一种EMAS单元体搬运车的制作方法

本技术涉及特性材料拦阻系统搬运工具，特别的涉及一种emas单元体搬运车。

背景技术：

1、特性材料阻拦系统（engineeredmaterialarrestingsystem，简称emas），是安装在机场跑道尽头以防止飞机冲出跑道的保护设施，emas是由一种具有特定力学性能的泡沫混凝土，以数十厘米的厚度铺设在跑道延长线的地面上，形成一个拦阻床，在铺设时需要使用搬运车对emas单元体进行搬运，检索现有资料“http://www.caac.gov.cn/phone/xxgk_17/xxgk/bzgf/hybz/201708/p020170804530095171177.pdf”和“https://m.163.com/v/video/vds870otp.html”可以得知emas单元体在铺装时采用砌砖式（错缝）铺设，现有的搬运车虽然可以搬运emas单元体，但是在将emas单元体卸下后还需要施工人员手动将emas单元体给移动到合适位置进行铺装。

2、因此，提出一种emas单元体搬运车以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种emas单元体搬运车，改善了现有的搬运车在将emas单元体卸下后还需要施工人员手动将emas单元体给移动到合适位置进行铺装的问题。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种emas单元体搬运车，包括：推车；搬运机构，用于对emas单元体进行搬运的所述搬运机构设置于推车的顶端；其中，所述搬运机构包括缓冲组件，所述推车的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的表面滑移有u型座，所述推车的顶部转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的顶端依次贯穿至u型座和支撑架的上方，所述u型座的底部开设有矩形口，所述u型座的内顶壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽一侧的内壁转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆的另一端贯穿至u型座的外部，所述第二螺杆的表面螺纹连接有数量为两个的螺纹套，所述螺纹套的底部贯穿第一滑槽并固定连接有夹板，两个所述夹板之间固定连接有等距分布的插板，用于减缓emas单元体底部与地面之间的冲击力的所述缓冲组件设置于u型座的底部，在使用时，先将u型座移动到emas单元体的上方后，转动杆第一螺杆带动u型座套在emas单元体的表面，随后转动第二螺杆通过两个螺纹套和夹板带动插板插入到emas单元体底部的插槽中，随后反转第一螺杆将emas单元体抬起，推动推车将emas单元体移动需要安装的位置对齐后放下即可，从而可以将emas单元体给直接移动到安装位置，无须施工人员再次移动emas单元体，提高emas单元体的铺装效率。

3、优选的，所述缓冲组件包括数量为两个并固定连接于u型座底部的固定座，所述固定座的内部滑移有缓冲板，所述缓冲板的底部贯穿至固定座的下方，所述缓冲板的顶部固定连接有等距分布的弹簧，当放下emas单元体时，缓冲板会先接触到地面，缓冲板在固定座中滑移的同时带动弹簧进行形变，随后emas单元体再接触到地面，从而可以避免emas单元体的底部接触到地面时的碰撞力过大造成emas单元体损坏的情况出现。

4、优选的，所述u型座的内顶壁固定连接有数量为两个的支撑板，两个所述支撑板之间固定连接有数量为两个的第一限位杆，两个所述夹板滑移于第一限位杆的表面，所述矩形口一侧的内壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁固定连接有第二限位杆，所述第二限位杆的表面滑移有数量为两个的限位套，所述限位套的表面与夹板的一侧固定连接，夹板在移动时会在第一限位杆和第二限位杆的表面滑移，从而第一限位杆和第二限位杆可以对夹板进行限位，避免夹板在移动时出现位置偏移的情况。

5、优选的，所述插板的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座的内壁转动连接有等距分布的滚轴，所述滚轴为钢材质构件，所述滚轴的顶端贯穿至支撑座的上方，从而滚轴可以降低插板与emas单元体的底部之间的摩擦力，避免插板被卡住的情况出现。

6、优选的，所述缓冲板的顶部开设有等距分布的限位孔，所述固定座的内顶壁固定连接有等距分布并位于弹簧内部的限位柱，所述限位柱的底端贯穿至限位孔的内部，所述缓冲板的底部固定连接有防护板，所述防护板为耐磨橡胶材质构件，缓冲板在移动时会带动限位孔在限位柱的表面滑移，耐磨材质的防护板会首先接触到地面，从而限位柱可以对缓冲板进行限位，防护板可以降低缓冲板受到的冲击力。

7、本实用新型的有益效果是：

8、1、在使用时，先将u型座移动到emas单元体的上方后，转动杆第一螺杆带动u型座套在emas单元体的表面，随后转动第二螺杆通过两个螺纹套和夹板带动插板插入到emas单元体底部的插槽中，随后反转第一螺杆将emas单元体抬起，推动推车将emas单元体移动需要安装的位置对齐后放下即可，从而可以将emas单元体给直接移动到安装位置，无须施工人员再次移动emas单元体，提高emas单元体的铺装效率；

9、2、当放下emas单元体时，缓冲板会先接触到地面，缓冲板在固定座中滑移的同时带动弹簧进行形变，随后emas单元体再接触到地面，从而可以避免emas单元体的底部接触到地面时的碰撞力过大造成emas单元体损坏的情况出现。

技术特征：

1.一种emas单元体搬运车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种emas单元体搬运车，其特征在于：所述缓冲组件（29）包括数量为两个并固定连接于u型座（23）底部的固定座（2901），所述固定座（2901）的内部滑移有缓冲板（2902），所述缓冲板（2902）的底部贯穿至固定座（2901）的下方，所述缓冲板（2902）的顶部固定连接有等距分布的弹簧（2905）。

3.根据权利要求1所述的一种emas单元体搬运车，其特征在于：所述u型座（23）的内顶壁固定连接有数量为两个的支撑板（211），两个所述支撑板（211）之间固定连接有数量为两个的第一限位杆（210），两个所述夹板（25）滑移于第一限位杆（210）的表面。

4.根据权利要求1所述的一种emas单元体搬运车，其特征在于：所述矩形口一侧的内壁开设有第二滑槽（216），所述第二滑槽（216）的内壁固定连接有第二限位杆（212），所述第二限位杆（212）的表面滑移有数量为两个的限位套（213），所述限位套（213）的表面与夹板（25）的一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种emas单元体搬运车，其特征在于：所述插板（28）的顶部固定连接有支撑座（214），所述支撑座（214）的内壁转动连接有等距分布的滚轴（215）。

6.根据权利要求5所述的一种emas单元体搬运车，其特征在于：所述滚轴（215）为钢材质构件，所述滚轴（215）的顶端贯穿至支撑座（214）的上方。

7.根据权利要求2所述的一种emas单元体搬运车，其特征在于：所述缓冲板（2902）的顶部开设有等距分布的限位孔（2903），所述固定座（2901）的内顶壁固定连接有等距分布并位于弹簧（2905）内部的限位柱（2904），所述限位柱（2904）的底端贯穿至限位孔（2903）的内部。

8.根据权利要求2所述的一种emas单元体搬运车，其特征在于：所述缓冲板（2902）的底部固定连接有防护板（2906），所述防护板（2906）为耐磨橡胶材质构件。

技术总结
本技术涉及特性材料拦阻系统搬运工具技术领域，具体的说是一种EMAS单元体搬运车，包括：推车；搬运机构，用于对EMAS单元体进行搬运的所述搬运机构设置于推车的顶端；其中，所述搬运机构包括缓冲组件，所述推车的顶部固定连接有支撑架；先将U型座移动到EMAS单元体的上方后，转动杆第一螺杆带动U型座套在EMAS单元体的表面，随后转动第二螺杆通过两个螺纹套和夹板带动插板插入到EMAS单元体底部的插槽中，随后反转第一螺杆将EMAS单元体抬起，推动推车将EMAS单元体移动需要安装的位置对齐后放下即可，从而可以将EMAS单元体给直接移动到安装位置，无须施工人员再次移动EMAS单元体，提高EMAS单元体的铺装效率。

技术研发人员：杨茂雪,李勇,谢彧
受保护的技术使用者：四川中瑞天德科技有限公司
技术研发日：20230912
技术公布日：2024/4/7