管与软管联接器的制作方法

专利名称：管与软管联接器的制作方法
技术领域：
本发明涉及巻曲型管与软管联接器以及制造这种类型联接器的方法，其 特别适用于车辆空调系统以及类似的密封流体传输系统。
背景技术：
在每一车辆空调系统中有多个柔性软管段。这些软管段连接在单一 系统 中，其中各种系统部件包括压缩机、冷凝器、蒸发器和其它系统部件。
在每个软管端均需要联接器，以允许该软管被紧固到各种部件，而该软 管在所述各种部件之间延伸。联接器通常总包括被紧固到柔性软管的刚性管 的端部。管总是包括用于连接到系统部件的扩口管接头或其它装置。
用于将柔性软管紧固到刚性管的常见联接器利用带有两个同心圓柱壁 的连接器部，其中两个圓柱壁彼此分开大致软管的厚度。这些同心壁的其中 一个包括具有将所述其中一个紧固到另一个的径向延伸法兰。内同心壁包括 通孔以允许刚性管与软管之间的流体通过。
软管被插在内同心圓柱与外同心圓柱之间。外同心壁被巻曲(塑性变形) 到软管和内同心圓柱上，以形成流体密封接头。
这种类型的典型联接器被示出在受让给TI集团机车系统公司的美国专 利5,044,671中。这里，内圓柱壁由刚性管的外表面形成。外同心壁由套筒 形成，该套筒包括沿径向向内延伸并连接到内同心管的径向法兰。内同心壁 或管设置有环形锁定肋，且径向法兰被型锻或巻曲到管的锁定肋上。
可替换地，管可被镦粗，或以其他方式设置有径向肩部，其与套筒的径 向法兰的两侧紧邻以提供沿两个方向的轴向挡块。在每种情况下，两个联接 器部件(即套筒和管)的轴向位置被固定，以限定用于容纳软管的环形空间。这种类型的联接器结构需要对管的端部进行多个金属成形操作并需要单独 形成的套筒。
对于容纳联接器的管的最新研究被描述在受让人也为TI集团机车系统
公司的美国专利5,417,461中。这里，外圓柱巻曲壁与刚性管整体式形成。 内联接壁由装配有密封件的单独插件限定。管被预形成为包括圓周支座，以 与插件上的安装密封件紧密配合。
另 一 类似的联接器被描述在受让给法国玛努利汽车公司的美国专牙'J 5,961,157中。该专利公开一种联接器，其中外圓柱巻曲壁也由刚性管形成。 内圆柱壁由组装到管端以限定软管容纳环的插件限定。该插件也装配有密封 件。在该设计中，装配有密封件的插件的前向管状部分被强迫推入到刚性管 的未扩大的内径端部中。必要的是插件的通孔直径比管的孔小。
每个前述设计中的插件典型地由刚性材料(例如铝或钢)制成，该刚性 材料具有足够的强度来抵抗形成插件与柔性软管之间的密封所需的巻曲力。 这些材料和相关制造方法费用高。 一个解决方案是减小巻曲力并使插件装配 有例如使用在刚性管与插件之间的O形圈的密封件。这种密封件会在插件 的外表面与柔性软管的内径之间形成密封。用于固定密封件所需的槽将会需 要插件壁厚增大，并继而需要减小的通孔直径。这种减小的通孔因其限定流 体系统中的节流孔而会对联接器关于流体流动的性能产生负面影响。
本发明提供一种形成刚性管与柔性软管之间的连接的联接装置和方法， 以避免流动通道的过度节流，并简化形成联接器所需的制造过程。

发明内容
本发明提供一种巻曲型的管与软管联接器的简单、经济和防漏结构。本 发明的联接器包括在一个端部密封到管并在其相反端部密封到柔性软管的 插件，其中聚合层粘合在所述插件与所述柔性软管之间。


图1为组装之前的分解透视图，其示出体现本发明原理的管与软管联接 器的部件。
图2为图1的组装联接器的局部截面侧视图。
图3为体现本发明原理的改进形式的联接器的局部截面侧视图。
图4为体现本发明原理的改进形式的管与软管联接器的局部剖视图。
图5为图4的管与软管联接器的部件的侧视截面图。
具体实施例方式
参照图l和图2，本公开的具有如下所述制造和组装的部件的联接器形 成具有许多流体传输应用的防漏接头。其特别适用于车辆空调系统。
参照图l和图2，联接器100包括由伸长的中空插件106连接到中空柔 性软管104的刚性中空管102。管102的端部(未示出)被构造为连接到系 统部件。其可包括例如向外打开的形状，并支撑用于连接到形成在所述系统 部件上的螺紋支座件的可旋转螺母。软管104的相反端部(未示出)可连接 到另一管或其它形式的联接器。
管102由钢或铝合金制成。适合的合金为3000系列的铝合金。该管102 限定内孔103。
参照图1，管的端部被形成为限定第一径向扩大套筒部分IIO和第二或 中间径向扩大套筒部分114。第一径向扩大套筒部分110的尺寸适于容纳柔 性软管104的外表面。中间径向扩大套筒部分114的尺寸适于容纳如下所述 的插件106的一部分。
径向朝向的环形壁113在第一径向扩大套筒部分IIO与中间径向扩大套 筒部分114之间延伸。该径向朝向的环形壁113限定限制软管104的轴向插 入的肩部。
径向朝向的环形壁115在中间径向扩大套筒部分114与管102的内孔 103之间延伸。该径向朝向的环形壁115限定限制将插件106轴向插入到管102中的肩部。
插件106具有的轴向长度比由径向环形壁115限定的肩部与管102的自 由端部之间的轴向距离略长。插件106限定通孔116，该通孔116提供管的 内孑L 103与软管104的内孑L 105之间的流体路径。孑L 116的截面面积为软管 104的孔105的截面面积的约百分之七十(70%)。
插件106由增强热塑塑料制成。用于该插件的适当材料为聚酰胺6 (尼 龙6)。用于该插件的适当加固材料为玻璃纤维，其填充率按重量计算约为 百分之十(10%)。插件106还可以由诸如铝等金属制成，并涂覆有诸如聚 酰胺6的聚合材料层，如下所述。
插件106的端部包括扩大的圆柱套环120。套环120的直径被隐蔽地容 纳在管102的中间径向扩大部分114中而成导向关系。外轴向表面122设置 有径向槽，其中定位有O形圈密封件124形式的密封件，0形圈密封件124 的外径大于轴向表面122的外径。当套环120被插入中间径向扩大套筒部分 114时，O形圏密封件124密封抵靠中间径向扩大套筒部分114的内表面。 套环120的端部邻4妻肩部115以轴向定位插件106。
插件106的另一端部限定圓柱筒108，并包括外圆柱表面126，该外圆 柱表面126的直径略大于软管104的内孑L105。其尺寸适于利用最小轴向插 入力而容纳在软管104的孔105中。
软管104是柔性的、由多个挤压层制成，并包括内孔105。软管104的 端部限定插件容纳部分。
软管104具有由适于车辆空调系统的热塑或热塑混合材料制成的内层 109，该内层109被粘合到软管的相邻径向向外层。该内层109具有约0.2mm 的厚度。内层材料被选择为适于抵抗诸如聚烷撑二醇(PAG)或多元醇酯 (POE )等压缩机润滑油、抵抗诸如HFC 134a或HFC 152a等制冷剂的扩散、 抵抗化学提取物形式的制冷剂，并能够在-30至+150。C的温度范围内工作。
适于内层109的适当材料为聚酰胺6-6或聚酰胺6-6和IIR (Butal)弹 性体的混合物。由于热塑材料能被熔化以利用该材料的摩擦表面熔融形成牢固且防漏接头，因此该材料也完全适用于本发明。
图l和2的联接器100通过将插件106的筒108轴向插入软管104的孔 105而被组装。由于圓柱筒108的外圆柱表面126的直径大于软管104的孔 105，这些表面通过由软管104施加到筒108的4交小径向向内的力而4妻触。
插件以 一定速率绕其轴线旋转或轴向振动以在插入过程中产生热。来自 自旋或振动接触的摩擦导致内层109和插件106的筒108的外圆柱表面126 的表面熔融，这造成库欠管104的内层109熔合到筒108的外圓柱表面126。
可以预想到使用其它实现将聚合层粘合到相邻表面的方法。这些方法包 括感应加热、使用溶剂或粘合剂。
一旦被完全插入，插件106从软管104的自由端部延伸与径向环形壁 113和径向环形壁115之间的轴向间隔大约相同的轴向长度。软管104和插 件106的分组件于是被连接到管102。带有O形圈密封件124的套环120被 插入管102的端部，直到该套环邻接由径向环形壁115限定的肩部。这将软 管104的端部定位在径向扩大套筒部分110内，其中软管的自由端径向邻接 环形壁113。
管102的中间径向扩大部分114^皮沿径向向内巻曲而与套环120相邻， 以使部分114折巻到套环120的外轴向表面122上。巻曲部128俘获套环 120以将插件106紧固到管。密封件124被压缩抵靠中间径向扩大部分114 的内表面和套环120，以形成流体紧密密封。
覆盖软管104端部的径向扩大套筒部分IIO被巻曲或沿径向向内塑性变 形到软管成形巻曲部130上。软管的环形壁被压缩在插件104的筒108与径 向扩大套筒部分IIO之间，以将软管机械紧固到插件。巻曲操作可依次或同 时进行。 '
插件106相对于刚性管102被O形圈密封件124密封。插件106通过 由内聚合层109的表面熔融形成的粘合被密封到软管104的内表面。层109 在组装时被粘合到插件106的外圓柱表面126。
图1和图2的实施例的流体密封结构适于并入在先前所述的美国专利中公开的各种管与软管联接器。在这种结构中，柔性软管常包括诸如聚酰胺层 109等内层。
本发明原理的另一联接器示例被示出在图3中。该实施例类似于图1和
图2的实施例，不同之处在于，刚性管的端部设置有紧固到刚性管的端部的 单独巻曲套筒部件。与本发明的原理一致，柔性软管的聚合热塑层被粘合在 软管的外圆柱表面之间。
参照图3，联接器200包括由伸长的中空插件206连接到中空柔性软管 204的刚性中空管202。管202的端部(未示出)被构造为连接到系统部件。 其可包括例如向外打开的形状，并支撑用于连接到形成在所述系统部件上的 螺紋支座件的可旋转螺母。软管204的相反端部(未示出)可连接到另一管 或其它形式的联接器。管202由钢或铝合金制成。适合的合金为3000系列 的铝合金。该管202限定内孔203。
参照图3，管的端部被形成为限定尺寸适于容纳如下所述的插件206的 一部分的径向扩大部分214。套筒部分214被形成为限定分开的径向向外法 兰211和212。这些法兰限定环形通道。
单独的大致圓柱巻曲套筒213从端部207轴向延伸。该单独的大致圓柱 巻曲套筒213包括圆柱套筒部分210和环形径向壁217。径向壁217#皮夹紧 在形成在径向法兰211与212之间的通道内，以将巻曲套筒213紧固到管端。 套筒部分210的尺寸适于容纳柔性软管204的外表面。壁217和径向法兰 211限制寿欠管相对于管202的轴向运动。
锥形壁215在径向扩大套筒部分214与管202的内孔203之间延伸。该 锥形壁215限定限制插件206轴向插入到管202中的肩部。
插件206具有的轴向长度比由锥形壁215限定的肩部与套筒210的自由 端部之间的轴向距离略长。插件206限定通孔216，该通孔216提供管202 的内孔203与软管204的内孔205之间的流体路径。孔216的截面面积为软 管204的孔205的截面面积的约百分之七十(70%)。
插件206由增强热塑塑料制成。用于该插件的适当材料为聚酰胺6 (尼龙6)。用于该插件的适当加固材料为玻璃纤维，其填充率按重量计算约为
百分之十(10%)。插件206还可以由诸如涂覆有诸如聚酰胺6等聚合材料 外层的铝等金属制成，如下所述。
插件206的一个端部包括扩大的圆柱套环220。套环220的直径被隐蔽 地容纳在管202的径向扩大部分214中而成导向关系。外轴向表面222设置 有退切部223,在该退切部223上定位有0形圈密封件224形式的密封件， 0形圈密封件224的外径大于轴向表面222的外径。当套环220被插入径向 扩大套筒部分214时，O形圏密封件224密封抵靠径向扩大套筒部分214的 内表面。套环220的端部邻接锥形壁215以轴向定位插件。
插件206的另一端部限定筒208,其中外圓柱表面226的直径略大于软 管204的内孔205。其尺寸适于利用最小轴向插入力而容纳在软管204的孔 205中。
软管204是柔性的、由多个挤压层制成，并包括内孔205。软管204的 端部限定插件容纳部分。
软管204具有由适于车辆空调系统的热塑或热塑混合材料制成的内层 209,该内层209被粘合到软管的相邻径向向外层。该内层209具有约0.2mm 的厚度。内层材料被选择为适于抵抗诸如聚烷撑二醇(PAG)或多元醇酯 (POE )等压缩机润滑油、抵抗诸如HFC 134a或HFC 152a等制冷剂的扩散、 抵抗化学提取物形式的制冷剂，并能够在-30至+150。C的温度范围内工作。
适于内层209的适当材料为聚酰胺6-6或聚酰胺6-6和IIR ( Butal)弹 性体的混合物。由于热塑材料能被熔化以利用软管材料的摩擦表面熔融形成 坚固且防漏接头，因此该材料也完全适用于本发明。
图3的联4妻器200通过将插件206的圆柱筒208轴向插入软管204的孔 205而被组装。由于筒208的外圆柱表面226的直径大于软管204的孔205, 这些表面相互4妾触。
插件以 一定速率绕其轴线旋转或轴向振动以在插入过程中产生热。来自
自旋或振动接触的摩擦导致内层209和插件206的筒208的外圓柱表面226的表面熔融，这造成软管204的内层209熔合到筒208的外圆柱表面226。
可以预想到使用其它实现将聚合层粘合到相邻表面的方法。这些方法包 括感应加热、使用溶剂或粘合剂。
当被插入时，插件206从软管204的自由端部延伸与/人锥形壁215到形 成在管202的自由端上的径向法兰211的距离约相同的轴向长度。软管204 和插件206的分组件于是被连接到管202。带有0形圈密封件224的套环 220被插入管202的端部，直到带有0形圈224的套环220的退切部邻接由 锥形壁215限定的肩部。这将软管204的端部定位在径向扩大套筒部分210 内，其中软管的自由端部邻接巻曲套筒213的径向壁217和管202的径向法 兰211。
管202的径向法兰212被塑性变形或沿径向向内巻曲而与套环220相 邻，以使部分214折巻到套环220上。巻曲部228俘获套环220以将插件 206紧固到管。密封件224被压缩抵靠锥形壁215和退切部223，以形成流 体紧密密封。
覆盖软管204端部的单独巻曲套筒213被巻曲或沿径向向内塑性变形到 软管成形巻曲部230上。软管的环形壁被压缩在插件204的外圆柱表面226 与巻曲套筒213之间，以将软管机械紧固到插件。巻曲操作可被依次或同时进行。
插件206相对于刚性管202被0形圈密封件224密封。插件206通过 由内聚合层209的表面熔融形成的粘合被密封到软管204的内表面。该粘合 存在于软管204的内层209与筒208的外圆柱表面226之间。
体现本发明原理的管与软管联接器300的另 一可替换形式被公开在图4 和图5中。这里，具有孔303的管302利用与本发明原理一致的伸长的中空 插件306被紧固到具有内孔305的柔性软管304。插件306的外表面包括密 封到管302和密封到柔性软管304的粘合聚合层。
参照图4和图5，联接器300包括由伸长的中空插件306连接到中空柔 性软管304的刚性中空管302。管302的端部(未示出)被构造为连接到如先前实施例所述的系统部件。类似地，软管304的相反端部(未示出)可连 接到另一管或其它形式的联接器。如先前实施例所述，管302由钢或铝合金 制成。该管302限定内孔303。
参照图4，管的自由端部被形成为限定第一径向扩大套筒部分310和第 二或中间径向扩大套筒部分314。套筒部分310的尺寸适于容纳柔性软管304 的外表面。中间径向扩大套筒部分314的尺寸适于容纳如下所述的插件306 的一部分。
径向朝向的环形壁313在第一径向扩大套筒部分310与中间径向扩大套 筒部分314之间延伸。该径向朝向的环形壁313限定限制软管304的轴向插 入的肩部。
锥形壁315在中间径向扩大套筒部分314与管302的内孔303之间延伸。 该锥形壁315限定限制插件306轴向插入到管302中的肩部。
插件306为圆柱形，并且其轴向长度比由壁315限定的肩部与管302的 自由端部之间的轴向距离略长。插件306限定通孔316,该通孔316提供管 的内孑L 303与软管304的内孑L 305之间的流体路径。孑L 316的截面面积为软 管304的孔305的截面面积的约百分之七十(70%),如先前实施例。
插件306由金属制成，尽管插件306可由与图1和2的实施例中的插件 106或图3和4的实施例中的插件206相同的材料制成。用于插件的适当材 料为钢或铝。
插件306为大致伸长的圆柱管，其限定用于插入管302中的端部307和 用于插入软管304中的端部或筒308。插件306限定如上所述的通孔316。 其包括外圆柱表面326，外圓柱表面326上方为如下所述的聚合材料层309。 该层可被包覆成型到外圆柱表面326或以其他方式粘合到外圓柱表面326。 可替换地，层309可包括具有内孔的宽松聚合套筒，该内孔的尺寸适于容纳 插件306的外圓柱表面326。聚合套筒到插件和软管的粘合发生在插入软管 时并导致摩擦生热。
横跨外聚合层309的外径略大于软管304的内孔305和中间径向扩大套筒部分314。该插件利用最小轴向插入力被容纳在软管304的孔305和中间 径向扩大套筒部分314中。
软管304是柔性的，包括内孔305，并包括限定插件容纳部分的端部。 软管304可以是挤压聚酰胺形成的单层软管。
根据本发明，插件306的外层309为适于车辆空调系统的热塑或热塑混 合材料。该内层309具有约0.2mm的厚度。该层材料被选择为适于抵抗诸 如聚烷撑二醇(PAG)或多元醇酯(POE)等压缩机润滑油、抵抗诸如HFC 134a或HFC 152a等制冷剂的扩散、抵抗化学提取物形式的制冷剂，并能够 在-30至+15(TC的温度范围内工作。
适于层309的适当材料为聚酰胺6-6或聚酰胺6-6和IIR ( Butal)弹性 体的混合物。由于热塑材料能被熔化以利用摩擦共同形成牢固且防漏接头， 因此该材料也完全适用于本发明。
图1和图5的联接器300通过将插件306的端部或筒308轴向插入软管 304的孔305而被组装。由于外聚合物层309上方的筒308的外圆柱表面的 直径大于软管304的孔305，这些表面通过由软管304施加到筒308的较小 径向向内的力而4妄触。
插件以 一定速率绕其轴线旋转或轴向振动以在插入过程中产生热。来自 自旋或振动接触的摩擦导致外层309和软管304的内孔的表面熔融，这造成 该层熔合到软管304的内孔305。可替换地，外层309到软管304的内孔305 的粘合可通过套筒的热塑材料的高频或超声加热而完成。如上述实施例所预 想的，如果套筒309没有被初始粘合到插件306,则高频或超声加热将热塑 层309同时粘合到插件306的外圆柱表面326和软管304的内孑L 305。还可 以预想到使用溶剂，或在聚合层与相邻表面之间使用粘合层。
当被插入时，插件306从软管304的自由端部延伸与径向环形壁313和 锥形壁315之间的轴向间隔约相同的轴向长度。软管304和插件306的分组 件于是被连接到管302。插件306的暴露端部307被插入管302的端部，直 到自由端邻接由锥形壁315限定的肩部。这将软管304的端部定位在径向扩大套筒部分310内，其中软管的自由端邻接径向环形壁313。
管302的中间径向扩大部分314^皮塑性变形或沿径向向内巻曲，以^使部 分314折巻到插件306的圆柱表面上。巻曲部328将插件306紧固到管。套 筒部分314的这种凹陷压缩套筒的内表面与插件306的端部307的外圓柱表 面326之间的聚合层309。该操作还导致套筒306的较小径向向内的塑性变 形或压痕329。
插件306的外聚合层309因而被密封抵靠管302的中间径向扩大部分 311的内圆柱表面，以形成流体紧密密封。
覆盖软管304端部的径向扩大套筒部分310被巻曲或沿径向向内塑性变 形到软管成形巻曲部或凹陷部310上。软管的环形壁被压缩在插件304的外 圆柱表面326与径向扩大套筒部分310之间，以将软管机械紧固到插件。巻 曲操作可被依次或同时进行。
插件306相对于刚性管302被聚合层309密封。插件306通过由聚合层 309到软管304的内孔的表面熔融形成的粘合被密封到软管304的内表面。
在该设计变型中，热塑层用作密封装置，以对刚性管302提供流体紧密 密封。中间径向扩大套筒314在巻曲部328处的径向向内塑性变形还造成圓 柱形插件306的径向向内塑性变形329。插件306的合成凹陷形成用于将插 件306紧固到中间径向扩大套筒314内的管端部307的肩部。
本发明的各种特征已参照所示实施例显示和描述。应该理解的是，在不 背离本发明范围的情况下可进行各种修改。
权利要求
1、一种管与软管联接器，包括刚性管，该刚性管具有内孔，该内孔包括限定插件容纳部分的端部；柔性软管，该柔性软管具有限定插件容纳部分的内孔；限定通孔的伸长的中空插件，所述插件包括成流体密封关系紧固在所述管的所述内孔的所述插件容纳部分内的端部，以及成流体密封关系紧固在所述软管的所述内孔的所述插件容纳部分内的端部；所述软管的所述内孔和所述插件的紧固在所述软管的所述孔的所述插件容纳部分内的所述端部其中之一包括热塑层；所述热塑层粘合到所述软管和所述插件。
2、 如权利要求1所述的管与软管联接器，其中插件限定设置在所述管 的所述内孔中的外圓柱表面和设置在所述柔性软管的所述内孔中的外圆柱 表面。
3、 如权利要求2所述的管与软管联接器，其中所述管包括软管容纳部 分，所述软管的所述插件容纳部分被设置在所述管的所述软管容纳部分中。
4、 如权利要求3所述的管与软管联接器，其中所述管包括限定所述软 管容纳部分的扩大端部，并且所述管的所述软管容纳部分沿径向向内变形。
5、 如权利要求3所述的管与软管联接器，其中所述软管容纳部分为连 接到所述管的单独套筒，并且所述管的所述软管容纳部分沿径向向内变形。
6、 如权利要求3所述的管与软管联接器，其中所述管的所述插件容纳 部分由所述管的径向扩大部分限定，并且所述插件的一部分被设置在所述管 的所述径向扩大部分中；密封件被设置在所述管的所述插件容纳部分与所述插件的设置在所述 插件容纳部分中的所述一部分之间，并且所述管的所述插件容纳部分朝向所述插件沿径向向内变形。
7、 如权利要求6所述的管与软管联接器，其中所述插件包括设置在所述管的所述插件容纳部分中的扩大圓柱套环，并且所述密封件被设置在所述 管的所述插件容纳部分与所述圆柱套环之间。
8、 如权利要求7所述的管与软管联接器，其中所述密封件为O形圏。
9、 如权利要求1至7任一项所述的管与软管联接器，其中所述热塑层 选自包括聚酰胺6、聚酰胺6-6、或包含聚酰胺6或聚酰胺6-6的聚合混合物 的组。
10、 如权利要求9所述的管与软管联接器，其中所述热塑层包括聚酰胺 6-6混合物，并且所述插件包括玻璃填充聚酰胺6。
11、 如权利要求6所述的管与软管联接器，其中所述聚合层在所述插件 的所述外表面上，并进一步限定设置在所述管的所述插件容纳部分与所述插 件的设置在所述管的所述插件容纳部分中的所述部分之间的所述密封件。
12、 如权利要求11所述的管与软管联接器，其中所述插件由金属制成， 并包括包覆成型在其中的所述聚合材料层。
13、 如权利要求11所述的管与软管联接器，其中所述聚合层包括具有 内孔的套筒，所述插件的所述外圓柱表面被设置在所述聚合套筒的所述内孔 中。
14、 如权利要求11所述的管与软管联接器，其中所述管的所述插件容 纳部分和所述插件的设置在所述管的所述插件容纳部分中的所述部分沿径 向向内变形。
15、 如权利要求14所述的管与软管联接器，其中所述聚合层为聚酰胺6。
16、 如权利要求11所述的管与软管联接器，其中所述柔性软管包括限 定所述软管的所述内孔的热塑聚合材料的内层。
17、 如权利要求16所述的管与软管联接器，其中所述软管的所述内聚 合层选自包括聚酰胺6、聚酰胺6-6、或包含聚酰胺6或聚酰胺6-6的聚合混 合物的纟且。
18、 一种形成刚性管与柔性软管之间的联接器的方法，包括以下步骤提供刚性管，该刚性管具有限定插件容纳部分插件的内孔， 提供柔性软管，该柔性软管具有限定插件容纳部分的内孔， 提供插件，该插件具有内孔，并具有用于限定将被容纳在所述管的所述 插件容纳部分中的外圓柱表面的端部以及用于限定将被容纳在所述软管的所述插件容纳部分中的外圆柱表面的端部；所述插件的所述外圆柱表面和所述软管的所述内孔其中之一包括热塑 聚合材料层，将所述插件的所述端部插入到所述软管的所述插件容纳部分， 使所述热塑层的至少 一部分至少粘合到所述软管的所述内孔和所述插件的所述外圓柱表面其中之一，将所述插件的所述部分插入到所述管的将所述管容纳到所述插件的所述插件容纳部分。
19、 如权利要求18所述的形成管与软管联接器的方法，所述步骤进一 步包括将所述热塑层包覆成型到所述插件的所述外圆柱表面。
20、 如权利要求18所述的形成管与软管联接器的方法，所述步骤进一 步包括提供多层软管，该多层软管具有所述热塑性聚合层的内层。
全文摘要
本发明涉及一种管与软管联接器，其包括伸长的中空插件，该伸长的中空插件连接在所述管的限定插件容纳部分的端部与所述软管的限定插件容纳部分的端部之间。所述插件以流体紧密封关系被设置在管端部的所述插件容纳部分和软管端部的所述插件容纳部分中。在将所述插件插入到所述软管的孔的过程中，热塑聚合材料被粘合在所述插件与所述软管之间。所述管通过塑性变形连接到所述插件和所述软管。在一个实施例中，聚合材料为限定所述软管的所述内孔的层。在另一实施例中，聚合材料限定在所述插件上的外层。
文档编号F16L33/20GK101555968SQ20091013490
公开日2009年10月14日 申请日期2009年4月9日 优先权日2008年4月9日
发明者卡罗林·斯奈德, 查尔斯·思里夫特, 罗伯·科沙伊 申请人:Ti集团机车系统公司