专利名称：电动球阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及利用齿轮马达自动开关球阀的电动球阀。更详细地说，齿轮马达的电动势通过驱动以及从动齿轮传送到球阀，且用手动开关球阀时旋转手动调节器就在驱动以及从动齿轮啮合的状态下也可开关球阀，从而便利电动以及手动操作的电动球阀。
背景技术：
一般，球阀大都设有手动操作杆，如此的阀门使用在热水管或小直径管子的开关上。自动开关如此的手动操作阀根据热水的流动便利地控制的发明很多。其中韩国实用新型公布公开编号第98-20262号陈述了利用螺线管的自动开关装置。这是阀门旋转轴连接螺线管，使螺线管的直线运动转换为旋转运动之后开关阀门，但是根据螺线管特性直线运动进行的很快，其冲击加深阀门的疲劳，从而磨损衬垫，具有漏水的危险性。因为螺线管很快移动，所以起动噪音大。
韩国专利注册第198098号陈述了利用马达的阀门。这些通过与马达连接的多个齿轮旋转阀门板，因为齿轮内设在阀门内部，所以阀门制作难。而且齿轮出故障时，存在为了修理这些分离马达和齿轮的时候有困难等问题。
本发明者为了解决从前的这些问题，设置了在球阀上部组合齿轮的齿轮马达，用凸轮连接此齿轮马达的马达轴和球阀的球旋转轴之后，用被凸轮控制的限位开关控制马达的旋转。由此发明了简化结构且在球阀易于分离齿轮马达而迅速修理故障的电动球阀，这些注册在实用新型注册第196289号。
本发明者在实用新型注册第216868号陈述了球阀根据齿轮马达旋转并自动开关，而且用手动杆手动旋转球阀。从而齿轮马达出故障时，用手动简单操作球阀的电动球阀。
发明内容
本发明改善了本发明者的实用新型注册第216868号。本发明的目的在于提供利用齿轮马达自动开关球阀，手动操作时与上述齿轮马达连接的驱动齿轮以及从动齿轮在啮合的状态下也旋转手动调节器的话，就与上述齿轮马达无关地可手动调节上述球阀，比按住上述手动调节器并旋转的从前方式更便利地手动操作的电动球阀。
图1是本发明实例的电动球阀的部分分离斜视图。
图2是本发明实例的电动球阀连接器的底面斜视图。
图3是本发明实例的电动球阀的结合状态截面图。
图4是图3的A-A线截面图。
具体实施例方式
为了实现上述目的，本发明用球开关通路的阀门上侧上具备内置齿轮马达的马达盖，与上述球连接的球旋转轴向上述马达盖内部凸出的状态下，与上述齿轮马达的驱动齿轮啮合的从动齿轮连接上述球旋转轴，从而电动开关上述通路的电动球阀具备与上述球旋转轴连接并贯通上述从动齿轮而向上述马达盖外部凸出的连接轴；结合于上述连接轴上端的手动调节器；以及形成在上述连接轴圆周面和上述从动齿轮的内圆周面而上述从动齿轮在旋转期间上述连接轴一起旋转，并通过上述球旋转轴旋转上述球，旋转上述手动调节器而上述连接轴在旋转期间上述从动齿轮被停止，通过上述球旋转轴旋转上述球的连接器。
以下，参照附图详细说明本发明的实例。
图1是本发明实例的电动球阀的部分分离斜视图。图2是本发明实例的电动球阀连接器的底面斜视图。图3是本发明实例的电动球阀的结合状态截面图。本发明具备根据球11开关通路10a的阀门10，上述阀门10通过内置齿轮马达14的马达盖13和螺母18结合。
上述马达盖13内部设有与上述齿轮马达14的马达轴15结合的驱动齿轮16，设有与上述驱动齿轮16啮合的从动齿轮17，上述从动齿轮17通过连接器30与上述球11的球旋转轴12结合。
上述连接器30与上述球旋转轴12的上端结合而具备以一体旋转的连接轴31。上述连接轴31的上端贯通上述从动齿轮17的中央，向上述马达盖13上侧凸出并与手动调节器40结合。然后，在上述连接轴31的圆周面按放射状设有多个弹性卡片32。在上述从动齿轮17的内侧卡住上述卡片32的卡舌33以及倾斜面34按锯齿形态反复形成。上述卡片32接触上述倾斜面，其尖端卡在上述卡舌33的状态下内置在上述从动齿轮17的内侧。
因上述齿轮马达14的旋转而上述从动齿轮17被旋转时，通过上述卡舌33和卡片32旋转上述连接轴31，通过与上述连接轴31结合的上述球旋转轴12，上述球11按一个方向旋转并开关上述通路10a。
上述球旋转轴12的圆周面按90度间距多个凸起21上下交叉凸出的凸轮按插入喷射形态一体形成，上述凸轮20的圆周面上叠层被上述凸起21按住ON/OFF并控制上述齿轮马达14电源的一双限位开关22。因此，上述齿轮马达14向一个方向间歇地旋转90度并开关上述通路10a。
然后，上述连接轴31的下端夹入在上述凸轮20的上端内圆周面而连接上述球旋转轴12，为了使它们不能空转，在上述凸轮20的上端内圆周面形成槽形态的凹部23，在上述连接轴31的下端形成凸起形态的凸部35。并且，上述球旋转轴12的其下端按凸起形状形成，在上述阀门10上端形成与上述球11连接的槽而夹入这些凸起以及槽时，上述球旋转轴12和球11组装连接。
如此构成的本发明的上述马达盖13是分成上下两半的结构，上侧起盖子作用。因此，组装时把上述马达盖13下侧用螺母18结合在上述阀门10，上述球旋转轴12的下端凸起夹入在上述球11的上端槽而连接这些之后，向上述马达盖13内部凸出的上述球旋转轴12的上述凸轮20上组装连接轴31，在上述连接轴31的上侧结合上述从动齿轮17。这时，使上述从动齿轮17的内侧卡舌33卡在上述连接轴31的外侧卡片32之后，安装驱动齿轮16以及齿轮马达14，上述马达盖13的上侧结合下侧且内置上述部件，向上述马达盖13上侧凸出的上述连接轴31的上端结合上述调节器40就组装完毕。
如上述组装的本发明实例的电动球阀如下自动开关。
电源供应到齿轮马达14时，根据与这些马达轴15结合的驱动齿轮16，从动齿轮17按一个方向旋转。根据上述从动齿轮17的内侧卡舌33和卡片32旋转上述连接轴31。因此，根据与上述连接轴31结合的球旋转轴12，上述球11按一个方向旋转。在上述凸轮20的圆周面按90度间距形成的凸起按住上述限位开关22时，切断上述齿轮马达14的电源并上述球11按一个方向旋转90度。电源重新供应到上述齿轮马达14时，反复上述过程并上述球11按一个方向旋转90度，从而开关上述通路10a。
如下进行手动操作。
切断上述齿轮马达14电源的状态下，按一个方向旋转上述手动调节器40时，如图4所示，上述连接轴31的卡片32按顺次跨过上述从动齿轮17内侧的倾斜面34以及卡舌33并旋转。上述卡片32弹性形成在上述连接轴31的圆周面上，因此在跨过上述倾斜面34以及卡舌33期间弹性弯曲。按上述马达盖13上面标示的开关位置并按90度间距旋转上述手动调节器40时，上述从动齿轮17以及驱动齿轮16在啮合的状态下也并不旋转这些齿轮16，17可开关上述通路10a。
上述齿轮16，17处于与上述齿轮马达14连接的状态，因此用手动并不强制旋转上述从动齿轮17的话，上述齿轮马达14保持停止状态。上述齿轮马达14为了得到大减速驱动力，齿轮按组合的状态构成。因此旋转上述手动调节器40而上述卡片32跨过上述卡舌33以及倾斜面34时，再发生外力也用其力不能旋转上述齿轮马达14。从而手动操作时上述齿轮16，17保持停止状态。因此，手动操作比按住上述手动调节器40旋转的从前方式更简单。
如以上所述，根据本发明驱动齿轮和从动齿轮在啮合的状态下，旋转上述手动调节器时，连接上述手动调节器的连接轴的卡片跨过上述从动齿轮的卡舌以及倾斜面并旋转，从而与上述驱动齿轮以及从动齿轮无关地开关上述通路。
本发明并不需要按住上述手动调节器并旋转，只要单纯地旋转时，跨过上述从动齿轮内部的卡舌以及倾斜面，并旋转上述阀门的球。因此，得到比从前的按住之后旋转的方式便利等效果。
权利要求
1.一种电动球阀，其特征在于，用球开关通路的阀门上侧上具备内置齿轮马达的马达盖，与上述球连接的球旋转轴向上述马达盖内部凸出的状态下，啮合上述齿轮马达的驱动齿轮的从动齿轮连接上述球旋转轴，从而电动开关上述通路的电动球阀具备与上述球旋转轴连接并贯通上述从动齿轮而向上述马达盖外部凸出的连接轴；结合于上述连接轴上端的手动调节器；以及形成在上述连接轴的圆周面和上述从动齿轮的内圆周面而上述从动齿轮在旋转期间上述连接轴一起旋转，并通过上述球旋转轴旋转上述球，旋转上述手动调节器而上述连接轴在旋转期间上述从动齿轮被停止，通过上述球旋转轴旋转上述球的连接器。
2.如权利要求1所述的电动球阀，其特征在于，所述连接器在上述从动齿轮的内圆周面上按放射状形成多个卡舌，设置按锯齿形态连接上述卡舌的多个倾斜面，为了卡住上述卡舌并一起旋转或跨过上述卡舌以及上述倾斜面并旋转，在上述连接轴圆周面上形成多个弹性卡片。
3.如权利要求2所述的电动球阀，其特征在于，所述连接轴的圆周面上按90度间距设置多个凸起按上下交叉的凸轮，具备被上述凸起按住而开关并把上述齿轮马达按一个方向间歇地旋转90度，从而开关上述阀门通路的一双限位开关。
全文摘要
本发明为利用齿轮马达自动开关球阀，手动操作时与齿轮马达连接的驱动齿轮以及从动齿轮在啮合的状态下也旋转手动调节器时，与齿轮马达无关地可手动调节球阀。本发明用球开关通路的阀门上侧上具备内置齿轮马达的马达盖，与球连接的球旋转轴向马达盖内部凸出的状态下，与齿轮马达的驱动齿轮啮合的从动齿轮连接球旋转轴，从而电动开关通路的电动球阀具备与球旋转轴连接并贯通从动齿轮而向马达盖外部凸出的连接轴；结合于连接轴上端的手动调节器；以及形成在连接轴圆周面和从动齿轮的内圆周面而从动齿轮在旋转期间连接轴一起旋转，并通过球旋转轴旋转球，旋转手动调节器而连接轴在旋转期间从动齿轮被停止，通过球旋转轴旋转球的连接器。
文档编号F16K31/04GK101029692SQ20061015272
公开日2007年9月5日 申请日期2006年9月25日 优先权日2006年3月2日
发明者吴龙洙 申请人:高太克有限公司