专利名称：保证标识正确安装的轿车尾门拉手总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆技术领域的尾门拉手，具体地说，涉及的是一种保证标
识正确安装的轿车尾门拉手总成。
背景技术：
轿车尾门拉手总成一般会有汽车主机厂的标识(如LOGO等)装配到拉手本体上。 通常的结构是标识上设计两个外径大小相同的圆柱销。拉手本体或其它零件上则设计两 个孔， 一个圆孔，另一个为腰圆孔。 标识的背面还会有双面胶带，装配时通过圆柱销定位。但往往在实际的装配过程 中，会发生将标识反装报废大量的产品。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术中存在的上述不足，提供了一种 保证标识正确安装的轿车尾门拉手总成，可以避免在实际的装配过程中将标识反装报废大 量的产品的现象。 为实现以上目的，本实用新型提供了一种保证标识正确安装的轿车尾门拉手总 成，将标识和尾门拉手本体结构作一下改进，具体为将现有汽车标识背面原本两个相同的 定位销更改为外径尺寸大小不同的两个定位销，尾门拉手本体相对应的圆孔也更改为外径 大小不同的圆孔，与定位销相匹配。进一步的，所述两个定位销，其中一个定位销的外径更改为(p3士0.2cm，另外一个更 改为(p4i0.2 cm。尾门拉手本体相对应的圆孔设计为93.2 cm和cp4.2 cm。当标识发生反装时， cp4 cm的定位销无法装入93.2 cm的圆孔。避免了因发生反装而导致产品的报废。本实用新型具有以下效果本实用新型采用上述结构之后，只有当标识正确安装 时，圆柱销才能装入尾门拉手本体上的圆孔。如发生倒装时，则无法将定位销插入圆孔内。
图1为现有轿车尾门拉手总成标识装配到拉手本体上的示意图。
图2为图1中标识安装的定位销结构示意图； 图1-2中1为两个尺寸相同的定位销。
图3为本实用新型一个实施例定位销结构示意图； 图中2为两个尺寸不相同的定位销。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，以下的描述仅用于理解本实 用新型技术方案之用，不用于限定本实用新型的范围。 如图1-2所示，1为两个尺寸相同的定位 。现有轿车尾门拉手总成标识上设计两个外径大小相同的圆柱销。拉手本体或其它零件上则设计两个孔，一个圆孔，另一个为腰圆 孔。 本实用新型提供了一种保证标识正确安装的轿车尾门拉手总成，如图3所示，在 该实施例中，所述标识通过两个定位销固定在尾门拉手本体上，其中所述两个定位销2的 外径尺寸大小不相同，且尾门拉手本体相对应的圆孔尺寸与外径尺寸大小不同的两个定位 销2相匹配。 进一步的，所述尺寸不相同的两个定位销2，其中一个定位销的外径更改为
cp3±0.2cm，另外 一 个更改为cp4±0.2 cm。尾门拉手本体相对应的圆孔设计为cp3.2cm和
q>4.2 cm。当标识发生反装时，(p4 cm的定位销无法装入93.2 cm的圆孔。 从以上实施例可以看到，本实用新型改进之后的结构，只有当标识正确安装时，圆
柱销才能装入尾门拉手本体上的圆？L。如发生倒装时，则无法将定位销插入圆孔内，避免了
因发生反装而导致产品的报废。
权利要求一种保证标识正确安装的轿车尾门拉手总成，所述标识通过两个定位销固定在尾门拉手本体上，其特征在于所述两个定位销的外径尺寸大小不相同，且尾门拉手本体相对应的圆孔尺寸与外径尺寸大小不同的两个定位销相匹配。
2. 根据权利要求1所述的保证标识正确安装的轿车尾门拉手总成，其特征在于所 述外径尺寸大小不相同的两个定位销，其中一个定位销的外径为93±0.2(^，另外一个为q>4±0.2 cm。
3. 根据权利要求1所述的保证标识正确安装的轿车尾门拉手总成，其特征在于所述尾门拉手本体上与外径尺寸大小不相同的两个定位销相对应的圆孔设计为cp3.2 cm和 cp4.2 cm。
专利摘要本实用新型公开一种保证标识正确安装的轿车尾门拉手总成，所述标识通过两个定位销固定在尾门拉手本体上，所述两个定位销的外径尺寸大小不相同，且尾门拉手本体相对应的圆孔尺寸与外径尺寸大小不同的两个定位销相匹配。本实用新型采用上述结构之后，只有当标识正确安装时，圆柱销才能装入尾门拉手本体上的圆孔。如发生倒装时，则无法将定位销插入圆孔内。
文档编号F16B19/02GK201502221SQ20092020868
公开日2010年6月9日 申请日期2009年8月31日 优先权日2009年8月31日
发明者吴帅, 谢谷峥, 陈志伟 申请人:华德塑料制品有限公司