专利名称：变速箱加油嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速箱加油嘴，特别是钢帘线捻股机中所用的变速箱加油嘴。
背景技术：
在钢帘线捻股机的变速箱中，箱体内有多级变速传动，包括有直齿圆柱齿轮变速，蜗杆蜗轮的换向变速等。因为使用的机床机身紧凑，体积小，使得变速箱的传动结构较普通变速箱更加复杂。原先的变速箱加油嘴的端口由封盖密封，在机床工作时，变速箱的油液温度会升高，压力增大，长时间使用后密封装置变形，密封处及加油口易形成微渗漏，严重影响钢帘线粘合力的质量指标，同时影响了机床环境。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种变速箱加油嘴，它大大改善了变速箱的渗油状况及机床的工作环境。
本实用新型的技术方案如下变速箱加油嘴，其加油管道的端口由封盖密封，加油管道通过排气管与排气座相连通，排气座中设有排气通道，排气通道中依次设有顶珠、压缩弹簧和油雾过滤芯，排气座的排气通道的末端由盖帽封口，盖帽上设有排气孔。
在本实用新型中，所述的排气通道为变径通道，顶珠位于排气通道的大直径部位，顶珠的上表面与压缩弹簧相接触，下端顶住排气通道变小部位的端面；所述排气通道中在油雾过滤芯与压缩弹簧之间固定有卡板，卡板为带有环形端面的管件，压缩弹簧的上端套在卡板的管件外；所述油雾过滤芯为海绵体。
采用上述技术方案后，当变速箱内温度升高时，油雾蒸发达到一定的压力，顶开排气通道中的顶珠，经油雾过滤芯过滤后，将热量排出盖帽外，降低了变速箱内的压力，使渗油情况大大好转，同时改善了机床的工作环境。压缩弹簧套在卡板的管件外，伸缩时定向性好。
图1为本实用新型的结构示意图具体实施方式
根据图1所示，变速箱加油嘴的加油管道1端口由封盖2密封，加油管道1通过排气管3与排气座4中的排气通道5相连通。排气通道5为变径通道，变径通道中依次设有顶珠6、压缩弹簧7、卡板8和油雾过滤芯9，排气通道5的出口由盖帽10封口。顶珠6在排气通道5的变径部位，位于大直径通道中，上表面与压缩弹簧7相接触，下端顶住通道变小部位的端面。卡板8为带环形端面的管件，它的环形端面固定在排气通道5中，位于压缩弹簧7与油雾过滤芯9之间，压缩弹簧7的上端套在管件外。油雾过滤芯9可采用海绵体等。盖帽10上设有排气孔11。
权利要求1.一种变速箱加油嘴，其加油管道(1)的端口由封盖(2)密封，其特征在于加油管道(1)通过排气管(3)与排气座(4)相连通，排气座(4)中设有排气通道(5)，排气通道(5)中依次设有顶珠(6)、压缩弹簧(7)和油雾过滤芯(9)，排气座(4)的排气通道(5)的末端由盖帽(10)封口，盖帽(10)上设有排气孔(11)。
2.根据权利要求1所述的变速箱加油嘴，其特征在于所述的排气通道(5)为变径通道，顶珠(6)位于排气通道(5)的大直径部位，顶珠(6)的上表面与压缩弹簧(7)相接触，下端顶住排气通道(5)变小部位的端面。
3.根据权利要求1或者2所述的变速箱加油嘴，其特征在于所述排气通道(5)中在油雾过滤芯(9)与压缩弹簧(7)之间固定有卡板(8)，卡板(8)为带有环形端面的管件，压缩弹簧(7)的上端套在卡板(8)的管件外。
4.根据权利要求1或者2所述的变速箱加油嘴，其特征在于所述油雾过滤芯(9)为海绵体。
专利摘要本实用新型公开了一种变速箱加油嘴，其加油管道(1)的端口由封盖(2)密封，加油管道(1)通过排气管(3)与排气座(4)相连通，排气座(4)中设有排气通道(5)，排气通道(5)中依次设有顶珠(6)、压缩弹簧(7)和油雾过滤芯(9)，排气座(4)的排气通道(5)的末端由盖帽(10)封口，盖帽(10)上设有排气孔(11)。当变速箱内温度升高时，油雾蒸发达到一定的压力，顶开排气通道中的顶珠，经油雾过滤芯过滤后，将热量排出盖帽外，降低了变速箱内的油温，使渗油情况大大好转，同时改善了机床的工作环境。
文档编号F16H57/04GK2775403SQ20042005420
公开日2006年4月26日 申请日期2004年12月9日 优先权日2004年12月9日
发明者刘祥, 刘建华, 朱文芳 申请人:江苏兴达钢帘线股份有限公司