一种桥梁预制构件输送转移车的制作方法

本技术涉及输送装置，尤其涉及一种桥梁预制构件输送转移车。

背景技术：

1、预制件是指在工厂中通过标准化、机械化方式加工生产的混凝土制品，与之相对应的传统现浇混凝土需要工地现场制模、现场浇注和现场养护，混凝土预制件被广泛应用于建筑、交通、水利和桥梁等领域，在国民经济中扮演重要的角色，桥梁预制件在使用时需要使用输送装置来进行运输使用。

2、在公开号为cn214215861u的专利文献中公开了一种桥梁预制件搬运装置，包括操作箱，所述操作箱底部的两侧均固定连接有壳体，所述壳体内腔的顶部固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的底部固定连接有推杆，所述推杆的底部固定连接有固定杆，所述操作箱的顶部固定连接有放置箱，所述操作箱内腔右侧底部的背面固定安装有电机。在实现该技术方案的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

3、上述装置在实际使用时，通过将预制件放在放置箱内对其进行转移，但在进行转移时不能便捷的将预制件进行限位固定，预制件的稳固性较差，易发生倾斜，使用较为不便。

4、需要说明的是，公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术，因此上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

技术实现思路

1、鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种桥梁预制构件输送转移车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型提供的桥梁预制构件输送转移车，包括放置板，所述放置板的内部滑动设置有夹板，所述夹板的数量设置为两个，所述夹板的内部设置有限位组件，所述放置板的底部设置有底座，所述底座的内壁滑动设置有连接块，所述连接块的顶部与夹板的底部固定配合，所述底座的内壁转动设置有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部与连接块的底部固定配合，所述底座的底部固定连接有固定架，所述固定架的底部设置有移动轮。

3、作为本实用新型提供一种桥梁预制构件输送转移车，优选的，所述限位组件包括设置于所述夹板一侧的第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的外侧固定连接有定位板，所述夹板的内部开设有与定位板配合使用的安装槽，所述转杆的外侧与夹板的内壁转动配合。

4、作为本实用新型提供一种桥梁预制构件输送转移车，优选的，所述夹板的一侧设置有第一防滑齿。

5、作为本实用新型提供一种桥梁预制构件输送转移车，优选的，所述定位板的一侧设置有第二防滑齿。

6、作为本实用新型提供一种桥梁预制构件输送转移车，优选的，所述底座的顶部开设有滑槽，所述连接块的外侧与滑槽的内壁滑动配合。

7、作为本实用新型提供一种桥梁预制构件输送转移车，优选的，所述螺纹块的底部固定连接有限位块。

8、作为本实用新型提供一种桥梁预制构件输送转移车，优选的，所述底座的内部开设有限位槽，所述限位块的外侧与限位槽的内壁滑动配合。

9、作为本实用新型提供一种桥梁预制构件输送转移车，优选的，所述底座的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端与丝杆的一端固定配合。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、该桥梁预制构件输送转移车，通过设置底座对其顶部的放置板进行支撑固定，固定架对底座进行支撑固定，移动轮方便对装置整体进行移动，通过将预制件放在放置板顶部，通过转动丝杆，丝杆转动带动两个螺纹块进行相向移动，从而使螺纹块通过连接块带动夹板在放置板内移动，通过夹板对预制件外侧进行夹持固定，固定完成后，通过外设控制器开启第一电机，第一电机带动转杆在夹板内转动，转杆转动的同时带动定位板转动，定位板在安装槽内进行转动，使定位板与预制件外侧进行接触，对预制件进行压持固定，从而提高放置板上预制件的稳固性。

技术特征：

1.一种桥梁预制构件输送转移车，其特征在于，包括放置板(1)，所述放置板(1)的内部滑动设置有夹板(2)，所述夹板(2)的数量设置为两个，所述夹板(2)的内部设置有限位组件(3)，所述放置板(1)的底部设置有底座(4)，所述底座(4)的内壁滑动设置有连接块(5)，所述连接块(5)的顶部与夹板(2)的底部固定配合，所述底座(4)的内壁转动设置有丝杆(6)，所述丝杆(6)的外侧螺纹连接有螺纹块(7)，所述螺纹块(7)的顶部与连接块(5)的底部固定配合，所述底座(4)的底部固定连接有固定架(8)，所述固定架(8)的底部设置有移动轮(9)。

2.根据权利要求1所述的桥梁预制构件输送转移车，其特征在于，所述限位组件(3)包括设置于所述夹板(2)一侧的第一电机(31)，所述第一电机(31)的输出端固定连接有转杆(32)，所述转杆(32)的外侧固定连接有定位板(33)，所述夹板(2)的内部开设有与定位板(33)配合使用的安装槽(34)，所述转杆(32)的外侧与夹板(2)的内壁转动配合。

3.根据权利要求1所述的桥梁预制构件输送转移车，其特征在于，所述夹板(2)的一侧设置有第一防滑齿(10)。

4.根据权利要求2所述的桥梁预制构件输送转移车，其特征在于，所述定位板(33)的一侧设置有第二防滑齿(11)。

5.根据权利要求1所述的桥梁预制构件输送转移车，其特征在于，所述底座(4)的顶部开设有滑槽(12)，所述连接块(5)的外侧与滑槽(12)的内壁滑动配合。

6.根据权利要求1所述的桥梁预制构件输送转移车，其特征在于，所述螺纹块(7)的底部固定连接有限位块(13)。

7.根据权利要求6所述的桥梁预制构件输送转移车，其特征在于，所述底座(4)的内部开设有限位槽(14)，所述限位块(13)的外侧与限位槽(14)的内壁滑动配合。

8.根据权利要求1所述的桥梁预制构件输送转移车，其特征在于，所述底座(4)的一侧固定连接有第二电机(15)，所述第二电机(15)的输出端与丝杆(6)的一端固定配合。

技术总结
本技术提供一种桥梁预制构件输送转移车，该桥梁预制构件输送转移车，包括放置板，放置板的内部滑动设置有夹板，夹板的数量设置为两个，夹板的内部设置有限位组件，放置板的底部设置有底座，底座的内壁滑动设置有连接块，连接块的顶部与夹板的底部固定配合，底座的内壁转动设置有丝杆，丝杆的外侧螺纹连接有螺纹块，螺纹块的顶部与连接块的底部固定配合，底座的底部固定连接有固定架，固定架的底部设置有移动轮。本技术提供的桥梁预制构件输送转移车解决了现有装置在实际使用时，通过将预制件放在放置箱内对其进行转移，但在进行转移时不能便捷的将预制件进行限位固定，预制件的稳固性较差，易发生倾斜，使用较为不便的问题。

技术研发人员：刘孝康
受保护的技术使用者：陕西省交通规划设计研究院有限公司
技术研发日：20230821
技术公布日：2024/4/7