专利名称：新型电动阀门减速机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速机构，尤其涉及一种新型电动阀门减速机构。
背景技术：
减速机是电动阀门的重要组成部分，肩负着控制阀门启闭所用时间长短以及控制阀门到达指定位置的精确程度，因此减速机的功能与构造对于阀门的性能来说是十分重要的。现有电动阀门减速机构的种类与形式很多，但有一个共同特征是机构的整体外形尺寸偏大，而所需的输出力矩又较小，阀门开启和关闭时所需要的电压高，而且开启和关闭所需要的时间长、效率低。
发明内容为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种工作可靠，开启和关闭所需启动电压低、启动时间短、输出力距大而外形尺寸小的新型电动阀门减速机构，由阀体(1)、微型减速器O)、微电机(3)、齿轮G)、扇形齿轮(5)、行程开关(6)、转轴(7)构成，其特征在于微电机接收脉冲信号，并与微型减速器相连，微型减速器输出轴上装有齿轮，该齿轮与扇形齿轮相啮合，扇形齿轮位于转轴上。本实用新型的有益效果为用高速旋转的微电机和微型减速器直接连接实现一级减速后，再通过扇形齿轮二级减速，如果加装多组扇形齿轮还可进行多次减速。此种结构可相应的大幅度增加转轴驱动阀门的力矩，同时辅以高精度定位元件后，可以达到快速、准确驱动球阀的开、关的目的。另外由于采用了微型减速器，减速机构整体外形尺寸都大幅下降，从而节省了空间。又由于采用了多级减速和大直径的扇形齿轮，转动力臂长，输出的驱动力矩大，因此开启和关闭阀门的所需的必要的电压被降低到了一个很低的程度。最后由于采用行程开关准确定位、及时断电，不仅节省了电能，而且关闭准确，避免了由于关闭不到位而产生的微小渗漏。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
根据图1所示，微型减速器(2)和微电机(3)相联，安装在阀体⑴的上部，在微型减速器O)的输出轴上装有齿轮，齿轮的下部和盖体下部形成小间隙的转动配合， 扇形齿轮(5)置于上下盖体之间，且和齿轮(4)相啮合，行程开关(6)与扇形齿轮(5)安装在转轴(7)上，当微电机C3)转动带动微型减速器( 减速转动时，安装在减速器( 输出轴上的齿轮(4)将带动扇形齿轮( 在同时进行二次减速转动，行程开关(6)用以控制扇形齿轮(5)的旋转度，使扇形齿轮( 可以准确定位，有效完成阀门的导通(开启)或截止 (关闭)。
权利要求1. 一种新型电动阀门减速机构，由阀体(1)、微型减速器O)、微电机(3)、齿轮、扇形齿轮(5)、行程开关(6)、转轴(7)构成，其特征在于微电机(3)接收脉冲信号，并与微型减速器( 相连，微型减速器( 输出轴上装有齿轮，该齿轮与扇形齿轮( 相啮合，扇形齿轮(5)位于转轴(7)上。
专利摘要本实用新型是一种工作可靠，开启和关闭所需启动电压低、启动时间短、输出力距大而外形尺寸小的新型电动阀门减速机构，由阀体(1)、微型减速器(2)、微电机(3)等构成，于微电机(3)接收脉冲信号，并与微型减速器(2)相连，微型减速器(2)输出轴上装有齿轮(4)，该齿轮与扇形齿轮(5)相啮合，扇形齿轮(5)位于转轴(7)上。用高速旋转的微电机(3)和微型减速器(2)直接连接实现一级减速后，再通过扇形齿轮(5)二级减速，如果加装多组扇形齿轮(5)还可进行多次减速。本实用新型采用行程开关准确定位、及时断电，不仅节省了电能，而且关闭准确，避免了由于关闭不到位而产生的微小渗漏。
文档编号F16K31/53GK202252284SQ20112029236
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月12日 优先权日2011年8月12日
发明者郭宏 申请人:伯纳德(天津)仪表技术有限公司