汽车拉索的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车拉索，包括拉索钢丝(1)和套管(2)，所述拉索钢丝(1)设于套管(2)内部，其特征在于拉索钢丝(1)由钢丝绳芯(11)和间隔环绕在钢丝绳芯(11)表面的扁平绕线(12)组成，所述扁平绕线(12)与拉索钢丝(1)的轴向呈45度角。本发明由于钢丝绳芯外表面设有扁平绕线，不仅提高了强度而且在扁平绕线的间隔内保持润滑油的持久性，减小拉索钢丝与套管之间的摩擦，增加安全性能。
【专利说明】汽车拉索
(-)【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车拉索，属于拉索领域。
(二)【背景技术】
[0002]在汽车的油门加速器、离合器、阻风门、手制动器、熄火装置中均普遍采用拉索，这些拉索由于拉索钢丝与套管之间的摩擦阻力较大，容易发生负载变形量大、传动效率低等问题、使得离合器、加速器、制动器等操作系统的灵敏性能受到影响，降低了汽车的安全性倉泛。
(三)
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述不足，提供一种拉索钢丝与套管之间摩擦较小，增加安全性能的汽车拉索。
[0004]本发明的目的是这样实现的:一种汽车拉索，包括拉索钢丝和套管，所述拉索钢丝设于套管内部，拉索钢丝由钢丝绳芯和间隔环绕在钢丝绳芯表面的扁平绕线组成，所述扁平绕线与拉索钢丝的轴向呈45度角。
[0005]与现有技术相比，本发明的有益效果是:
[0006]本发明由于钢丝绳芯外表面设有扁平绕线，不仅提高了强度而且在扁平绕线的间隔内保持润滑油的持久性，减小拉索钢丝与套管之间的摩擦，增加安全性能。
(四)【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明的结构示意图。
[0008]其中:
[0009]拉索钢丝I
[0010]钢丝绳芯11
[0011]扁平绕线12
[0012]套管2。
(五)【具体实施方式】
[0013]参见图1，本发明涉及的一种汽车拉索，包括拉索钢丝I和套管2，所述拉索钢丝I设于套管2内部，拉索钢丝I由钢丝绳芯11和间隔环绕在钢丝绳芯11表面的扁平绕线12组成，所述扁平绕线12与拉索钢丝I的轴向呈45度角。
【权利要求】
1.一种汽车拉索，包括拉索钢丝(I)和套管(2)，所述拉索钢丝(I)设于套管(2)内部，其特征在于拉索钢丝(I)由钢丝绳芯(11)和间隔环绕在钢丝绳芯(11)表面的扁平绕线(12)组成，所述扁平绕线(12)与拉索钢丝(I)的轴向呈45度角。
【文档编号】F16C1/10GK103807280SQ201110232106
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2011年8月6日 优先权日:2011年8月6日
【发明者】王君虎 申请人:王君虎