专利名称：一种万向节矫偏的井下变速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油井中一种万向节矫偏的井下变速箱。
在油田采油井中，井下变速箱有着广泛的用途，由于井深套管口径限制及工作条件恶劣，使得井下变速箱的功率较小，限制了许多井下措施的使用，国外应用航空技术在7″套管内的行星减速器已很成熟，但适合 套管内使用的行星减速器工作并不稳定，而陆地油井几乎都是 套管完井。
本实用新型的目的在于提供一种在有限的径向空间仅有一组齿轮组成的(内齿环、齿轮)变速单级通过万向节来多级串联，进而达到所需的变速比，每变速级间的偏心问题由万向节矫正的万向节矫偏的井下变速箱。
本实用新型是这样实现的由输入轴1、止推轴承2、内齿环3、齿轮4、止推轴承5、输出轴6、万向节8、外壳10组成，在外壳10内有输入轴1，输入轴1上有止推轴承2，输入轴通过内齿环3、齿轮4与输出轴6连接，输出轴6上有止推轴承5，由此构成变速单级7，变速单级7的输出轴6与下一个变速单级7的输入轴1通过万向节8连接。
万向节8可以串联一个以上的变速单级7。
本实用新型的优点在于由于内齿环3与齿轮4存在一变速比，则输入轴1与输出轴6必是不同心的，可应用万向节8来矫正输出轴6与下一变速单级7的输入轴1同心问题，这样，在有限的径向空间仅有两个齿轮(3、4)可最大限度地增加它们的齿轮模数，达到较大的功率要求，并通过多个变速单级7以万向节来串联，达到所需的变速比，本实用新型不仅能应用于潜油螺杆电泵当减速器使用，更重要是可以较大的功率增速使用。
图1为本实用新型变速单级7结构示意图；图2为本实用新型多级串联结构示意图。
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述本实用新型由输入轴1、止推轴承2、内齿环3、齿轮4、止推轴承5、输出轴6、万向节8、外壳10组成，在外壳10内有输入轴1，输入轴1上有止推轴承2，输入轴通过内齿环3、齿轮4与输出轴6连接，输出轴6上有止推轴承5，由此构成变速单级7，变速单级7的输出轴6与下一个变速单级7的输入轴1通过万向节8连接。
万向节8可以串联一个以上的变速单级7。
应用万向节8来矫正输出轴6与下一变速单级的输入轴同心问题。
权利要求1．一种万向节矫偏的井下变速箱，由输入轴(1)、止推轴承(2)、内齿环(3)、齿轮(4)、止推轴承(5)、输出轴(6)、万向节(8)、外壳(10)组成，在外壳(10)内有输入轴(1)，输入轴(1)上有止推轴承(2)，输入轴通过内齿环(3)、齿轮(4)与输出轴(6)连接，输出轴(6)上有止推轴承(5)，由此构成变速单级(7)，其特征在于变速单级(7)的输出轴(6)与下一个变速单级(7)的输入轴(1)通过万向节(8)连接。
2．根据权利要求1所述的一种万向节矫偏的井下变速箱，其特征在于万向节(8)可以串联一个以上的变速单级(7)。
专利摘要一种用于油井中万向节矫偏的井下变速箱,由输入轴1、输出轴6、方向节8等组成,变速单级7的输出轴6与下一个变速单级7的输入轴1通过万向节8连接,万向节8可以串联一个以上的变速单级7,应用万向节8来矫正输出轴6与下一变速单级7的输入轴1同心问题,并通过多个变速单级7以万向节来串联,达到所需的变速比,不仅能应用于潜油螺杆电泵当减速器使用,更重要是可以较大的功率增速使用。
文档编号F16H3/04GK2426037SQ0023111
公开日2001年4月4日 申请日期2000年4月7日 优先权日2000年4月7日
发明者张永德, 王宏升, 李德才, 邓克贤, 金锋 申请人:中国石油大港油田滩海勘探开发公司, 天津市景宝科技有限公司