本技术属于机车配件检修领域,尤其涉及一种铁路机车辅助压缩机试验装置。
背景技术:
1、在韶山型、和谐型电力机车高级修过程中,按照规程、工艺对辅助压缩机完成检修后,只能进行简单的空载试验,缺乏对机组泵风时间、泵风速度、漏泄检测等项目的试验检查,从而无法保证辅助压缩机的整体性能,在未确定机组整体性能试验符合要求的情况下装车,只能依靠装车后与机车同步进行调试,发现不符合要求的辅助压缩机需要拆解下车进行二次维修,从而影响机车交验效率。因此,研制一种能够在装车前对机车辅助压缩机进行全面试验的设备非常有必要。
技术实现思路
1、为克服现有技术的缺点和不足,本实用新型的目的在于提供一种铁路机车辅助压缩机试验装置。
2、本实用新型是这样实现的,一种铁路机车辅助压缩机试验装置,该装置包括柜体,所述柜体上设置集成面板、柜体内分隔为上、下两层;所述集成面板上安装顶层待检测辅助压缩机以及设置有操作面板,所述柜体内部上层安装储风缸和电源转换模块,所述柜体下层安装下层待检测辅助压缩机;其中,
3、顶层待检测辅助压缩机的出气端与储风缸的进气端的对接风管上设有第一单向阀,下层待检测辅助压缩机的出气端与储风缸的进气端的对接风管上设有第二单向阀;
4、所述储风缸包括用于显示其内部压力实时值的风压表,且储风缸出气风管上安装用于卸除储风缸内部压力的排风电磁阀;
5、所述电源转换模块分别与待检测辅助压缩机、排风电磁阀电连接,电源转换模块与顶层待检测辅助压缩机之间的电路上设有第一压缩机开关,电源转换模块与下层待检测辅助压缩机之间的电路上设有第二压缩机开关,且第一压缩机开关、第二压缩机开关不能同时开启,所述电源转换模块与排风电磁阀之间的电路上设有排风按钮开关。
6、优选地,所述装置还包括与各辅助压缩机联动、且在当前被检测的辅助压缩机启动后进行计时的联动计时器。
7、优选地,所述电源转换模块的输出端电路上设有显示电源转换模块输出端工作电压实时值的电压表。
8、优选地,所述电源转换模块的输出端电路上设有显示电源转换模块输出端工作电流实时值的电流表。
9、优选地,所述电源转换模块的输出端电路上设有对显示电源转换模块输出端进行断电的急停开关。
10、优选地,所述储风缸出气端对接的出气管的出气口设有消音帽。
11、优选地,所述第一压缩机开关、第二压缩机开关、风压表、排风按钮开关、联动计时器、电压表、电流表、急停开关、消音帽均布置在操作面板上。
12、优选地,所述电源转换模块采用输入端电压ac~220v、输出端电压dc~110v。
13、优选地,所述柜体侧面装有手推杆、底部安装万向轮。
14、相比于现有技术的缺点和不足,本实用新型具有以下有益效果:
15、(1)本实用新型填补了当前机车配件检修,辅助压缩机没有单独综合性能试验的空白,提高了机车检修能力;
16、(2)本实用新型试验装置采用柜体形式分层设计,一个柜体可以满足多种型号辅助压缩机的性能试验,降低了机车检修试验台成本;
17、(3)现有技术中辅助压缩机试验仅仅是简单的通电试验电机工作情况,本实用新型不仅可以检测机车辅助压缩机的电机的工作情况,还可以从辅助压缩机的泵风速率、有无泄漏等综合性能的角度进行试验,全面提升辅助压缩机装车前的合格率。
1.一种铁路机车辅助压缩机试验装置,其特征在于,该装置包括柜体,所述柜体上设置集成面板、柜体内分隔为上、下两层;所述集成面板上安装顶层待检测辅助压缩机以及设置有操作面板,所述柜体内部上层安装储风缸和电源转换模块,所述柜体下层安装下层待检测辅助压缩机;其中,
2.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括与各辅助压缩机联动、且在当前被检测的辅助压缩机启动后进行计时的联动计时器。
3.如权利要求2所述的装置,其特征在于,所述电源转换模块的输出端电路上设有显示电源转换模块输出端工作电压实时值的电压表。
4.如权利要求3所述的装置,其特征在于,所述电源转换模块的输出端电路上设有显示电源转换模块输出端工作电流实时值的电流表。
5.如权利要求4所述的装置,其特征在于,所述电源转换模块的输出端电路上设有对显示电源转换模块输出端进行断电的急停开关。
6.如权利要求5所述的装置,其特征在于,所述储风缸出气端对接的出气管的出气口设有消音帽。
7.如权利要求6所述的装置,其特征在于,所述第一压缩机开关、第二压缩机开关、风压表、排风按钮开关、联动计时器、电压表、电流表、急停开关、消音帽均布置在操作面板上。
8.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述电源转换模块采用输入端电压ac~220v、输出端电压dc~110v。
9.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述柜体侧面装有手推杆、底部安装万向轮。