专利名称：风力发电机偏航制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及制动器，具体说,是一种风力发电机的偏航制动器。 賴駄
大型风力发电机(如1.5MW)的安全制动器，通常是采用丹麦斯文堡制动 器，其技术水平处于世界一流，其主要特点是摩擦片的硬度高，性能好，但 结构上还有不足之处，即基体上安装摩擦片的部位是沉槽结构，摩擦片位于 沉槽内，不便装卸，而摩擦片属于易损件，磨损后需及时更换，装卸困难、 费时。
发明内容
本实用新型提供一种风力发电机偏航制动器，该制动器的摩擦片装卸方
便，其技术解决方案是
一种风力发电机偏航制动器，包括左、右基体，两基体由连接件连接为 整体，所述基体的下部被设计成液压缸；两基体下部的相向面是摩擦片的装
配面，分别布置有摩擦片，所述摩擦片的装配面是通平面，摩擦片的背面与
该通平面配合，对应液压缸活塞的端面;在基体下部的前后端面上分别设有 挡板，挡住摩擦片的前后端面。
所述摩擦片是粉末冶金摩擦片。
本制动器的优点是由于摩擦片的装配面是通平面，摩擦片的前后端面
由挡板挡住，实现定位。装、卸摩擦片时，只须卸下挡板，即可装入或卸下摩 擦片，操作简便，省时。
图l是本制动器的结构图
图2是图1的左视图 图3是图1的俯视图 图4是图1的B-B视图
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参见图l、图2、图3、图4:本制动器包括左基体4、右基体6，两基体由 螺栓3连接为整体，中间垫有垫板5，使两基体保持一定距离。基体的顶部设 有吊环2，便于安装吊运。基体的下部被加工成液压缸，每个基体具有两个并 列布置的液压缸，两液压缸的油腔是连通的，其活塞ll可同步运动。基体上 设有压力油输入接头l，与液压缸的油腔相通，驱动活塞ll同步运动。缸壁上 设有密封环IO，密封活塞ll与缸壁之间的间隙，加工油腔时留下的孔用堵头8 封堵。
左、右基体4、 6的液压缸相向布置，两基体下部的相向面是摩擦片的装 配面，分别布置有摩擦片12，该摩擦片12的装配面是通平面，摩擦片的背面 与该通平面配合，对应液压缸活塞ll的端面；在基体下部的前后端面上分别 设有挡板9，挡住摩擦片12的前后端面。
该结构的好处是，装、卸摩擦片12很方便，安装时，将摩擦片12装进装 配面，再将挡板9用螺钉7安装在基体的侧面，将摩擦片12固定。拆卸时，拆 掉螺钉7、挡板9，即可取出摩擦片12。
本制动器的工作过程，压力油经输入接头l进入液压缸的油腔，活塞ll伸 出，推动左、右摩擦片12相向移动，接触后产生摩擦，实现制动。
制动效果与油压、摩擦片的摩擦系数相关，因此，本制动器采用一种自 制的粉末冶金材料摩擦片，该摩擦片的粉末冶金比压为3.2MPa，静态摩擦系 数0.4，动态摩擦系数0.35,工作温度200 400'C，最高工作温度750'C，其 技术指标已经达到或超过世界先进水平。目前的世界最先进的是丹麦斯文 堡、西姆公司的摩擦片，其粉末冶金比压为3MPa，静态摩擦系数0.4，动态摩 擦系数0.35，工作温度200 400。C。
权利要求1.一种风力发电机偏航制动器，包括左、右基体，两基体由连接件连接为整体，所述基体的下部被设计成液压缸；两基体下部的相向面是摩擦片的装配面，分别布置有摩擦片，其特征在于所述摩擦片的装配面是通平面，摩擦片的背面与该通平面配合，对应液压缸活塞的端面；在基体下部的前后端面上分别设有挡板，挡住摩擦片的前后端面。
2. 根据权利要求1所述的风力发电机偏航制动器，其特征在于所述摩擦 片是粉末冶金摩擦片。
专利摘要本实用新型涉及一种风力发电机的偏航制动器，包括左、右基体，两基体由连接件连接为整体，所述基体的下部被设计成液压缸；两基体下部的相向面是摩擦片的装配面，分别布置有摩擦片，所述摩擦片的装配面是通平面，摩擦片的背面与该通平面配合，对应液压缸活塞的端面；在基体下部的前后端面上分别设有挡板，挡住摩擦片的前后端面；所述摩擦片是粉末冶金摩擦片。优点是装、卸摩擦片时，操作简便，省时。
文档编号F16D65/18GK201103516SQ200720081520
公开日2008年8月20日 申请日期2007年10月18日 优先权日2007年10月18日
发明者李德平, 袁秀坤 申请人:东方电气集团东方汽轮机有限公司