本技术涉及液压，具体涉及一种多路阀。
背景技术：
1、负载保持片式多路阀的阀芯位于中位时，由于工作装置重力作用，使执行机构(油缸)产生一定的压力，此压力会通过管路传递到主阀上，而因主阀阀芯间必须有一定间隙，因此容易导致一定的泄漏，而造成掉臂的现象。在实际情况使用中不能保持负载，进而影响正常工作。
2、为了解决这一问题，申请号为cn201721407634.4的文件公开了一种负载保持片式多路阀，包括阀体、设于阀体内的阀芯，位于阀体上的油口a、油口b、油口p、油口t和ts油道，所述阀体设有单向阀和b口安全阀，所述阀体内还设有与单向阀相连通的第八油道和第十一油道，所述第八油道与b口安全阀连接，所述第十一油道上依次连通第十油道和第九油道，所述第九油道与阀芯连接，所述阀芯移动以控制第九油道与第四油道连通或者断开，所述阀芯处于中位使单向阀、第八油道、第十一油道、第十油道、第九油道和b端口安全阀连接形成一封闭容腔，油口b的压力油作用于单向阀上使单向阀反向截止以保持负载。
3、上述文件通过设置单向阀，以及与单向阀的弹簧腔连通的油道，使得当阀芯处于中位时形成封闭容腔，如此单向阀可反向截止来保持负载。但上述申请中，第九油道与阀芯连通，由于阀芯和阀体之间形成有间隙，在阀芯处于中位的状态下，第九油道内的油液也会同时沿周向和轴向的方向流向第四油道，导致油液泄漏至ts油道，最终经油口t回油。ts油道环绕阀芯设置，则第九油道的油液仅需轴向流过第九油道到ts油道的最短轴向距离即可泄漏至ts油道，泄漏路径短，遮盖面小，泄漏量大，负载保持效果差。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中多路阀的保持结构存在油液泄漏量大，负载保持效果差的技术问题，本实用新型提供了一种多路阀，解决了上述技术问题。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种多路阀，包括：
3、阀体，所述阀体内设置有压力油道、工作油道和回油油道；
4、阀芯，所述阀芯滑动装配在所述阀体内；
5、单向阀，所述单向阀针对工作油道设置，所述单向阀包括保持腔；
6、所述阀体内还设置有第一油道和第二油道，所述第一油道的一端连通所述保持腔，所述第一油道的另一端延伸至所述阀芯外周面形成第一油口；所述第二油道的一端延伸至阀芯外周面形成第二油口，所述第二油道的另一端与回油油道连通，所述阀芯内设置有内部油道，当阀芯处于中位时，所述内部油道与所述第一油口、第二油口均轴向错位，所述阀芯轴向滑动可使所述内部油道与第一油口、第二油口均连通。
7、根据本实用新型的一个实施例，所述第一油口和所述第二油口位于同一周向上。
8、根据本实用新型的一个实施例，所述第一油口设置为两个，两个第一油口相对于阀芯对称排布，所述第二油口位于两个第一油口的中间处。
9、根据本实用新型的一个实施例，所述内部油道包括进油口和出油口，所述进油口和所述出油口均位于阀芯的外周面上，所述进油口对应第一油口设置，所述进油口与对应的第一油口位于同一周向位置且存在轴向间距，所述出油口对应第二油口设置，所述出油口与对应的第二油口位于同一周向位置且存在轴向间距。
10、根据本实用新型的一个实施例，所述内部油道呈t字形，所述进油口为两个，两个进油口位于同一直线上，所述出油口位于两个进油口之间。
11、根据本实用新型的一个实施例，所述进油口和/或所述出油口在轴向上延伸，所述进油口和/或所述出油口沿远离第一油口和第二油口的方向延伸。
12、根据本实用新型的一个实施例，所述阀芯上设置有防转结构。
13、根据本实用新型的一个实施例，所述防转结构包括定位圈，所述定位圈套设在所述阀芯上，所述定位圈与所述阀芯之间键槽配合，所述定位圈与所述阀体之间键槽配合。
14、根据本实用新型的一个实施例，所述定位圈被挡圈限位，所述挡圈装配于所述阀体上。
15、根据本实用新型的一个实施例，所述工作油道的一端延伸至阀芯处，所述工作油道的另一端形成工作口，所述单向阀包括单向阀阀芯和弹性件，所述弹性件位于所述保持腔内并作用于所述单向阀阀芯，所述阀体上形成有第三油道，经所述工作口进入到工作油道的油液可经第三油道进入所述保持腔。
16、基于上述的技术方案，本实用新型所能实现的技术效果为：
17、1.本实用新型的多路阀，通过在阀芯内设置内部油道，且当阀芯处于中位时，内部油道与第一油口、第二油口均轴向错位，如此，在阀芯处于中位时，保持腔内的油液经第一油道流通至第一油口处，需经轴向间隙运动至内部油道的进油口处进入到内部油道，经内部油道的出油口流出后再经轴向间隙运动至第二油口，才能经第二油道泄油至回油油道，相较于现有结构，本实用新型的保持腔内的油液轴向泄漏至回油油道的路径增加，遮盖量增加，泄漏量减小，在实际使用中可保持负载，保证工作正常进行；当单向阀对应的工作油道需要回油时，阀芯可滑动至第一油道通过阀芯内的内部油道与第二油道连通，使保持腔内的油液回油，则保持腔内的作用力小，单向阀可打开，工作油道可回油；
18、2.本实用新型的多路阀，设置第一油口和第二油口位于同一周向上，内部油道的进油口与第一油口位于同一周向位置且存在轴向间距，出油口与第二油口位于同一周向位置且存在轴向间距，则阀芯仅需轴向滑动即可使其内部油道同时与第一油口和第二油口连通；
19、3.本实用新型的多路阀，为了限定阀芯仅做轴向运动，阀芯上还设置有防转结构，防转结构包括定位圈，定位圈与阀芯之间、定位圈与阀体之间均键槽配合，可起到防止阀芯转动的作用，使阀芯仅做轴向运动。
1.一种多路阀，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种多路阀，其特征在于，所述第一油口(151)和所述第二油口(161)位于同一周向上。
3.根据权利要求2所述的一种多路阀，其特征在于，所述第一油口(151)设置为两个，两个第一油口(151)相对于阀芯(2)对称排布，所述第二油口(161)位于两个第一油口(151)的中间处。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种多路阀，其特征在于，所述内部油道(21)包括进油口(211)和出油口(212)，所述进油口(211)和所述出油口(212)均位于阀芯(2)的外周面上，所述进油口(211)对应第一油口(151)设置，所述进油口(211)与对应的第一油口(151)位于同一周向位置且存在轴向间距，所述出油口(212)对应第二油口(161)设置，所述出油口(212)与对应的第二油口(161)位于同一周向位置且存在轴向间距。
5.根据权利要求4所述的一种多路阀，其特征在于，所述内部油道(21)呈t字形，所述进油口(211)为两个，两个进油口(211)位于同一直线上，所述出油口(212)位于两个进油口(211)之间。
6.根据权利要求4所述的一种多路阀，其特征在于，所述进油口(211)和/或所述出油口(212)在轴向上延伸，所述进油口(211)和/或所述出油口(212)沿远离第一油口(151)和第二油口(161)的方向延伸。
7.根据权利要求1-3，5-6任一项所述的一种多路阀，其特征在于，所述阀芯(2)上设置有防转结构。
8.根据权利要求7所述的一种多路阀，其特征在于，所述防转结构包括定位圈(7)，所述定位圈(7)套设在所述阀芯(2)上，所述定位圈(7)与所述阀芯(2)之间键槽配合，所述定位圈(7)与所述阀体(1)之间键槽配合。
9.根据权利要求8所述的一种多路阀，其特征在于，所述定位圈(7)被挡圈(8)限位，所述挡圈(8)装配于所述阀体(1)上。
10.根据权利要求1所述的一种多路阀，其特征在于，所述工作油道的一端延伸至阀芯(2)处，所述工作油道的另一端形成工作口，所述单向阀(3)包括单向阀阀芯(31)和弹性件(32)，所述弹性件(32)位于所述保持腔(34)内并作用于所述单向阀阀芯(31)，所述阀体(1)上形成有第三油道(311)，经所述工作口进入到工作油道的油液可经第三油道(311)进入所述保持腔(34)。