专利名称：发电机轮系张紧机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发电机轮系张紧机构。
背景技术：
现有发动机的发电机轮系张紧机构由固定支架和调节机构两大部分构成。发电机 皮带的张紧是通过调节机构完成的，调节机构主要部件为张紧轮和调节螺母，调节螺母安 装在张紧轮上。固定支架的作用一方面是固定发电机，发电机通过固定螺栓固定在固定支 架上，另一方面是安装调节机构，两者的连接结构为在固定支架上设有导向槽，张紧轮通 过导向槽安装在固定支架上，张紧轮上设有调节齿，固定支架上设有与调节齿啮合的条形 齿。调节时，通过扳手扳动调节螺母，由于调节螺母与张紧轮为一体结构，此时张紧轮上的 调节齿在与固定支架上的条形齿啮合的过程中开始沿导向槽左右移动，从而达到轮系张紧 的目的。张紧调整到位后，再启动张紧轮上的锁紧机构使张紧轮的位置固定下来。现有的 轮系张紧机构结构复杂，机构中的元件比较多，调节不便。
实用新型内容针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、调节方 便的发电机轮系张紧机构。本实用新型的技术方案是这样实现的发电机轮系张紧机构，它由固定支架和调 节机构两部分构成，在固定支架上设有导向槽。调节机构由张紧轮、调节螺栓和调节块构 成，调节块位于导向槽内，调节螺栓通过导向槽一端的光孔进入导向槽内并与调节块螺纹 连接，调节螺栓位于导向槽外的一端带有调节螺母，调节螺母大于光孔尺寸，张紧轮位于固 定支架支撑面上并与调节块固定连接。本实用新型只需要转动调节螺母即可调节皮带的张紧状态，调节到位后，张紧轮 的位置即固定，无须专门锁紧，故没有锁紧机构，因此本发电机轮系张紧机构结构简单，调 节也更方便。
图1-本实用新型立体结构图；图2-本实用新型张紧机构原理简图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1、图2所示，本实用新型发电机轮系张紧机构，它由固定支架1和调节机构两 部分构成，在固定支架1上设有导向槽2。调节机构由张紧轮3、调节螺栓4和调节块5构 成，调节块5位于导向槽2内。调节螺栓4通过导向槽一端的光孔进入导向槽2内，该进入 端通过调节块上的螺纹孔与调节块5螺纹连接，调节螺栓4位于导向槽外的一端自带有调节螺母6，调节螺母大于光孔尺寸。张紧轮3位于固定支架支撑面7上并与调节块5固定连 接。由于调节螺母的限位作用，调节螺栓不会进入导向槽内；另外，张紧轮受张紧皮带的作 用力，调节螺栓也不会往外窜动。 本实用新型工作原理通过工具转动调节螺母6，调节螺栓4随之一起转动，调节 螺栓4带动调节块5沿着导向槽2移动，从而带动张紧轮3移动来达到张紧发电机皮带的 目的，如图2所示。
权利要求发电机轮系张紧机构，它由固定支架(1)和调节机构两部分构成，在固定支架(1)上设有导向槽(2)，其特征在于调节机构由张紧轮(3)、调节螺栓(4)和调节块(5)构成，调节块(5)位于导向槽(2)内，调节螺栓(4)通过导向槽一端的光孔进入导向槽内并与调节块(5)螺纹连接，调节螺栓(4)位于导向槽外的一端带有调节螺母(6)，调节螺母大于光孔尺寸，张紧轮(3)位于固定支架支撑面(7)上并与调节块(5)固定连接。
专利摘要本实用新型涉及发电机轮系张紧机构，它由固定支架和调节机构两部分构成，在固定支架上设有导向槽。调节机构由张紧轮、调节螺栓和调节块构成，调节块位于导向槽内，调节螺栓通过导向槽一端的光孔进入导向槽内并与调节块螺纹连接，调节螺栓位于导向槽外的一端带有调节螺母，张紧轮位于固定支架支撑面上并与调节块固定连接。本实用新型只需要转动调节螺母即可调节皮带的张紧状态，调节到位后，张紧轮的位置即固定，无须专门锁紧，因此本发电机轮系张紧机构结构简单，调节也更方便。
文档编号F16H7/08GK201621239SQ20102012353
公开日2010年11月3日 申请日期2010年3月4日 优先权日2010年3月4日
发明者张兴海, 李志祥, 段伟, 黄前海 申请人:小康汽车产业(集团)有限公司