一种车用空压机的安全阀组件的制作方法

：本技术属于车用空压机，特指一种车用空压机的安全阀组件。

背景技术

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背景技术：

1、现有中国发明专利(授权公告号：cn103267004b)所公开的安保型汽车空压机，其包括有缸盖和缸体，所述缸盖包括安全阀、导流板和卸压阀，所述的安全阀包括安全卸压通道，该安全卸压通道内腔依次设置钢珠、第一弹簧，所述的第一弹簧另一端连接设置进气补偿装置，安全卸压通道内腔中下部连通设置安全排气孔，安全卸压通道内腔另一端连通设置安全卸压孔，所述的卸压阀包括卸压堵头、卷销、卸压柱塞、一组卸压阀片，所述的卸压柱塞相应套接设置第二弹簧，并通过相应设置的一组活销与一组卸压阀片滑动配合，所述的卸压阀相应设置卸压进气孔、卸压排气孔。而上述结构中，在汽车出现例如以下故障：1、汽车上用于控制卸压阀启闭的调节阀发生故障；2、空压机卸压阀及其配合结构出现故障；3、在高寒地区内空压机气管道结冰而导致启动时无法通气。安全阀在空压机充气上升至安全阀设定的上限压力时，便会自动打开，使得空压机排气腔以及储气容器内的气体通过安全阀流入空压机的进气腔，实现卸载的目的，以避免气压升高无法卸载、而导致空压机内的曲轴、连杆等传动件的断裂。

2、但是，由于安全阀的工作原理是借助弹簧的弹性力推动钢珠进行封堵的，工作时气体会推动钢珠而将弹簧压缩到底，其撞击力较大、并且较为频繁，在实际应用一段时间后，弹簧容易疲劳断裂或弹簧缩短，进而造成安全阀失去作用，最终导致空压机无法工作。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本实用新型的目的是提供一种车用空压机的安全阀组件，其在现有的安全阀卸压通道内增设一限位件，以限制钢珠在安全阀卸压通道内的位移行程，进而控制压缩弹簧的压缩行程、保护压缩弹簧不被断裂缩短。

2、本实用新型是这样实现的：

3、一种车用空压机的安全阀组件，包括有空压机总成，空压机总成内设有进气腔、排气腔、以及与进气腔、排气腔连通的安全阀卸压通道，排气腔的排气端口与外界储气容器连通，安全阀卸压通道内设有能对安全阀卸压通道连通排气腔的端口封堵的钢珠、以及弹性力用于推动钢珠进行封堵的压缩弹簧，所述安全阀泄压通道内设置有限位件，限位件位于钢珠远离排气腔侧，且安全阀卸压通道连通排气腔的端口导通时、钢珠继续远离排气腔并能抵靠在限位件的限位面上。

4、在上述的一种车用空压机的安全阀组件中，所述限位件为沿安全阀卸压通道的轴向设置的限位阀杆，限位阀杆的末端固定在安全阀卸压通道上、首端为自由端且其首端端面为限位面，所述压缩弹簧套装在限位阀杆上。

5、在上述的一种车用空压机的安全阀组件中，所述空压机总成上开设有安全阀卸压孔，封堵螺杆的尾端径向插入安全阀卸压孔的孔口端，封堵螺杆的尾端与安全阀卸压孔之间形成所述安全阀卸压通道，所述限位阀杆的末端设有环形凸沿，所述压缩弹簧的一端抵靠在钢珠上、另一端抵靠在环形凸沿上，且限位阀杆的末端端面通过压缩弹簧的弹性力与封堵螺杆的尾端相抵靠。

6、在上述的一种车用空压机的安全阀组件中，所述安全阀卸压通道靠近排气腔的端部开设有与排气腔连通的排气气道，所述钢珠与排气通道的端口封堵配合，位于限位面远离排气通道侧的安全阀卸压通道上开设有与进气腔连通的卸载气道。

7、本实用新型相比现有技术突出的优点是：

8、本实用新型结构简单、设计合理，在现有的安全阀卸压通道内增设一限位件，以限制钢珠在安全阀卸压通道内的位移行程，使得钢珠在有限的位移行程内实现安全阀的启闭动作，相对应的，压缩弹簧的压缩行程被控制在有效范围内，进而保护压缩弹簧不被断裂缩短，确保安全阀能够长期稳定工作，提高了空压机的工作稳定与安全性。

技术特征：

1.一种车用空压机的安全阀组件，包括有空压机总成，空压机总成内设有进气腔(1)、排气腔(2)、以及与进气腔(1)、排气腔(2)连通的安全阀卸压通道，排气腔(2)的排气端口与外界储气容器连通，安全阀卸压通道内设有能对安全阀卸压通道连通排气腔(2)的端口封堵的钢珠(3)、以及弹性力用于推动钢珠(3)进行封堵的压缩弹簧(4)，其特征在于：所述安全阀泄压通道内设置有限位件，限位件位于钢珠(3)远离排气腔(2)侧，且安全阀卸压通道连通排气腔(2)的端口导通时、钢珠(3)继续远离排气腔(2)并能抵靠在限位件的限位面上。

2.根据权利要求1所述的一种车用空压机的安全阀组件，其特征在于：所述限位件为沿安全阀卸压通道的轴向设置的限位阀杆(5)，限位阀杆(5)的末端固定在安全阀卸压通道上、首端为自由端且其首端端面为限位面，所述压缩弹簧(4)套装在限位阀杆(5)上。

3.根据权利要求2所述的一种车用空压机的安全阀组件，其特征在于：所述空压机总成上开设有安全阀卸压孔，封堵螺杆(6)的尾端径向插入安全阀卸压孔的孔口端，封堵螺杆(6)的尾端与安全阀卸压孔之间形成所述安全阀卸压通道，所述限位阀杆(5)的末端设有环形凸沿(7)，所述压缩弹簧(4)的一端抵靠在钢珠(3)上、另一端抵靠在环形凸沿(7)上，且限位阀杆(5)的末端端面通过压缩弹簧(4)的弹性力与封堵螺杆(6)的尾端相抵靠。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种车用空压机的安全阀组件，其特征在于：所述安全阀卸压通道靠近排气腔(2)的端部开设有与排气腔(2)连通的排气气道(8)，所述钢珠(3)与排气通道的端口封堵配合，位于限位面远离排气通道侧的安全阀卸压通道上开设有与进气腔(1)连通的卸载气道(9)。

技术总结
本技术属于车用空压机技术领域，特指一种车用空压机的安全阀组件，包括有空压机总成，空压机总成内设有进气腔、排气腔、以及与进气腔、排气腔连通的安全阀卸压通道，排气腔的排气端口与外界储气容器连通，安全阀卸压通道内设有钢珠、压缩弹簧，安全阀泄压通道内设置有限位件，限位件位于钢珠远离排气腔侧，且安全阀卸压通道连通排气腔的端口导通时、钢珠继续远离排气腔并能抵靠在限位件的限位面上。本技术在现有的安全阀卸压通道内增设一限位件，以限制钢珠在安全阀卸压通道内的位移行程，使得钢珠在有限的位移行程内实现安全阀的启闭动作，保护压缩弹簧不被断裂缩短，确保安全阀能够长期稳定工作，提高了空压机的工作稳定与安全性。

技术研发人员：林碧锦
受保护的技术使用者：台州吉克汽车零部件有限公司
技术研发日：20230912
技术公布日：2024/4/7