专利名称：一种发动机飞轮端动力传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机动力传动装置技术领域，尤其是涉及一种发动机飞轮端动 力传动装置。
背景技术：
目前现有的发动机动力传动装置，是以发动机侧面的的定位面安装驱动负载的连 接架，负载皮带轮与飞轮皮带轮的位置精度不易保证，连接刚度较差，发动机安装悬架需要 另外制作结构件，发动机飞轮齿圈防护也需要另外制作防护罩。
发明内容本实用新型的目的在于改进已有技术的不足而提供一种整体式传动支架、传动支 架将发动机的飞轮和齿圈罩起来、发动机和负载液压泵平行安装、连接刚度和形位精度高、 减震效果好、运行平稳、皮带涨紧调节结构简单调节方便的发动机飞轮端动力传动装置。本实用新型的目的是这样实现的，一种发动机飞轮端动力传动装置，是由发动机、 负载液压泵、传动支架、驱动皮带轮、从动皮带轮、皮带涨紧调节装置和传动皮带组成，其特 点是整体式传动支架固定在发动机后端，传动支架将发动机的飞轮和齿圈罩住，负载液压 泵固定在发动机的侧下方的传动支架上，驱动皮带轮安装在发动机的飞轮上，从动皮带轮 安装在负载液压泵的安装轴上，驱动皮带轮通过传动皮带带动从动皮带轮，传动皮带旁设 有固定在传动支架上的皮带涨紧调节装置。为了进一步实现本实用新型的目的，可以是在传动支架的左右两侧的支撑连接板 上设有发动机减震垫。为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的皮带涨紧调节装置是涨紧轮通 过涨紧轮紧固螺栓固定在传动支架上，并可以绕涨紧轮紧固螺栓转动，涨紧轮调节螺栓与 涨紧调节螺钉螺纹连接。为了进一步实现本实用新型的目的，可以是涨紧轮调节螺栓与传动支架间设有半 圆柱形螺栓调心垫，螺栓调心垫的圆柱面与传动支架上的圆弧槽接合。本实用新型与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果本实用新型负载液压 泵通过整体式结构的传动支架与发动机连接，并将传动支架的发动机安装面与液压泵安装 面进行机械加工，传动支架与发动机的连接面为发动机的后端连接，具有较高连接刚度和 形位精度，传动支架与液压泵的安装面为标准的安装支口同样具有较高的定位精度，保证 了驱动皮带轮与从动皮带轮的位置精度，传动支架将发动机的飞轮和齿圈罩起来起到飞轮 壳的作用，液压泵和发动机通过传动支架连接成为一体的刚性结构，没有相对震动皮带传 动平稳，整个传动结构制作装配简单，无需进行装配精度调整；传动支架上设置发动机减震 垫，使传动支架起到了发动机悬架的作用，并且吸收和隔离整个传动结构的震动冲击使传 动结构运行平稳；通过扭转涨紧螺栓拉动涨紧调节螺钉使涨紧轮进行皮带涨紧，结构简单 调节方便；圆柱形涨紧螺栓调心垫可以随角度自动调节受力方向，使涨紧螺栓的受力始终
3作用在其轴心上。以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的一种结构示意图。图2为
图1的侧向视图。图3为本实用新型的另一种结构示意图。图4为本实用新型的又一种结构示意图。图5为本实用新型皮带涨紧调节装置的一种结构示意图。
具体实施方式
实施例1，一种发动机飞轮端动力传动装置，参照
图1、图2，整体式传动支架1固定 在发动机11的后端，传动支架1将发动机11的飞轮和齿圈罩住，负载液压泵12固定在发 动机11的侧下方的传动支架1上，传动支架1采用焊接结构，并将发动机11安装面与负载 液压泵12安装面进行机械加工，驱动皮带轮2安装在发动机11的飞轮上，从动皮带轮3安 装在负载液压泵12的安装轴上，驱动皮带轮2通过传动皮带5带动从动皮带轮3，传动皮带 5旁设有固定在传动支架1上的皮带涨紧调节装置13，这构成本实用新型的一种结构。实施例2，一种发动机飞轮端动力传动装置，参照图2、图3，是在实施例1的基础 上，在传动支架1的左右两侧的支撑连接板上设有发动机减震垫6，其他与实施例1完全相 同。实施例3，一种发动机飞轮端动力传动装置，参照图2、图4、图5，是在实施例2的 基础上，皮带涨紧调节装置13是涨紧轮4通过涨紧轮紧固螺栓9固定在传动支架1上，并 可以绕涨紧轮紧固螺栓9转动，涨紧轮调节螺栓7与涨紧调节螺钉10螺纹连接，涨紧轮调 节螺栓7通过涨紧调节螺钉10拉动涨紧轮4使传动皮带5涨紧，当传动皮带5涨紧力调整 好后，将涨紧轮紧固螺栓9完全紧固，保持涨紧轮4的固定位置，涨紧轮调节螺栓7与传动 支架1间设有半圆柱形螺栓调心垫8，螺栓调心垫8的圆柱面与传动支架1上的圆弧槽接 合，使涨紧轮调节螺栓7受力始终作用在其轴心上，其他与实施例2完全相同。
权利要求一种发动机飞轮端动力传动装置，是由发动机(11)、负载液压泵(12)、传动支架(1)、驱动皮带轮(2)、从动皮带轮(3)、皮带涨紧调节装置(13)和传动皮带(5)组成，其特征是整体式传动支架(1)固定在发动机(11)后端，传动支架(1)将发动机(11)的飞轮和齿圈罩住，负载液压泵(12)固定在发动机(11)的侧下方的传动支架(1)上，驱动皮带轮(2)安装在发动机(11)的飞轮上，从动皮带轮(3)安装在负载液压泵(12)的安装轴上，驱动皮带轮(2)通过传动皮带(5)带动从动皮带轮(3)，传动皮带(5)旁设有固定在传动支架(1)上的皮带涨紧调节装置(13)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮端动力传动装置，其特征是在传动支架(1) 的左右两侧的支撑连接板上设有发动机减震垫(6)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮端动力传动装置，其特征是所述的皮带涨紧 调节装置(13)是涨紧轮(4)通过涨紧轮紧固螺栓(9)固定在传动支架(1)上，并可以绕涨 紧轮紧固螺栓(9)转动，涨紧轮调节螺栓(7)与涨紧调节螺钉(10)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种发动机飞轮端动力传动装置，其特征是涨紧轮调节螺栓 (7)与传动支架(1)间设有半圆柱形螺栓调心垫(8)，螺栓调心垫(8)的圆柱面与传动支架 (1)上的圆弧槽接合。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机飞轮端动力传动装置，是由发动机、负载液压泵、传动支架、驱动皮带轮、从动皮带轮、皮带涨紧调节装置和传动皮带组成，整体式传动支架固定在发动机后端，传动支架将发动机的飞轮和齿圈罩住，负载液压泵固定在发动机的侧下方的传动支架上，驱动皮带轮安装在发动机的飞轮上，从动皮带轮安装在负载液压泵的安装轴上，驱动皮带轮通过传动皮带带动从动皮带轮，传动皮带旁设有固定在传动支架上的皮带涨紧调节装置，本实用新型具有整体式传动支架、传动支架将发动机的飞轮和齿圈罩起来、发动机和负载液压泵平行安装、连接刚度和形位精度高、减震效果好、运行平稳、皮带涨紧调节结构简单调节方便的特点。
文档编号F16H7/08GK201581988SQ200920252438
公开日2010年9月15日 申请日期2009年11月11日 优先权日2009年11月11日
发明者辛立刚 申请人:烟台海德专用汽车有限公司