专利名称：辐板折叠式平皮带轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机皮带轮，尤其是涉及一种由轮圈、辐板和轴承座组成的辐板折叠式平皮带轮。
技术背景目前,市场上公开了这样一种平皮带轮,其结构特点是:轮圈、辐板和轴承座形成一个整体,辐板置于轮圈轴向方向的中间位置,该结构主要通过金属铸造和车削加工所得,因此,生产过程需消耗电能较多,同时，又由于为达到零件生产要求，毛坯常预留较大的加工余量，因此，也易消耗较多的原材料。
发明内容本实用新型的目的是提供一种能节省材料、成型更容易、使用寿命更长的辐板折叠式平皮带轮。
为达到上述目的，本实用新型辐板折叠式平皮带轮,由轮圈、辐板和轴承座组成,其轮圈、辐板与轴承座连成一个整体，从截面看，轮圈与辐板呈T字状,在上述轮圈外表面上形成凹槽,凹槽内表面为平面，上述辐板由环状板面和圆筒组成，环状板面垂直于圆筒轴线,并与圆筒一端连接,圆筒内壁紧贴在轴承座外壁上,其另一端与轴承座没有轴肩的一端连接。
环状板面应置于便于环状板面顶部向两边拉伸的轮圈轴向方向的中间位置。
环状板面与圆筒连接端和圆筒与轴承座连接端,形成与轴承座轴线同心的环状弯曲部分。
采用这种结构后,由于直接在经冲压成型的辐板顶部沿径向方向,并垂直轴线往两边进行旋压，型成凹槽,从而降低了能耗,提高了产品合格率和产品使用寿命,同时,也节省了材料，降低了成本。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。附图是本实用新型辐板折叠式平皮带轮的主剖视示意图。
图中L轮圈2.辐板3.圆筒4.轴承座5.环状板面6.轴肩。
具体实施方式
附图所示本实用新型辐板折叠式平皮带轮,由轮圈1、辐板
2和轴承座4组成,其轮圈1、辐板2与轴承座4连成一个整体，从截面看，轮圈1与辐板2呈T字状，在上述轮圈1外表面上形成凹槽,凹槽内表面为平面,上述辐板2由环状板面5和圆筒3组成,环状板面5垂直于圆筒3轴线,并与圆筒3 —端连接,圆筒3内壁紧贴在轴承座4外壁上,其另一端与轴承座4没有轴肩6的一端连接;环状板面5应置于便于环状板面5顶部向两边拉伸的轮圈1轴向方向的中间位置;环状板面5与圆筒3连接端和圆筒3与轴承座4连接端,形成与轴承座4轴线同心的环状弯曲部分。
权利要求1.一种辐板折叠式平皮带轮，由轮圈、辐板和轴承座组成，其轮圈、辐板与轴承座连成一个整体，从截面看，轮圈与辐板呈T字状，其特征在于在上述轮圈(1)外表面上形成凹槽，凹槽内表面为平面，上述辐板(2)由环状板面(5)和圆筒(3)组成，环状板面(5)垂直于圆筒(3)轴线，并与圆筒(3)一端连接，圆筒(3)的另一端与轴承座(4)没有轴肩(6)的一端连接。
2. 根据权利要求1所述的辐板折叠式平皮带轮,其特征在于环状板面(5)应置于便于环状板面(5)顶部向两边拉伸的轮圈(l)轴向方向的中间位置。
3. 根据权利要求1所述的辐板折叠式平皮带轮,其特征在于环状板面(5)与圆筒(3)连接端和圆筒(3)与轴承座(4)连接端，形成与轴承座(4)轴线同心的环状弯曲部分。
专利摘要本实用新型公开了这样一种辐板折叠式平皮带轮。为解决已有平皮带轮存在的生产效率低、能耗和材料消耗过多等问题。本实用新型采取在上述轮圈(1)外表面上形成凹槽，凹槽内表面为平面，上述辐板(2)由环状板面(5)和圆筒(3)组成，环状板面(5)垂直于圆筒(3)轴线，并与圆筒(3)一端连接，圆筒(3)的另一端与轴承座(4)没有轴肩(6)的一端连接。从而具有加工简单、产品合格率高、能耗和材料省等优点。
文档编号F16H55/36GK201344246SQ200820229318
公开日2009年11月11日 申请日期2008年12月3日 优先权日2008年12月3日
发明者吴海航, 林卫东, 汪建中 申请人:福建威而特汽车动力部件有限公司