专利名称：一种用于动车组前照灯的线缆密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及动车组的前照灯，具体地说是一种用于动车组前照灯的线缆密封结构。
背景技术：
高速的动车组列车由于车辆的运行速度快，会带来内外压差的存在，特别是在车辆交汇、进出隧道时，问题尤为突出。压差会对人产生很大的影响，为了保证车辆的舒适性， 所以动车组列车采用全车箱封闭的运行模式。然而由于前照灯的超大尺寸，跨越了车辆驾驶室的封闭墙，为了保证整个车辆的封闭状态，必须保证前照灯也处于封闭状态，然而前照灯的线缆引出端却是一个极其薄弱的环节。由于线缆均为圆柱形，线缆并在一起时，中间永远存在缝隙，处理不当及会造成泄漏。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种密封性能好、使用方便的用于动车组前照灯的线缆密封结构。本实用新型的目的是通过以下技术方案解决的一种用于动车组前照灯的线缆密封结构，包括线缆和保护套管，线缆位于保护套管内并且线缆的两端伸出保护套管的端面，所述线缆的前端处设有密封塞，密封塞上设有穿线孔，线缆的前端穿过穿线孔并伸出密封塞的端面；所述穿线孔沿线缆的轴向设置。所述保护套管的前端嵌入密封塞内。所述的密封塞为硅胶密封塞。本实用新型相比现有技术有如下优点本实用新型利用硅胶的良好密封性，使每根线缆分别通过硅胶密封塞上的不同穿线孔，并将保护套管嵌入密封塞内，将线缆和保护套管的引出端全部密封起来，使其具有密封性能好、使用方便的特点。本实用新型的结构简单、综合成本低，适宜推广使用。
附图1是本实用新型的结构示意图；附图2是图1的仰视结构示意图。其中1 一线缆；2—保护套管；3—密封塞；4一穿线孔。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。如图1-2所示一种用于动车组前照灯的线缆密封结构，包括线缆1和保护套管 2，线缆1位于保护套管2内并且线缆1的两端伸出保护套管2的端面。另外在线缆1的前端处设有硅胶制成的密封塞3，密封塞3上设有贯穿密封塞3的穿线孔4，线缆1的前端穿过穿线孔4并伸出密封塞3的端面外侧；为了保证密封效果，穿线孔4沿线缆1的轴向设置， 并且穿线孔4的内径小于线缆1的外径。为了防止保护套管2的前端处存在间隙，将保护套管2的前端嵌入密封塞3内，将线缆1和保护套管2全部密封包裹。本实用新型在使用时，将不同的线缆1塞入不同的穿线孔4内并贯穿密封塞3，同时将密封塞3的后端完全塞入保护套管2的前端内，同时将密封塞3的部分反折在保护套管2的前端外部，利用硅胶的柔软性将线缆1和保护套管2密封包裹。本实用新型利用了硅胶的良好密封性，整体具有密封性能好、使用方便的特点。本实用新型未涉及的技术均可通过现有技术加以实现。
权利要求1.一种用于动车组前照灯的线缆密封结构，包括线缆(1)和保护套管(2)，线缆(1)位于保护套管(2)内并且线缆(1)的两端伸出保护套管(2)的端面，其特征在于所述线缆(1) 的前端处设有密封塞(3)，密封塞(3)上设有穿线孔(4)，线缆(1)的前端穿过穿线孔(4)并伸出密封塞(3)的端面；所述穿线孔(4)沿线缆(1)的轴向设置。
2.根据权利要求1所述的用于动车组前照灯的线缆密封结构，其特征在于所述保护套管(2)的前端嵌入密封塞(3)内。
3.根据权利要求1所述的用于动车组前照灯的线缆密封结构，其特征在于所述的密封塞(3)为硅胶密封塞。
专利摘要本实用新型公开了一种用于动车组前照灯的线缆密封结构，包括线缆(1)和保护套管(2)，线缆(1)位于保护套管(2)内并且线缆(1)的两端伸出保护套管(2)的端面，所述线缆(1)的前端处设有密封塞(3)，密封塞(3)上设有穿线孔(4)，线缆(1)的前端穿过穿线孔(4)并伸出密封塞(3)的端面；所述穿线孔(4)沿线缆(1)的轴向设置。本实用新型利用硅胶的良好密封性，使每根线缆分别通过硅胶密封塞上的不同穿线孔，并将保护套管嵌入密封塞内，将线缆和保护套管的引出端全部密封起来，使其具有密封性能好、使用方便的特点，同时具有结构简单、综合成本低的特点，适宜推广使用。
文档编号F16L5/02GK202125667SQ20112024635
公开日2012年1月25日 申请日期2011年7月13日 优先权日2011年7月13日
发明者何红心, 林敏 , 赵庆 申请人:常州市赛尔交通器材有限公司