专利名称：汽车制动鼓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制动鼓，属于汽车制动结构技术领域。
背景技术：
现有汽车靠制动鼓内表面与摩擦衬片之间的摩擦产生制动力矩进行制动，制动 时，摩擦产生的大量热量大部分传递给制动鼓，使其温度升高，在制动鼓内表面产生热疲劳 裂纹，降低了制动性能，縮短了制动鼓的使用寿命。
发明内容本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种抗热疲劳、
耐磨性能高、制动效果好、使用寿命长的汽车制动鼓。 本实用新型的汽车制动鼓，是通过以下技术方案实现的 汽车制动鼓，包括制动鼓鼓体l，特殊之处在于在制动鼓鼓体1的内表面设有若干 轴向细摩擦条2 ; 所述各细摩擦条2之间的间距为l-2mm ; 所述细摩擦条2是通过在制动鼓鼓体1内表面进行激光相变热处理制成的。 本实用新型汽车制动鼓，利用制动鼓鼓体表面上的细摩擦条，提高了散热面积和 摩擦系数，因此使制动鼓具有抗热疲劳和耐磨性能高、制动效果好、使用寿命长的优点。
图1 :为本实用新型汽车制动鼓结构示意图； 图2 :图1的A-A剖视图。
具体实施方式以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式
，用来对本实用新型的构成进行
进一步说明。 实施例1 本实施例的汽车制动鼓参考图1、2，包括制动鼓鼓体l，特征在于在制动鼓鼓体1 的内表面设有轴向细摩擦条2 ;各细摩擦条2之间的间距为lmm ;细摩擦条2是通过在制动 鼓鼓体1内表面进行激光相变热处理制成的。 实施例2 本实施例的汽车制动鼓参考图1、2，包括制动鼓鼓体l，特征在于在制动鼓鼓体1 的内表面设有轴向细摩擦条2 ;各细摩擦条2之间的间距为2mm ;细摩擦条2是通过在制动 鼓鼓体1内表面进行激光相变热处理制成的。 以上实施例汽车制动鼓，利用制动鼓鼓体表面上的细摩擦条，提高了散热面积和 摩擦系数，因此使制动鼓具有抗热疲劳和耐磨性能高、制动效果好、使用寿命长的优点。
权利要求汽车制动鼓，包括制动鼓鼓体(1)，其特征在于在制动鼓鼓体(1)的内表面设有轴向细摩擦条(2)。
2. 按照权利要求l所述汽车制动鼓，其特征在于所述各细摩擦条(2)之间的间距为 l一2mm。
3. 按照权利要求l所述汽车制动鼓，其特征在于所述细摩擦条(2)是通过在制动鼓鼓 体(1)内表面进行激光相变热处理制成的。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车制动鼓，属于汽车制动结构技术领域。汽车制动鼓，包括制动鼓鼓体，特征在于在制动鼓鼓体的内表面设有若干轴向细摩擦条；所述各细摩擦条之间的间距为1-2mm；所述细摩擦条是通过在制动鼓鼓体内表面进行激光相变热处理制成的。本实用新型汽车制动鼓，利用制动鼓鼓体表面上的细摩擦条，提高了散热面积和摩擦系数，因此使制动鼓具有抗热疲劳和耐磨性能高、制动效果好、使用寿命长的优点。
文档编号F16D65/10GK201521576SQ20092025252
公开日2010年7月7日 申请日期2009年11月7日 优先权日2009年11月7日
发明者朱广旭 申请人:龙口旭鑫机械有限公司