓷套(200)和第二陶瓷套(201),所述电磁铁(5)以及单极磁铁(6)均位于第一陶瓷套(200)和第二陶瓷套(201)内部;

5.根据权利要求1所述的一种连体结构齿轮泵,其特征在于,所述封堵件(4)为椭圆形结构,且朝向所述出油端(2)和进油端口(3)为内凹型结构。


技术总结
本技术公开了一种连体结构齿轮泵,包括壳体,其内设置有齿轮室,所述齿轮室内设置有至少两个相互啮合的齿轮,所述壳体两侧分别设置有与所述齿轮室相连通的出油端和进油端口,还包括设置于所述齿轮室内,并分别封堵所述出油端和进油端口用的封堵件;还包括驱动组件,其包括电磁铁以及单极磁铁,通电下以使所述电磁铁与所述单极磁铁磁性连接,所述封堵件上设置有安装杆,所述电磁铁安装于所述安装杆。该技术提供的连体结构齿轮泵,增加了封堵件使得设备在停机且不断电的前提下受电磁铁以及单极磁铁的磁性吸附连接,从而截断齿轮室与出油端/进油端口连通,避免了因为温度差造成的温度差而引起的油体交换。

技术研发人员:袁小乐,程孟专,周勇军,周纯洁
受保护的技术使用者:合肥途锐液压有限责任公司
技术研发日:20230804
技术公布日:2024/2/21
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