专利名称：单壳体双磁路制动电磁铁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制动器所用电磁铁，具体地说是一种盘式制动器用单壳体双磁路制动电磁铁。
背景技术：
盘式制动器所用的制动电磁铁，包括壳体、衔铁、电磁线圈和制动弹簧等部分，通过与制动盘的结合，构成完整的盘式制动器，用在电梯曳引机等旋转机构的制动上。由于电梯行业的标准规定，为防止意外情况发生，必须配置双制动器进行制动。而生产厂家为降低制动器的配置数量和成本，就设计出在一个制动器上实现双制动体制动功能的盘式制动器，这样就可在不增加配置的情况下，满足行业规定的标准要求。其具体结构就是在一个盘式制动器的制动电磁铁上，将衔铁制成两个独立的半圆形的片体，在壳体中分装入两个或四个对称设置的电磁线圈，以分别控制两个衔铁的动作，由此即可在一个制动器中形成两个独立的电磁制动体。尽管这种结构可以形成双电磁制动体的结构形式，但是，由于两个电磁制动体是共用同一个壳体形成磁回路，即存在有磁路共用的问题。而这种磁路共用的结构形式，必然会对两个电磁制动体所产生的磁力产生不良影响，进而影响到制动器的制动作用效果。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种盘式制动器用单壳体双磁路制动电磁铁，以解决双电磁制动体共用一个壳体对磁力所产生的不良影响。本实用新型是这样实现的一种单壳体双磁路制动电磁铁，包括壳体、衔铁、电磁线圈和制动弹簧，所述衔铁为两个半圆形的片体，在所述壳体的对称中心线上制有隔磁层。在所述壳体的对称中心线上开有狭槽，所述隔磁层是用隔磁材料焊接在所述狭槽中所形成的夹层体。所述隔磁层设置在所述壳体中间的全部截面上。在所述壳体中装有一组电磁线圈。在所述壳体中装有对称设置的两组或四组电磁线圈。本实用新型通过隔磁层的设置，使制动电磁铁的壳体形成隔磁状态的两体结构， 从而构成了单壳体双磁路的电磁铁结构。这种单壳体双磁路的电磁铁结构属于一种完全意义上的双制动体结构，即两个电磁制动体在通电后所产生的磁力线不能通过壳体的导磁作用而影响到对方，由此就可避免磁力线在壳体磁路段中的相互影响，确保了两个电磁制动体的磁力作用的稳定和制动器制动作用的稳定。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是衔铁的结构示意图。
3[0013]图3是壳体的结构示意图。图4是图3所示壳体的俯视图。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型中的衔铁2是两个半圆形的软铁导磁片体结构，在衔铁表面开有与壳体相接的穿接孔。如图3、图4所示，在圆盘状带中心孔的壳体1的对称中心线上锯出一溜豁口，形成一个狭槽，槽底可与壳体1上的线圈槽的槽底平齐；然后再用隔磁材料如铜材或不锈钢等满焊在该狭槽中，形成隔磁层5。也可将壳体1从中心对称线整体断开，在断开的截面上整体焊接隔磁材料，使两半的壳体1焊接拼组成一个完整壳体，这个隔磁焊接面即为壳体1上的隔磁层5。如图1所示，在上述的壳体1中分别装入电磁线圈3和制动弹簧4等，在扣盖上两个对称设置的衔铁2之后，在衔铁2的一侧，穿入空心螺栓6，空心螺栓6螺纹连接在壳体1 的穿接孔中；在壳体1的一侧，穿入安装螺栓8，安装螺栓8从空心螺栓6的芯孔中穿出后， 可以锁紧固定在电梯曳引机的机壳上。与电梯曳引机的轴头键连接的制动盘7位于衔铁2的外侧面，制动盘7上的轴套插在本制动电磁铁的芯孔中。由此形成单壳体双磁路的盘式制动器。在壳体1中既可装入一组电磁线圈3，以对两个衔铁2进行吸合作用；也可按常规方式，在壳体1中装入对称设置的两组或四组电磁线圈3，以分别对两个衔铁2进行各自的吸合。
权利要求1.一种单壳体双磁路制动电磁铁，包括壳体(1)、衔铁(2)、电磁线圈(3)和制动弹簧 (4)，所述衔铁(2)为两个半圆形的片体，其特征是，在所述壳体(1)的对称中心线上制有隔磁层(5)。
2.根据权利要求1所述的单壳体双磁路制动电磁铁，其特征是，在所述壳体(1)的对称中心线上开有狭槽，所述隔磁层(5)是用隔磁材料焊接在所述狭槽中所形成的夹层体。
3.根据权利要求1所述的单壳体双磁路制动电磁铁，其特征是，所述隔磁层(5)设置在所述壳体(1)中间的全部截面上。
4.根据权利要求1、2或3所述的单壳体双磁路制动电磁铁，其特征是，在所述壳体(1) 中装有一组电磁线圈(3)。
5.根据权利要求1、2或3所述的单壳体双磁路制动电磁铁，其特征是，在所述壳体(1) 中装有对称设置的两组或四组电磁线圈(3 )。
专利摘要本实用新型涉及一种单壳体双磁路制动电磁铁，其结构包括壳体、衔铁、电磁线圈和制动弹簧，所述衔铁为两个半圆形的片体，在所述壳体的对称中心线上制有隔磁层。本实用新型使制动电磁铁的壳体成为隔磁状态的两体，从而构成单壳体双磁路电磁铁结构，属于完全意义上的双制动体结构，即两个电磁制动体在通电后所产生的磁力线不能通过壳体的导磁作用而影响到对方，由此就可避免磁力线在壳体磁路段中的相互影响，确保了两个电磁制动体的磁力作用的稳定和制动器制动作用的稳定。
文档编号F16D121/20GK202152814SQ201120233018
公开日2012年2月29日 申请日期2011年7月5日 优先权日2011年7月5日
发明者王建伟, 韩伍林 申请人:石家庄五龙制动器股份有限公司