专利名称：辐板折叠式多槽皮带轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机皮带轮，尤其是涉及一种 由轮圈、辐板和轴承座组成的辐板折叠式多槽皮带轮。
技术背景 中国专利CN201027953Y公开了这样一种双面成型板制旋压 皮带轮，其结构特点是:铝镁合金的皮带轮体的中心两边有皮带齿槽.由于铝镁合 金塑性变形较小,需用铝镁合金制成皮带轮毛坯，再进行加工成成品.该皮带轮重 量较轻，但多了制坯工艺,因此,成本较高.中国专利CN1030970A还公开了这样 一种板金制多槽三角皮带轮,其结构特点是:钢板经拉深加工后制成其底面圆周 与圆筒状侧壁连成一个整体的旋压皮带轮毛坯,然后，在毛坯侧壁上按规定的间 距形成多道V型槽，在底面的轴心部分,整体地形成圆筒部分和轴肩部分,上述圆 筒部分侧壁的开口部分侧突出,压入轴承并使其嵌合，而且对轴承进行紧固，上述 轴肩部分从上述圆筒的顶端边缘部分向内侧突出,与压入到上述圆筒内并嵌合的 轴承接触,同时，在上述圆筒和上述侧壁之间的面上,形成与侧壁轴线同心,且朝着 侧壁开口部分侧凸鼓的环状弯曲部分.采用该结构后，侧壁与底面构成悬臂状，侧 壁与底面连接部分增厚，底面减簿,增加了产品的不合格品率,更主要的是易产生 拉深面的应力集中，从而降低使用寿命。
发明内容本实用新型的目的是提供一种能节省材料、成型更容易、使用 寿命更长的辐板折叠式多槽皮带轮。
为达到上述目的，本实用新型辐板折叠式多槽皮带轮,由轮圈、辐板和轴承 座组成，其轮圈、辐板与轴承座连成一个整体,从截面看，轮圈与辐板呈T字状， 在上述轮圈外表面上按规定的间距形成多道V形槽，上述辐板由环状板面和圆筒 组成,环状板面垂直于圆筒轴线，并与圆筒一端连接，圆筒内壁紧贴在轴承座外壁 上,其另一端与轴承座没有轴肩的一端连接。环状板面应置于便于环状板面顶部向两边拉伸的轮圈轴向方向的中间位置。
环状板面与圆筒连接端和圆筒与轴承座连接端,形成与轴承座轴线同心的 环状弯曲部分。
采用这种结构后,由于直接在经冲压成型的辐板顶部沿径向方向,并垂直轴 线往两边进行旋压，型成齿槽,从而解决了轮圈与辐板之间连接处存在应力集中 等问题，提高了产品合格率和产品使用寿命，同时，也节省了材料，降低了成本。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。 附图是本实用新型辐板折叠式多槽皮带轮的主剖视示意图。
图中l.轮圈2.辐板3.圆筒4.轴承座5.环状板面6.轴肩
具体实施方式
附图所示本实用新型辐板折叠式多槽皮带轮,由轮圈1、辐 板2和轴承座4组成,其轮圈1、辐板2与轴承座4连成一个整体,从截面看，轮 圈1与辐板2呈T字状,在上述轮圈1外表面上按规定的间距形成多道V形槽, 上述辐板2由环状板面5和圆筒3组成,环状板面5垂直于圆筒3轴线，并与圆筒 3 —端连接,圆筒3内壁紧贴在轴承座4外壁上,其另一端与轴承座4没有轴肩6 的一端连接;环状板面5应置于便于环状板面5顶部向两边拉伸的轮圈1轴向方 向的中间位置;环状板面5与圆筒3连接端和圆筒3与轴承座4连接端，形成与轴 承座4轴线同心的环状弯曲部分。
权利要求1.一种辐板折叠式多槽皮带轮，由轮圈、辐板和轴承座组成，其轮圈、辐板与轴承座连成一个整体，从截面看，轮圈与辐板呈T字状，在上述轮圈外表面上按规定的间距形成多道V形槽，其特征在于上述辐板(2)由环状板面(5)和圆筒(3)组成，环状板面(5)垂直于圆筒(3)轴线，并与圆筒(3)一端连接，圆筒(3)内壁紧贴在轴承座(4)外壁上，其另一端与轴承座(4)没有轴肩(6)的一端连接。
2. 根据权利要求1所述的辐板折叠式多槽皮带轮,其特征在于环状板 面(5)应置于便于环状板面(5)顶部向两边拉伸的轮圈(l)轴向方向的中间位置。
3. 根据权利要求1所述的辐板折叠式多槽皮带轮,其特征在于环状板 面(5)与圆筒(3)连接端和圆筒(3)与轴承座(4)连接端，形成与轴承座(4)轴线同心的环状弯曲部分。
专利摘要本实用新型公开了这样一种辐板折叠式多槽皮带轮。为解决已有钣金制皮带轮存在的产品合格率低、材料消耗过多等问题。本实用新型采取上述辐板(2)由环状板面(5)和圆筒(3)组成，环状板面(5)垂直于圆筒(3)轴线，并与圆筒(3)一端连接，圆筒(3)内壁紧贴在轴承座(4)外壁上，其另一端与轴承座(4)没有轴肩(6)的一端连接，从而具有加工简单、产品合格率高、材料省等优点。
文档编号F16H55/36GK201301947SQ20082022931
公开日2009年9月2日 申请日期2008年12月3日 优先权日2008年12月3日
发明者吴海航, 林卫东, 汪建中 申请人:福建威而特汽车动力部件有限公司