专利名称：具有曲柄连杆传动机构的自动调整臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆制动器，是一种具有曲柄连杆传动机构的自动调整臂。
背景技术：
现有的自动调整臂已有多种结构形式，其中一种是控制盘驱动齿条，齿条驱动单向离合器，单向离合器驱动蜗杆、蜗轮的结构；另一种是叉架驱动拐式齿条，齿条驱动单向离合器，单向离合器驱动蜗杆、蜗轮的结构；还有一种是主动齿盘驱动单向离合器，单向离合器通过斜齿轮驱动蜗杆、蜗轮的结构。上述三种结构的自动调整臂均存在着结构复杂，成本高，通用性差，安装使用不便，可靠性较差等不足。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，对现有技术进行改进，提供一种结构简单，成本低，通用性好，安装简便，使用方便，可靠性高的具有曲柄连杆传动机构的自动调整臂。
解决其技术问题采用的技术方案是一种具有曲柄连杆传动机构的自动调整臂，它包括壳体11、叉架1、蜗杆9、蜗轮10，由主动齿轮6、扭簧7、从动轮8组成的单向离合器，其特殊之处是还包括由在叉架1同轴上固定的曲柄2，曲柄2与连杆3铰接，连杆3与铰接于壳体11上的摆杆4铰接，摆杆4与滑块5铰接，滑块5的齿条与主动齿轮6相啮合组成的曲柄连杆传动机构，曲柄连杆传动机构装于壳体11内。
本实用新型的自动调整臂，由于采用了由在叉架同轴上固定的曲柄，曲柄与连杆铰接，连杆与铰接于壳体上的摆杆铰接，摆杆与滑块铰接，滑块的齿条与主动齿轮相啮合组成的曲柄连杆传动机构，因此，具有结构简单，成本低，通用性好，安装简便，使用方便，可靠性高等优点。
图1为具有曲柄连杆传动机构的自动调整臂结构示意图(去掉盖板14)。
图2为图1的右视局部剖视示意图。
图3为图2中后视局部剖视示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
参照图1-3，具有曲柄连杆传动机构的自动调整臂，它具有装于壳体11内的曲柄连杆传动机构，曲柄连杆传动机构由在叉架1同轴上通过螺栓12固定的曲柄2，曲柄2与连杆3铰接，连杆3与铰接于壳体11上的摆杆4铰接，摆杆4与滑块5铰接，滑块5的齿条与主动齿轮6相啮合组成。叉架1和曲柄2的同轴装于壳体11臂柄上端的孔中，滑块5置于壳体11的上滑道13内。设有单向离合器，单向离合器由主动齿轮6、扭簧7、从动轮8组成。单向离合器的主动齿轮6、扭簧7、从动轮8均套置于蜗杆9的轴上，单向离合器的扭簧7分别与主动齿轮6、从动轮8相接触。从动轮8的锥面齿与蜗杆9的锥面齿相啮合，蜗杆9装在壳体11的中部孔中，蜗轮10装在壳体11的下部，蜗杆9与蜗轮10相啮合。盖板14与壳体11固定。
使用时，将本实用新型具有曲柄连杆传动机构的自动调整臂的叉架1与汽车制动气室连接，将制动气室的动力由叉架1传递给曲柄2，由曲柄2依次传递给连杆3、摆杆4、滑块5，滑块5的齿条带动单向离合器的主动齿轮6，单向离合器的主动齿轮6带动扭簧7，扭簧7带动从动轮8，从动轮8带动蜗杆9、蜗杆9带动蜗轮10，在调整臂往复摆动时，使蜗轮10正反向转动时有转动差，从而实现自动调整的。
权利要求1.一种具有曲柄连杆传动机构的自动调整臂，它包括壳体(11)、叉架(1)、蜗杆(9)、蜗轮(10)，由主动齿轮(6)、扭簧(7)、从动轮(8)组成的单向离合器，其特征是还包括由在叉架(1)同轴上固定的曲柄(2)，曲柄(2)与连杆(3)铰接，连杆(3)与铰接于壳体(11)上的摆杆(4)铰接，摆杆(4)与滑块(5)铰接，滑块(5)的齿条与主动齿轮(6)相啮合组成的曲柄连杆传动机构，曲柄连杆传动机构装于壳体11内。
专利摘要本实用新型涉及车辆制动器，是一种具有曲柄连杆传动机构的自动调整臂，它包括壳体、叉架、蜗杆、蜗轮，由主动齿轮、扭簧、从动轮组成的单向离合器，其特点是还包括由在叉架同轴上固定的曲柄，曲柄与连杆铰接，连杆与铰接于壳体上的摆杆铰接，摆杆与滑块铰接，滑块的齿条与主动齿轮相啮合组成的曲柄连杆传动机构，曲柄连杆传动机构装于壳体11内。具有结构简单，成本低，通用性好，安装简便，使用方便，可靠性高等优点。
文档编号F16D65/40GK2704716SQ200420012100
公开日2005年6月15日 申请日期2004年6月15日 优先权日2004年6月15日
发明者丁权 申请人:丁权