专利名称：燃气调节阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃气调节阀，具体是一种由电机控制燃气通过量的燃气调节阀。
背景技术：
传统的燃气调节阀，主要是看燃烧器使用与否，来控制燃气的进入。其阀本体包 括外壳和其内腔中的与之对应的旋转的阀芯。 一般来说，外壳的内腔是圆锥形，阀芯 的外形与之对应。外壳的壁上设有出气孔。阀芯的内部是中空的，阀芯的壁上设有多 个通孔，多个通孔的大小不同，沿阀芯的圆周方向设置，高度一致，并且与外壳上的 出气孔高度相同。阀芯的内腔与燃气进气孔连接。通过阀芯的旋转，使阀芯上的孔与 外壳上的出气孔连通，使燃气由阀芯的内腔从外壳上的出气孔喷出；出气量的大小由 外壳上的出气孔连通的阀芯上的不同的孔决定。阀芯的旋转可以由步进电机控制，但 是步进电机的价格比较高。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种新型的燃气 调节阀，具体技术方案如下
一种燃气调节阀，包括阀本体和控制机构。所述阀本体包括中空的外壳，外壳内 设有外形与外壳内腔对应的旋转阀芯，阀芯与外壳内腔密闭连接；所述外壳壁上设有 出气孔；旋转阀芯是中空的，该阀芯的壁上设有与所述出气孔对应的通孔；旋转阀芯 的中空部分连接进气管道；所述旋转阀芯连接控制机构。所述控制机构包括与阀芯连 接的从动齿轮和与电动机连接的主动齿轮，所述主动齿轮上只设有l-n个齿，主动齿 轮旋转一周控制从动齿轮旋转N个齿，使阀芯转动，进而使所述通孔和出气孔连通； 本调节阀上还设有监测主动齿轮旋转的霍尔传感器。
作为改进，与主动齿轮同轴还设有一个辅助齿；该辅助齿的大小为主动齿轮上齿 的一半；在主动齿轮上面设有两个挡块，使辅助齿只能的在主动齿轮连续齿的范围内 转动。
所述主动齿轮上设有连续的3个齿。
所述旋转阀芯的外壳是圆台形，外壳内腔的形状与之对应；旋转阀芯的较小一面 是开口的，该开口与进气管道连通。旋转阀芯的与外壳内腔保持紧密配合。所述出气 孔有多个，在外壳壁上纵向排列，各个出气孔分别在与阀芯中轴平行的不同直线上。 所述阀芯壁上的通孔与所述出气孔对应，有多组，各组通孔的高度与相应出气孔一致； 每组通孔由大到小沿阀芯的同一圆周排列。
作为进一步改进，本燃气调节阀还包括连接块和顶板；连接块上设有与从动齿轮 和主动齿轮对圆孔，所述从动齿轮和主动齿轮分别在该圆孔位置；旋转阀芯顶端设有 对应的弹簧和弹子；顶板设在连接块上部，弹簧在安装时通过顶板压住弹子，使旋转 阀芯不至于在转动时松动，以至漏气。
本实用新型的工作过程和有益效果如下
多个出气孔可以用来连接多个不同灶头，对应的各组阀芯上的通孔用于与出气孔 连接。对于一个出气孔和一组通孔来说，通过旋转阀芯，使该组的不同大小的通孔与 出气孔连通，进而控制出气量的大小。气体通过进气管进入阀芯的中空部分，再通过 所述通孔与出气孔排出。主动齿轮旋转一周控制从动齿轮旋转N个齿，再结合监测主动齿轮旋转的霍尔 传感器，起到了步进电机的作用。从动齿轮旋转N个齿使一组通孔向前进一步，从 而使另一尺寸的通孔和出气孔连通。如果需要使本阀关闭，只需使阀芯旋转到使出气 孔不与通孔连通的位置即可。主动齿轮上设有连续的3个齿，这样，主动齿轮转一周， 从动齿轮对应的会转5 6个齿的位置，所以所述每组通孔的各个通孔之间的间距需 要根据这个步长来设定。主动齿轮转一周，从动齿轮对应的会转5 6个齿的位置的 原因是，主动齿轮上的第一个和最后一个齿与从动齿轮上齿接触时候会把从动齿轮向 前带2 3个齿的位置。另外主动齿轮上的齿数量等参数的设置需要依据从动齿轮的 参数以及阀芯、通孔、出气孔等的参数而定。
辅助齿的设置，可以避免主动齿轮和从动齿轮之间出现齿轮啮合不到位等情况的 发生。
图1是本实用新型控制机构示意图 图2是本实用新型阀本体结构示意图 图3是本实用新型阀芯结构示意图
图4是本实用新型连接块结构示意图，图中两个圆孔即是所述的与从动齿轮和主 动齿轮对圆孔
图5是本实用新型顶板结构示意图
外壳l、闽芯2、进气管3、第一出气管4、第二出气管5、从动齿轮6、主动齿 轮7、辅助轮8、挡块9、弹簧IO、弹子ll、连接块12、顶板13、第一组通孔14、 第二组通孔15。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
一种燃气调节阀，包括阀本体和控制机构；所述阀本体包括中空的外壳，外壳内 设有外形与外壳内腔对应的旋转阀芯，阀芯与外壳内腔密闭连接；所述外壳壁上设有 出气孔；旋转阀芯是中空的，该阀芯的壁上设有与所述出气孔对应的通孔；旋转阀芯 的中空部分连接进气管道；所述旋转阀芯连接所述控制机构。所述控制机构包括与阀 芯连接的从动齿轮和与电动机连接的主动齿轮，所述主动齿轮上只设有l-n个齿，主 动齿轮旋转一周控制从动齿轮旋转N个齿，使阀芯转动，进而使所述通孔和出气孔 连通。与主动齿轮同轴还设有一个辅助齿；该辅助齿的大小为主动齿轮上齿的一半； 在主动齿轮上面设有两个挡块，使辅助齿只能的在主动齿轮连续齿的范围内转动；设 有监测主动齿轮旋转的霍尔传感器。
所述旋转阀芯的外壳是圆台形，外壳内腔的形状与之对应；旋转阀芯的较小一面 是开口的，该开口与进气管道连通。旋转阀芯的与外壳内腔保持紧密配合。
本例中，主动齿轮上设有连续的3个齿。出气孔设有2个，在外壳壁上纵向排列， 而且在与阀芯中轴平行的不同直线上。阀芯壁上对应设有2组通孔，每组通孔的高度 与相应出气孔一致。每组通孔有大小不一的3个孔，它们由大到小沿阀芯的同一圆周 依次排列。
本例中，本燃气调节阀还包括连接块和顶板；连接块上设有与从动齿轮和主动齿 轮对圆孔，所述从动齿轮和主动齿轮分别在该圆孔位置；旋转阀芯顶端设有对应的弹 簧和弹子；顶板设在连接块上部，弹簧在安装时通过顶板压住弹子，使旋转阀芯不至 于在转动时松动，以至漏气。
权利要求1、一种燃气调节阀，包括阀本体和控制机构；所述阀本体包括中空的外壳，外壳内设有外形与外壳内腔对应的旋转阀芯；所述外壳壁上设有出气孔；旋转阀芯是中空的，该阀芯的壁上设有与所述出气孔对应的通孔；旋转阀芯的中空部分连接进气管道；所述旋转阀芯连接控制机构，其特征是所述控制机构包括与阀芯连接的从动齿轮和与电动机连接的主动齿轮，所述主动齿轮上只设有1-n个齿，使主动齿轮旋转一周控制从动齿轮旋转N个齿，从而使所述通孔和出气孔连通；所述燃气调节阀还设有监测主动齿轮旋转的霍尔传感器。
2、 根据权利要求1所述的燃气调节阔，其特征是与主动齿轮同轴还设有一个辅 助齿；该辅助齿的大小为主动齿轮上齿的一半；在主动齿轮上面设有两个挡块，使辅 助齿只能在主动齿轮连续齿的范围内转动。
3、 根据权利要求1所述的燃气调节阀，其特征是所述主动齿轮上设有连续的3 个齿。
4、 根据权利要求1所述的燃气调节阀，其特征是所述旋转阀芯的外壳是圆台形， 外壳内腔的形状与之对应；圆台形旋转阀芯的较小一面是开口的，该开口与进气管道 连通。
5、 根据权利要求1所述的燃气调节阀，其特征是所述出气孔有多个，在外壳壁 上纵向排列。
6、 根据权利要求5所述的燃气调节阀，其特征是所述各个出气孔分别在与阀芯 中轴平行的不同直线上。
7、 根据权利要求6所述的燃气调节阀，其特征是所述阀芯壁上的通孔与所述出 气孔对应，有多组，各组通孔的高度与相应出气孔一致；每组通孔由大到小依次沿阀 芯的同一圆周排列。
8、 根据权利要求4所述的燃气调节阀，其特征是旋转阀芯的与外壳内腔保持紧 密配合。
9、 根据权利要求8所述的燃气调节阀，其特征是还包括连接块和顶板；连接块 上设有与从动齿轮和主动齿轮对圆孔，所述从动齿轮和主动齿轮分别在该圆孔位置； 旋转阀芯顶端设有对应的弹簧和弹子；顶板设在连接块上部，弹簧在安装时通过顶板 压住弹子。
专利摘要一种燃气调节阀，包括阀本体和控制机构。所述阀本体包括中空的外壳，外壳内设有外形与外壳内腔对应的旋转阀芯，阀芯与外壳内腔密闭连接；所述外壳壁上设有出气孔；旋转阀芯是中空的，该阀芯的壁上设有与所述出气孔对应的通孔；旋转阀芯的中空部分连接进气管道；所述旋转阀芯连接控制机构。所述控制机构包括与阀芯连接的从动齿轮和与电动机连接的主动齿轮，所述主动齿轮上只设有1-n个齿，主动齿轮旋转一周控制从动齿轮旋转N个齿，使阀芯转动，进而使所述通孔和出气孔连通；本调节阀上还设有监测主动齿轮旋转的霍尔传感器。本阀用更简单结构实现现有产品的功能，经济、安全。
文档编号F16K31/04GK201306507SQ200820216908
公开日2009年9月9日 申请日期2008年12月11日 优先权日2008年12月11日
发明者王仲江 申请人:王仲江