离心风叶的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及通风设备领域，尤其涉及一种离心风叶。
【背景技术】
[0002] 离心风叶是通风设备领域中常用的产品，离心风叶包括底盘、轮毂、多个叶片和外 圈，轮毂外侧与底盘内侧连为一体，叶片底端与底盘连为一体，外圈与叶片顶部的外侧壁连 为一体。离心风叶是注塑件，为了降低产品的重量，一般在轮毂上会开多个省料孔。现有离 心风叶存在的不足是：（1)底盘在注塑时由于尺寸大会发生变形，生产成本也高；（2)叶片 进风端即内侧端为平整面，风叶在进风时，进风力度大，叶片前后的风压大，旋转产生的噪 音漩涡大，导致风叶旋转时产生的噪音大；（3)为了调整风叶的初始不平衡量，需要增加配 重，进一步的加重了产品的重量，不仅影响产品的性能而且增加了生产的成本。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是为了解决现有离心风叶存在的缺陷，提供一种结构新颖，底 盘在注塑时不会发生变形，噪音低的离心风叶。
[0004] 为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：
[0005] 离心风叶，包括底盘、轮毂、多个叶片和外圈，轮毂外侧与底盘连为一体，叶片底端 与底盘连为一体，外圈与叶片顶部的外侧壁连为一体；轮毂上设有多个省料口，叶片数量在 37~45个之间，底盘上设有多个省料孔；叶片的进风端上设有多个齿形缺口，齿形缺口的 高度为风叶直径的〇. 5%~2%。
[0006] 作为优选，省料孔是圆形省料孔，所有省料孔的圆心至轮毂中心之间的距离相同， 即所有省料孔的圆心处于同一圆周上；至少两个省料孔的半径不同，即至少两个省料孔的 面积不同。省料孔的还有一个作用是作为调整风叶的初始不平衡量的手段，采用了全新的 方式进行风叶的初始不平衡量的调整，通过省料孔减重的方式替代了现有的配重块加重的 方式，圆形省料孔即圆心位置固定生产最为方便，尤其是圆心位置固定的情况下通过调整 半径大小即可调整配重，非常的方便。
[0007] 作为优选，所述省料孔至少是3个，相邻省料孔之间的间距有不同，省料孔作为调 整风叶的初始不平衡量使用，相邻省料孔之间的间距更有利于调整。
[0008] 作为优选，省料孔的圆心至叶片内端的距离小于省料孔的圆心至轮毂外侧边缘的 距离，底盘在注塑时靠叶片的外端更容易发生变形，因此上述结构更有利于防止底盘变形。
[0009] 作为优选，齿形缺口的形状是三角形或梯形。
[0010] 作为优选，齿形缺口的齿距为风叶直径的1%~3%。
[0011] 采用了上述的技术方案的离心风叶，底盘上设有多个省料孔，省料孔的一个作用 是省料降低产品重量和生产成本，另一个重要的作用是防止底盘在注塑时发生变形；叶片 的进风端上设有多个齿形缺口，离心风叶在进风时，能减缓进风力度，降低叶片前后的风 压，减少旋转产生的噪音漩涡，降低噪音I. 5dB以上。该离心风叶的优点是结构新颖，底盘 在注塑时不会发生变形，降低了产品的重量和生产成本，同时噪音低。
【附图说明】
[0012] 图1 :本实用新型的实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013] 下面结合附图1对本实用新型的【具体实施方式】做一个详细的说明。
[0014] 如图1所示的离心风叶，包括底盘1、轮毂3、多个叶片2和外圈4,轮毂3外侧与底 盘1内侧连为一体，所有叶片2的底端均与底盘1连为一体，外圈4与叶片2顶部的外侧壁 连为一体。轮毂3上设有多个省料口 31，进一步降低了产品的重量和生产的成本。叶片2 数量43个。离心风叶的中心即轮毂3的中心设有电机轴孔。
[0015] 底盘1上设有至少3个省料孔11，至少两个省料孔11的面积不同。省料孔11是 圆形省料孔，所有省料孔11的圆心至轮毂中心之间的距离相同，即所有省料孔11的圆心处 于同一圆周上。至少两个省料孔11的半径不同。圆形省料孔的圆心位置固定生产最为方 便，尤其是圆心位置固定的情况下通过调整半径大小即可调整配重，非常的方便。相邻省料 孔11之间的间距有不同，省料孔11作为调整风叶的初始不平衡量使用，相邻省料孔11之 间的间距更有利于调整。
[0016] 省料孔11的圆心至叶片2内端的距离小于省料孔11的圆心至轮毂3外侧边缘的 距离，底盘1在注塑时靠叶片2的外端更容易发生变形，因此上述结构更有利于防止底盘1 变形。
[0017] 省料孔11还有一个作用是作为调整风叶的初始不平衡量的手段，传统的调整风 叶的初始不平衡量是通过在克重低处增加配重块以达到重量平衡的目的，增加配重块不仅 使产品的重量增加影响使用的性能而且增加了使用的成本。通过省料孔11减重的方式替 代了现有的配重块加重的方式，具体是在克重高处设置省料孔减轻该处的重量达到重量平 衡的目的，因为各处减的重量不可能完全一致，因此存在省料孔11半径不同即面积不同的 原因。
[0018] 叶片2的进风端上设有多个齿形缺口 21，齿形缺口 21的高度为风叶直径的 0.5%~2%，齿形缺口 21的齿距为风叶直径的1%~3%。传统叶片进风端即内侧端为平 整面，风叶在进风时，进风力度大，叶片前后的风压大，旋转产生的噪音漩涡大，导致风叶旋 转时产生的噪音大，采用了齿形缺口的结构，离心风叶在进风时，能减缓进风力度，降低叶 片前后的风压，减少旋转产生的噪音漩涡，降低噪音I. 5dB以上。
[0019] 以本公司常规型号为360-43-130的离心风叶为例，离心风叶直径360mm，叶片43 个，高度130mm，除省料孔11和齿形缺口 21以外的所有结构尺寸相同，采用本专利结构的离 心风叶与传统结构的同型号尺寸的离心风叶相比，详见下述性能对比表。
【主权项】
1. 离心风叶，包括底盘、轮毂、多个叶片和外圈，轮毂外侧与底盘连为一体，叶片底端与 底盘连为一体，外圈与叶片顶部的外侧壁连为一体；轮毂上设有多个省料口，其特征在于： 叶片数量在37~45个之间，底盘上设有多个省料孔；叶片的进风端上设有多个齿形缺口， 齿形缺口的高度为风叶直径的0. 5 %~2 %。2. 根据权利要求1所述的离心风叶，其特征在于省料孔是圆形省料孔，所有省料孔的 圆心至轮毂中心之间的距离相同，即所有省料孔的圆心处于同一圆周上；至少两个省料孔 的半径不同，即至少两个省料孔的面积不同。3. 根据权利要求2所述的离心风叶，其特征在于所述省料孔至少是3个，相邻省料孔之 间的间距有不同。4. 根据权利要求2所述的离心风叶，其特征在于省料孔的圆心至叶片内端的距离小于 省料孔的圆心至轮毂外侧边缘的距离。5. 根据权利要求1或2所述的离心风叶，其特征在于齿形缺口的形状是三角形或梯形。6. 根据权利要求1或2所述的离心风叶，其特征在于齿形缺口的齿距为风叶直径的 1%~3%〇
【专利摘要】本实用新型涉及通风设备领域。离心风叶，包括底盘、轮毂、多个叶片和外圈，轮毂外侧与底盘连为一体，叶片底端与底盘连为一体，外圈与叶片顶部的外侧壁连为一体；轮毂上设有多个省料口，叶片数量在37～45个之间，底盘上设有多个省料孔；叶片的进风端上设有多个齿形缺口，齿形缺口的高度为风叶直径的0.5％～2％。该离心风叶的优点是结构新颖，底盘在注塑时不会发生变形，降低了产品的重量和生产成本，同时噪音低。
【IPC分类】F04D29/30, F04D29/66
【公开号】CN205047513
【申请号】CN201520748171
【发明人】洪银川, 高文铭
【申请人】宁波朗迪叶轮机械有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年9月25日