一种高强度汽车油泵用转子结构的制作方法
专利名称:一种高强度汽车油泵用转子结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种高强度汽车油泵用转子结构，包括转子本体，所述转子本体的外圆周上设有若干凸齿，所述转子本体设有中心通孔，其特征在于,所述转子本体上还设有多个弧形状中空增强体，所述弧形状中空增强体沿所述转子本体的轴线方向贯穿所述转子本体；所述多个弧形状中空增强体间隔均匀位于距离所述中心通孔内壁的径向距离d在1mm?2mm之间的同一圆周上；所述转子本体材质为粉末冶金；有效提高转子本体的疲劳强度和刚度同时，使得油封与转子本体之间的油能通过弧形状中空增强体泄压到低压区，避免了转子因为压力过高而承受疲劳强度破坏和刚度的受损；提高泵效率，延长使用寿命。
【专利说明】
一种高强度汽车油泵用转子结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及粉末冶金领域，具体涉及一种高强度汽车油栗用转子结构。
【背景技术】
[0002]机油栗主要用于润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件;简单点来说，机油栗就是用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的部件;机油栗分为转子栗和齿轮栗，转子栗具有结构简单、紧凑，体积小，加工方便，工作可靠，使用寿命长，栗油压力高的特点，因此得到广泛的应用;转子机油栗是利用内外转子压送润滑油，又叫次摆线齿轮栗;转子式机油栗主要由内外转子、机油栗体、机油栗盖及油封等零件组成;主动的内转子和从动的外转子都装在机油栗壳体内；内转子有凸齿，外转子有凹齿，内转子固定在主动轴上，外转子在油栗壳体内可以自由转动，两者之间有一定的偏心距。当油栗工作时，内转子带动外转子向同一个方向转动；由于两个转子的偏心距和齿形轮廓保证了内外转子无论转到任何角度，各齿面之间总是线接触，这样内外转子轮齿间便形成了多个工作腔；由于内转子的转速大于外转子的转速，当某一工作腔从进油道转过时，转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空度，润滑油便从进油道被吸入;转子继续旋转，润滑油被带到出油道另一侧，这时转子进入啮合，油腔容积逐渐减小，油压升高，使油从齿间挤出，经出油道送出；随着机油栗的不停工作，油封和转子之间的油压会越来越大，因此转子必须有足够的疲劳强度和结构刚度，疲劳强度不足，往往会造成转子易受力不均，缩短使用寿命，若刚度不足，则会造成转子易变形，从而影响机油栗极综合性能，降低机油栗运行效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种高强度汽车油栗用转子结构。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种高强度汽车油栗用转子结构，包括转子本体，所述转子本体的外圆周上设有若干凸齿，所述转子本体设有中心通孔，所述转子本体上还设有多个弧形状中空增强体，所述弧形状中空增强体沿所述转子本体的轴线方向贯穿所述转子本体;所述多个弧形状中空增强体间隔均匀位于距离所述中心通孔内壁的径向距离d在之间的同一圆周上;所述转子本体材质为粉末冶金。
[0005]作为本实用新型进一步改进的，所述弧形状中空增强体为横截面形状是弧形状的中空碳纤维管。
[0006]作为本实用新型进一步改进的，所述弧形状中空增强体内壁复合一层环氧树脂层。
[0007]作为本实用新型进一步改进的，所述弧形状中空增强体为四个。
[0008]由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0009]本实用新型方案提供一种高强度汽车油栗用转子结构，采用粉末冶金压制而成的转子本体，质量可减轻30%，使转子往复惯性力大幅度降低;转子本体上设有轴向贯穿弧形状中空增强体，多个弧形状中空增强体间隔均匀位于距离所述中心通孔内壁的径向距离之间的同一圆周上，有效提高转子本体的疲劳强度和刚度同时，使得油封与转子本体之间的油能通过弧形状中空增强体泄压到低压区，避免了转子因为压力过高而承受疲劳强度破坏和刚度的受损;进一步的，弧形状中空增强体为横截面形状为弧形状的中空碳纤维管、弧形状中空增强体内壁复合一层环氧树脂层，进一步提高转子强度和刚度，增强转子变形承受能力和耐用性能，提高栗效率，延长使用寿命。
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
[0011]附图1为本实用新型的一种高强度汽车油栗用转子结构示意图；
[0012]附图2为本实用新型的一种高强度汽车油栗用转子俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0014]如附图1、2所示的本实用新型所述的一种高强度汽车油栗用转子结构示意图，包括转子本体1，转子本体I的外圆周上设有若干凸齿2，转子本体I设有中心通孔3，转子本体I上还设有多个弧形状中空增强体4，弧形状中空增强体4沿转子本体I的轴线方向贯穿转子本体I;多个弧形状中空增强体4间隔均匀位于距离中心通孔内壁的径向距离d为Imm的同一圆周上;转子本体I为粉末冶金形成的粉末冶金层5;弧形状中空增强体4为横截面形状是弧形状的中空碳纤维管6;弧形状中空增强体4内壁复合一层环氧树脂层7;弧形状中空增强体4为四个。
[0015]采用粉末冶金压制而成的转子本体，质量可减轻30%，使转子往复惯性力大幅度降低;转子本体上设有轴向贯穿弧形状中空增强体，其间隔均匀位于距离所述中心通孔内壁的径向距离之间的同一圆周上，有效提高转子本体的疲劳强度和刚度同时，使得油封与转子本体之间的油能通过弧形状中空增强体泄压到低压区，避免了转子因为压力过高而承受疲劳强度破坏和刚度的受损;进一步的，弧形状中空增强体为横截面形状为弧形状的中空碳纤维管、弧形状中空增强体内壁复合一层环氧树脂层，有效提高转子抗疲劳强度和刚度，增强转子变形承受能力和耐用性能，提高栗效率，延长使用寿命。
[0016]以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制;凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
【主权项】
1.一种高强度汽车油栗用转子结构，包括转子本体，所述转子本体的外圆周上设有若干凸齿，所述转子本体设有中心通孔，其特征在于，所述转子本体上还设有多个弧形状中空增强体，所述弧形状中空增强体沿所述转子本体的轴线方向贯穿所述转子本体;所述多个弧形状中空增强体间隔均匀位于距离所述中心通孔内壁的径向距离d在之间的同一圆周上;所述转子本体材质为粉末冶金。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车油栗用转子结构，其特征在于，所述弧形状中空增强体为横截面形状是弧形状的中空碳纤维管。3.根据权利要求1或2所述的一种高强度汽车油栗用转子结构，其特征在于，所述弧形状中空增强体内壁复合一层环氧树脂层。4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车油栗用转子结构，其特征在于，所述弧形状中空增强体为四个。
【文档编号】F16N13/20GK205716373SQ201620381686
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】王爱松
【申请人】南京东睦粉末冶金有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及一种高强度汽车油泵用转子结构，包括转子本体，所述转子本体的外圆周上设有若干凸齿，所述转子本体设有中心通孔，其特征在于,所述转子本体上还设有多个弧形状中空增强体，所述弧形状中空增强体沿所述转子本体的轴线方向贯穿所述转子本体；所述多个弧形状中空增强体间隔均匀位于距离所述中心通孔内壁的径向距离d在1mm?2mm之间的同一圆周上；所述转子本体材质为粉末冶金；有效提高转子本体的疲劳强度和刚度同时，使得油封与转子本体之间的油能通过弧形状中空增强体泄压到低压区，避免了转子因为压力过高而承受疲劳强度破坏和刚度的受损；提高泵效率，延长使用寿命。
【专利说明】
一种高强度汽车油泵用转子结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及粉末冶金领域，具体涉及一种高强度汽车油栗用转子结构。
【背景技术】
[0002]机油栗主要用于润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件;简单点来说，机油栗就是用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的部件;机油栗分为转子栗和齿轮栗，转子栗具有结构简单、紧凑，体积小，加工方便，工作可靠，使用寿命长，栗油压力高的特点，因此得到广泛的应用;转子机油栗是利用内外转子压送润滑油，又叫次摆线齿轮栗;转子式机油栗主要由内外转子、机油栗体、机油栗盖及油封等零件组成;主动的内转子和从动的外转子都装在机油栗壳体内；内转子有凸齿，外转子有凹齿，内转子固定在主动轴上，外转子在油栗壳体内可以自由转动，两者之间有一定的偏心距。当油栗工作时，内转子带动外转子向同一个方向转动；由于两个转子的偏心距和齿形轮廓保证了内外转子无论转到任何角度，各齿面之间总是线接触，这样内外转子轮齿间便形成了多个工作腔；由于内转子的转速大于外转子的转速，当某一工作腔从进油道转过时，转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空度，润滑油便从进油道被吸入;转子继续旋转，润滑油被带到出油道另一侧，这时转子进入啮合，油腔容积逐渐减小，油压升高，使油从齿间挤出，经出油道送出；随着机油栗的不停工作，油封和转子之间的油压会越来越大，因此转子必须有足够的疲劳强度和结构刚度，疲劳强度不足，往往会造成转子易受力不均，缩短使用寿命，若刚度不足，则会造成转子易变形，从而影响机油栗极综合性能，降低机油栗运行效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种高强度汽车油栗用转子结构。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种高强度汽车油栗用转子结构，包括转子本体，所述转子本体的外圆周上设有若干凸齿，所述转子本体设有中心通孔，所述转子本体上还设有多个弧形状中空增强体，所述弧形状中空增强体沿所述转子本体的轴线方向贯穿所述转子本体;所述多个弧形状中空增强体间隔均匀位于距离所述中心通孔内壁的径向距离d在之间的同一圆周上;所述转子本体材质为粉末冶金。
[0005]作为本实用新型进一步改进的，所述弧形状中空增强体为横截面形状是弧形状的中空碳纤维管。
[0006]作为本实用新型进一步改进的，所述弧形状中空增强体内壁复合一层环氧树脂层。
[0007]作为本实用新型进一步改进的，所述弧形状中空增强体为四个。
[0008]由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0009]本实用新型方案提供一种高强度汽车油栗用转子结构，采用粉末冶金压制而成的转子本体，质量可减轻30%，使转子往复惯性力大幅度降低;转子本体上设有轴向贯穿弧形状中空增强体，多个弧形状中空增强体间隔均匀位于距离所述中心通孔内壁的径向距离之间的同一圆周上，有效提高转子本体的疲劳强度和刚度同时，使得油封与转子本体之间的油能通过弧形状中空增强体泄压到低压区，避免了转子因为压力过高而承受疲劳强度破坏和刚度的受损;进一步的，弧形状中空增强体为横截面形状为弧形状的中空碳纤维管、弧形状中空增强体内壁复合一层环氧树脂层，进一步提高转子强度和刚度，增强转子变形承受能力和耐用性能，提高栗效率，延长使用寿命。
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
[0011]附图1为本实用新型的一种高强度汽车油栗用转子结构示意图；
[0012]附图2为本实用新型的一种高强度汽车油栗用转子俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0014]如附图1、2所示的本实用新型所述的一种高强度汽车油栗用转子结构示意图，包括转子本体1，转子本体I的外圆周上设有若干凸齿2，转子本体I设有中心通孔3，转子本体I上还设有多个弧形状中空增强体4，弧形状中空增强体4沿转子本体I的轴线方向贯穿转子本体I;多个弧形状中空增强体4间隔均匀位于距离中心通孔内壁的径向距离d为Imm的同一圆周上;转子本体I为粉末冶金形成的粉末冶金层5;弧形状中空增强体4为横截面形状是弧形状的中空碳纤维管6;弧形状中空增强体4内壁复合一层环氧树脂层7;弧形状中空增强体4为四个。
[0015]采用粉末冶金压制而成的转子本体，质量可减轻30%，使转子往复惯性力大幅度降低;转子本体上设有轴向贯穿弧形状中空增强体，其间隔均匀位于距离所述中心通孔内壁的径向距离之间的同一圆周上，有效提高转子本体的疲劳强度和刚度同时，使得油封与转子本体之间的油能通过弧形状中空增强体泄压到低压区，避免了转子因为压力过高而承受疲劳强度破坏和刚度的受损;进一步的，弧形状中空增强体为横截面形状为弧形状的中空碳纤维管、弧形状中空增强体内壁复合一层环氧树脂层，有效提高转子抗疲劳强度和刚度，增强转子变形承受能力和耐用性能，提高栗效率，延长使用寿命。
[0016]以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制;凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
【主权项】
1.一种高强度汽车油栗用转子结构，包括转子本体，所述转子本体的外圆周上设有若干凸齿，所述转子本体设有中心通孔，其特征在于，所述转子本体上还设有多个弧形状中空增强体，所述弧形状中空增强体沿所述转子本体的轴线方向贯穿所述转子本体;所述多个弧形状中空增强体间隔均匀位于距离所述中心通孔内壁的径向距离d在之间的同一圆周上;所述转子本体材质为粉末冶金。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车油栗用转子结构，其特征在于，所述弧形状中空增强体为横截面形状是弧形状的中空碳纤维管。3.根据权利要求1或2所述的一种高强度汽车油栗用转子结构，其特征在于，所述弧形状中空增强体内壁复合一层环氧树脂层。4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车油栗用转子结构，其特征在于，所述弧形状中空增强体为四个。
【文档编号】F16N13/20GK205716373SQ201620381686
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】王爱松
【申请人】南京东睦粉末冶金有限公司
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