一种管制平皮带轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了这样一种管制平皮带轮，为解决已有管制平皮带轮存在的轴承安装不准确，影响轴承的使用寿命等问题，本实用新型采取在所述轴承座（6）一端设置有通过挤压而成且能将轴承定位的挡圈（2），在所述轴承座（6）另一端的轮圈（1）内孔表面上设置有方便轴承进出的空腔（5）。从而具有既耗材少，安装效率高，又能提高轴承的使用寿命等优点。
【专利说明】一种管制平皮带轮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种皮带轮，尤其涉及一种由轮圈和轴承座组成的管制平皮带轮。
【背景技术】
[0002]目前，市场上公开了这样一种汽车平皮带轮，其结构特点是:由轮圈和轴承座组成，轴承座设置在轮圈的轴向中心位置上，由于该平皮带轮由无缝钢管经挤压加工而成，没有在轴承座位置设置轴承挡圈，从而导致在装配时，轴承无法准确定位，影响安装效率，同时还因轴承安装不准确，影响轴承的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种既耗材少，安装效率高，又能提高轴承的使用寿命的管制平皮带轮。
[0004]为达到上述目的，本实用新型一种管制平皮带轮，由轮圈和轴承座组成，轴承座设置在轮圈的轴向中心位置上，轴承座设置在轮圈的内孔表面上，在轮圈的两端面设置有能防止皮带脱落的护圈，将轮圈与护圈设置成轴向截面呈U状，在所述轴承座一端设置有通过挤压而成且能将轴承定位的挡圈，在所述轴承座另一端的轮圈内孔表面上设置有方便轴承进出的空腔。
[0005]所述挡圈外端面通过轴向截面呈S状的连接面与护圈外端面连接。
[0006]所述空腔直径大于轴承座的直径。
[0007]采用这种结构后，由于在所述轴承座一端设置有通过挤压而成且能将轴承定位的挡圈，在所述轴承座另一端的轮圈内孔表面上设置有方便轴承进出的空腔。因此，一方面节约了材料，另一方面确保了轴承安装精度，提高了安装效率高和轴承的使用寿命。
[0008]【专利附图】
【附图说明】下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0009]附图1是本实用新型管制平皮带轮的主剖视示意图。
[0010]图中:1.轮圈2.挡圈3.连接面4.护圈5.空腔6.轴承座。
[0011]【具体实施方式】附图1所示本实用新型一种管制平皮带轮，由轮圈I和轴承座6组成，轴承座6设置在轮圈I的轴向中心位置上，轴承座4设置在轮圈I的内孔表面上，在轮圈I的两端面设置有能防止皮带脱落的护圈4，将轮圈I与护圈4设置成轴向截面呈U状，在所述轴承座6 —端设置有通过挤压而成且能将轴承定位的挡圈2，在所述轴承座6另一端的轮圈I内孔表面上设置有方便轴承进出的空腔5 ;所述挡圈2外端面通过轴向截面呈S状的连接面3与护圈4外端面连接；所述空腔5直径大于轴承座6的直径。
【权利要求】
1.一种管制平皮带轮，由轮圈和轴承座组成，轴承座设置在轮圈的轴向中心位置上，轴承座设置在轮圈的内孔表面上，在轮圈的两端面设置有能防止皮带脱落的护圈，将轮圈与护圈设置成轴向截面呈U状，其特征在于:在所述轴承座(6)—端设置有通过挤压而成且能将轴承定位的挡圈(2)，在所述轴承座(6)另一端的轮圈(I)内孔表面上设置有方便轴承进出的空腔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种管制平皮带轮，其特征在于:所述挡圈(2)外端面通过轴向截面呈S状的连接面(3)与护圈(4)外端面连接。
3.根据权利要求1所述的一种管制平皮带轮，其特征在于:所述空腔(5)直径大于轴承座(6)的直径。
【文档编号】F16H55/36GK203442084SQ201320431368
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年7月19日 优先权日:2013年7月19日
【发明者】林卫东, 陈仙广, 张明锋, 高日华, 黄庚杰, 张培凯, 许兆昌 申请人:福建威而特汽车动力部件有限公司