一种液压油缸检测装置的制作方法

本发明涉及液压油缸领域，尤其涉及一种液压油缸检测装置。

背景技术：

1、液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。具有结构简单、工作可靠的特点。用液压缸来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中的得到广泛应用，尤其是在深海作业中，一些关键部位需要使用液压缸。

2、和陆地作业不同，海中作业面临高压环境、海水腐蚀、海沙冲刷、鱼类撞击等等复杂状况，在海中作业的液压缸必须具有应对这些问题的能力，所以检测液压缸在海水环境中的稳定性，就显得尤为重要，但目前还没有专门装置用于检测液压缸在海水中的稳定性。

技术实现思路

1、为了克服目前还没有专门装置用于检测液压缸在海水中的稳定性的缺点，本发明提供一种液压油缸检测装置。

2、技术方案为：一种液压油缸检测装置，包括有转动架、工作台、加压系统、海流模拟系统和撞击模拟系统；两个左右分布的转动架共同固定连接有工作台；两个转动架和工作台共同连接有加压系统；工作台和加压系统共同连接有海流模拟系统；工作台和加压系统共同连接有撞击模拟系统；加压系统用于营造水中的高压环境；海流模拟系统用于模拟水流和沙砾对液压油缸的冲击；撞击模拟系统用于模拟海洋生物和石块对液压油缸的冲击。

3、作为上述方案的改进，加压系统包括转动组件和加压组件；转动架连接有转动组件；转动架、工作台和转动组件共同连接有加压组件；转动组件用于改变待测试的液压油缸的位置；加压组件用于调节施加于液压油缸的压力。

4、作为上述方案的改进，转动组件包括有电机、转动筒、下安置壳、上安置壳、第一齿轮和第二齿轮；右侧的转动架固定连接有电机；电机输出轴固定连接有第一齿轮；右侧的转动架转动连接有转动筒，且转动筒开有滑动槽；转动筒外壁固定连接有第二齿轮，且第二齿轮和第一齿轮啮合；转动筒滑动连接有下安置壳，且下安置壳设有第一滑动凸起，下安置壳设有固定插销，且第一滑动凸起位于滑动槽内；转动筒滑动连接有上安置壳，且上安置壳位于下安置壳上方，且上安置壳设有第二滑动凸起，且上安置壳开有送气孔，且上安置壳和转动筒滑动连接，且第二滑动凸起位于滑动槽内；且上安置壳放置在下安置壳上方后共同组成筒体，且筒体开有进水通孔，筒体通过进水通孔和加压组件连通；电机用于驱动转动筒转动；转动筒用于带动下安置壳和上安置壳转动；固定插销用于固定待检测的液压油缸；筒体用于容纳待检测的液压油缸；筒体开有的进水通孔用于灌入人工海水。

5、作为上述方案的改进，加压组件包括有限位壳、水箱、气泵和送气环；左侧的转动架固定连接有限位壳，且限位壳穿过左侧的转动架，且下安置壳滑动设置于限位壳内，且上安置壳滑动设置于限位壳内；工作台固定连接有水箱，且水箱和限位壳连通，且水箱通过筒体开有的进水通孔和筒体连通；工作台固定连接有气泵，且气泵位于左侧；气泵通过软管连通有送气环，送气环和限位壳连通；水箱用于向待测的液压油缸周围注入人工海水；气泵用于对人工海水施加压力。

6、作为上述方案的改进，海流模拟系统包括有油缸驱动组件和海流模拟组件；工作台连接有油缸驱动组件；油缸驱动组件连接有海流模拟组件；油缸驱动组件用于驱动待测液压油缸往复运动；海流模拟组件用于模拟实际工作中水流和水流携带的沙子撞击待测液压油缸的场景。

7、作为上述方案的改进，油缸驱动组件包括有油泵、观察壳、输油管、密封块、连接管和油箱；工作台固定连接有左右对称分布的两个油泵；每个油泵出口连通有一个观察壳；每个观察壳连通有一个输油管；每个输油管连接有一个密封块，且密封块设有连接口；密封块固定连接有连接管，且连接管和连接口连通；工作台固定连接有两个油箱，且每个油泵连通有一个油箱；油泵用于驱动待测液压油缸；观察壳用于检测液压油的质量；密封块用于固定输油管和增强筒体的密封性。

8、作为上述方案的改进，海流模拟组件包括有活塞泵、连接块、环形壳、输水管、喷嘴、钢丝线、摩擦珠和斜片；左侧的密封块固定连接有活塞泵，且活塞泵设有进水支管；活塞泵右端固定连接有连接块，且连接块设有插销部；活塞泵出水口所在位置的外壁转动式连接有环形壳，且环形壳与活塞泵外壁形成了容纳水的空间；环形壳连通有输水管；输水管上设有若干个喷嘴，且喷嘴朝向上安置壳与下安置壳所形成筒体的轴线；每个喷嘴均固定连接有一个钢丝线；每个钢丝线均固定连接有沿钢丝线分布的若干个摩擦珠，且摩擦珠密度小于水；每个钢丝线均固定连接有一个斜片，且斜片位于摩擦珠下方；活塞泵用于制造水流；连接块用于连接活塞泵和待检测的液压油缸；环形壳和输水管用于引导活塞泵制造出的水流；喷嘴用于引导水流射向待检测的液压油缸；摩擦珠用于模拟实际工作中沙子随水流撞向待检测的液压油缸的情景。

9、作为上述方案的改进，撞击模拟系统包括有撞击操控组件和撞击组件；转动架和工作台共同连接有撞击操控组件；撞击操控组件连接有撞击组件；撞击操控组件用于操控撞击模拟系统对待检测的液压油缸的撞击；撞击组件用于撞击待检测的液压油缸。

10、作为上述方案的改进，撞击操控组件包括有上滑轨、第一电磁铁、下滑轨和第二电磁铁；两个转动架之间共同连接有一个上滑轨；上滑轨上的滑块固定连接有第一电磁铁；工作台固定连接有下滑轨，且下滑轨位于上滑轨下方；下滑轨上的滑块固定连接有第二电磁铁；第一电磁铁和第二电磁铁用于操纵撞击组件上升或下降。

11、作为上述方案的改进，撞击组件包括有承压壳、柔性瓣、隔阻块、安装环、上偏转件、下偏转件、滑动块和撞击球；上安置壳与下安置壳所形成的筒体内部放置有承压壳；承压壳下端固定连接有若干个柔性瓣；承压壳上部固定连接有隔阻块，且隔阻块和承压壳围成了一个密闭的气室；隔阻块下表面固定连接有上偏转件，且上偏转件设有斜槽口；承压壳下端固定连接有安装环，且安装环位于柔性瓣上方；安装环上表面固定连接有下偏转件，且下偏转件设有阻隔块，且下偏转件设有高部，且下偏转件设有低部，且高部和低部交界处位于斜槽口中心正下方；安装环内环面滑动连接有滑动块，且滑动块金属材质可被磁铁吸引，且滑动块设有阻隔柱，且安装环和滑动块之间连接有弹簧；滑动块下端固定连接有撞击球柔性瓣用于在撞击时提供缓冲；隔阻块和承压壳围成的密闭气室用于增加浮力；上偏转件用于使滑动块上升时可以转动；下偏转件用于控制滑动块相对安装环的高度；撞击球用于撞击待检测的液压缸。

12、有益效果：本发明液压油缸检测装置模拟了高压、水流冲刷、沙砾撞击、鱼类撞击、岩石撞击的海洋环境，用于检测液压油缸在这一环境中的表现。

13、海流模拟组件可以被待检测的液压油缸驱动，制造水流，并模拟沙砾对液压油缸的撞击效果。

14、撞击操控组件使用磁场驱动撞击组件，使得撞击操控组件可以放置在外界常压干燥环境，最大限度提高了可靠性。

15、撞击组件通过改变零件的位置，实现了模拟鱼类撞击和模拟岩石撞击两种模式，使得两种功能集成在一个组件上。

技术特征：

1.一种液压油缸检测装置，包括有转动架(1)和工作台(2)；两个左右分布的转动架(1)共同固定连接有工作台(2)；其特征是，还包括有加压系统、海流模拟系统和撞击模拟系统；两个转动架(1)和工作台(2)共同连接有加压系统；工作台(2)和加压系统共同连接有海流模拟系统；工作台(2)和加压系统共同连接有撞击模拟系统；加压系统用于营造水中的高压环境；海流模拟系统用于模拟水流和沙砾对液压油缸的冲击；撞击模拟系统用于模拟海洋生物和石块对液压油缸的冲击。

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸检测装置，其特征是，加压系统包括转动组件和加压组件；转动架(1)连接有转动组件；转动架(1)、工作台(2)和转动组件共同连接有加压组件；转动组件用于改变待测试的液压油缸的位置；加压组件用于调节施加于液压油缸的压力。

3.根据权利要求2所述的一种液压油缸检测装置，其特征是，转动组件包括有电机(101)、转动筒(102)、下安置壳(103)、上安置壳(104)、第一齿轮(1011)和第二齿轮(1012)；右侧的转动架(1)固定连接有电机(101)；电机(101)输出轴固定连接有第一齿轮(1011)；右侧的转动架(1)转动连接有转动筒(102)，且转动筒(102)开有滑动槽(102a)；转动筒(102)外壁固定连接有第二齿轮(1012)，且第二齿轮(1012)和第一齿轮(1011)啮合；转动筒(102)滑动连接有下安置壳(103)，且下安置壳(103)设有第一滑动凸起(103a)，下安置壳(103)设有固定插销(103b)，且第一滑动凸起(103a)位于滑动槽(102a)内；转动筒(102)滑动连接有上安置壳(104)，且上安置壳(104)位于下安置壳(103)上方，且上安置壳(104)设有第二滑动凸起(104a)，且上安置壳(104)开有送气孔(104b)，且上安置壳(104)和转动筒(102)滑动连接，且第二滑动凸起(104a)位于滑动槽(102a)内；且上安置壳(104)放置在下安置壳(103)上方后共同组成筒体，且筒体开有进水通孔，筒体通过进水通孔和加压组件连通；电机(101)用于驱动转动筒(102)转动；转动筒(102)用于带动下安置壳(103)和上安置壳(104)转动；固定插销(103b)用于固定待检测的液压油缸；筒体用于容纳待检测的液压油缸；筒体开有的进水通孔用于灌入人工海水。

4.根据权利要求3所述的一种液压油缸检测装置，其特征是，加压组件包括有限位壳(111)、水箱(112)、气泵(113)和送气环(114)；左侧的转动架(1)固定连接有限位壳(111)，且限位壳(111)穿过左侧的转动架(1)，且下安置壳(103)滑动设置于限位壳(111)内，且上安置壳(104)滑动设置于限位壳(111)内；工作台(2)固定连接有水箱(112)，且水箱(112)和限位壳(111)连通，且水箱(112)通过筒体开有的进水通孔和筒体连通；工作台(2)固定连接有气泵(113)，且气泵(113)位于左侧；气泵(113)通过软管连通有送气环(114)，送气环(114)和限位壳(111)连通；水箱(112)用于向待测的液压油缸周围注入人工海水；气泵(113)用于对人工海水施加压力。

5.根据权利要求4所述的一种液压油缸检测装置，其特征是，海流模拟系统包括有油缸驱动组件和海流模拟组件；工作台(2)连接有油缸驱动组件；油缸驱动组件连接有海流模拟组件；油缸驱动组件用于驱动待测液压油缸往复运动；海流模拟组件用于模拟实际工作中水流和水流携带的沙子撞击待测液压油缸的场景。

6.根据权利要求5所述的一种液压油缸检测装置，其特征是，油缸驱动组件包括有油泵(201)、观察壳(202)、输油管(203)、密封块(204)、连接管(205)和油箱(206)；工作台(2)固定连接有左右对称分布的两个油泵(201)；每个油泵(201)出口连通有一个观察壳(202)；每个观察壳(202)连通有一个输油管(203)；每个输油管(203)连接有一个密封块(204)，且密封块(204)设有连接口(204a)；密封块(204)固定连接有连接管(205)，且连接管(205)和连接口(204a)连通；工作台(2)固定连接有两个油箱(206)，且每个油泵(201)连通有一个油箱(206)；油泵(201)用于驱动待测液压油缸；观察壳(202)用于检测液压油的质量；密封块(204)用于固定输油管(203)和增强筒体的密封性。

7.根据权利要求6所述的一种液压油缸检测装置，其特征是，海流模拟组件包括有活塞泵(211)、连接块(212)、环形壳(213)、输水管(214)、喷嘴(215)、钢丝线(216)、摩擦珠(217)和斜片(218)；左侧的密封块(204)固定连接有活塞泵(211)，且活塞泵(211)设有进水支管(211a)；活塞泵(211)右端固定连接有连接块(212)，且连接块(212)设有插销部(212a)；活塞泵(211)出水口所在位置的外壁转动式连接有环形壳(213)，且环形壳(213)与活塞泵(211)外壁形成了容纳水的空间；环形壳(213)连通有输水管(214)；输水管(214)上设有若干个喷嘴(215)，且喷嘴(215)朝向上安置壳(104)与下安置壳(103)所形成筒体的轴线；每个喷嘴(215)均固定连接有一个钢丝线(216)；每个钢丝线(216)均固定连接有沿钢丝线(216)分布的若干个摩擦珠(217)，且摩擦珠(217)密度小于水；每个钢丝线(216)均固定连接有一个斜片(218)，且斜片(218)位于摩擦珠(217)下方；活塞泵(211)用于制造水流；连接块(212)用于连接活塞泵(211)和待检测的液压油缸；环形壳(213)和输水管(214)用于引导活塞泵(211)制造出的水流；喷嘴(215)用于引导水流射向待检测的液压油缸；摩擦珠(217)用于模拟实际工作中沙子随水流撞向待检测的液压油缸的情景。

8.根据权利要求7所述的一种液压油缸检测装置，其特征是，撞击模拟系统包括有撞击操控组件和撞击组件；转动架(1)和工作台(2)共同连接有撞击操控组件；撞击操控组件连接有撞击组件；撞击操控组件用于操控撞击模拟系统对待检测的液压油缸的撞击；撞击组件用于撞击待检测的液压油缸。

9.根据权利要求8所述的一种液压油缸检测装置，其特征是，撞击操控组件包括有上滑轨(301)、第一电磁铁(302)、下滑轨(303)和第二电磁铁(304)；两个转动架(1)之间共同连接有一个上滑轨(301)；上滑轨(301)上的滑块固定连接有第一电磁铁(302)；工作台(2)固定连接有下滑轨(303)，且下滑轨(303)位于上滑轨(301)下方；下滑轨(303)上的滑块固定连接有第二电磁铁(304)；第一电磁铁(302)和第二电磁铁(304)用于操纵撞击组件上升或下降。

10.根据权利要求9所述的一种液压油缸检测装置，其特征是，撞击组件包括有承压壳(311)、柔性瓣(312)、隔阻块(313)、安装环(314)、上偏转件(315)、下偏转件(316)、滑动块(317)和撞击球(318)；上安置壳(104)与下安置壳(103)所形成的筒体内部放置有承压壳(311)；承压壳(311)下端固定连接有若干个柔性瓣(312)；承压壳(311)上部固定连接有隔阻块(313)，且隔阻块(313)和承压壳(311)围成了一个密闭的气室；隔阻块(313)下表面固定连接有上偏转件(315)，且上偏转件(315)设有斜槽口(315a)；承压壳(311)下端固定连接有安装环(314)，且安装环(314)位于柔性瓣(312)上方；安装环(314)上表面固定连接有下偏转件(316)，且下偏转件(316)设有阻隔块(316a)，且下偏转件(316)设有高部(316b)，且下偏转件(316)设有低部(316c)，且高部(316b)和低部(316c)交界处位于斜槽口(315a)中心正下方；安装环(314)内环面滑动连接有滑动块(317)，且滑动块(317)金属材质可被磁铁吸引，且滑动块(317)设有阻隔柱(317a)，且安装环(314)和滑动块(317)之间连接有弹簧；滑动块(317)下端固定连接有撞击球(318)柔性瓣(312)用于在撞击时提供缓冲；隔阻块(313)和承压壳(311)围成的密闭气室用于增加浮力；上偏转件(315)用于使滑动块(317)上升时可以转动；下偏转件(316)用于控制滑动块(317)相对安装环(314)的高度；撞击球(318)用于撞击待检测的液压缸。

技术总结
本发明涉及液压油缸领域，尤其涉及一种液压油缸检测装置。技术问题是：目前还没有专门装置用于检测液压缸在海水中的稳定性。技术方案为：一种液压油缸检测装置，包括有工作台、加压系统、海流模拟系统和撞击模拟系统等；工作台和加压系统共同连接有海流模拟系统；工作台和加压系统共同连接有撞击模拟系统；加压系统用于营造水中的高压环境；海流模拟系统用于模拟水流和沙砾对液压油缸的冲击；撞击模拟系统用于模拟海洋生物和石块对液压油缸的冲击。本液压油缸检测装置模拟了高压、水流冲刷、沙砾撞击、鱼类撞击、岩石撞击的海洋环境，用于检测液压油缸在这一环境中的表现。

技术研发人员：朱建兵
受保护的技术使用者：南通盛恒机电制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17