专利名称：一种刹车片钢背结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及刹车片技术领域，特别涉及一种刹车片钢背结构。
背景技术：
刹车片是汽车中最为常见的零部件之一，为人们所熟知，其由钢背和贴于钢背上的摩擦基板组成。刹车片质量的好坏除了与钢背以及摩擦基板质量的好环相关外，更重要的是与钢背与摩擦基板之间的粘结牢固度有关。现有刹车片的钢背一般为平板状设置，其主要靠化学粘结剂与摩擦基板进行连接，因此存在粘结强度不足和咬合力不够的缺陷和不足，故在恶劣的环境下容易出现松动或者脱落现象，存在较大的安全隐患，有必要加以改进。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、粘结度较好的刹车片钢背结构。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案本实用新型所述的一种刹车片钢背结构，包括钢背本体，所述钢背本体上设有浇注孔和止推挡块。进一步地，所述浇注孔均匀成排设置于钢背本体上；所述相邻两排浇注孔之间设有止推挡块。进一步地，所述止推挡块上端至钢背本体上边的距离等于止推挡块下端至钢背本体下边的距离。采用上述结构后，本实用新型有益效果为本实用新型所述钢背本体上设有浇注孔和止推挡块，这样设置，极大地提高了钢背与摩擦基板之间的粘结强度，有效克服了现有技术存在的缺陷和不足。
图I是本实用新型结构示意图。图中I、钢背本体；2、浇注孔；3、止推挡块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。如图I所示，本实用新型所述的一种刹车片钢背结构，包括钢背本体1，所述钢背本体I上设有浇注孔2和止推挡块3。较现有技术而言，钢背本体I上增加了浇注孔2和止推挡块3，可有效增加钢背本体I和摩擦基板之间的粘结强度，避免刹车片在使用过程中出现松动或者脱落现象，安全系数更高。[0014]另外，所述浇注孔2均匀成排设置于钢背本体1上，所述相邻两排浇注孔2之间设有止推挡块3。所述止推挡块3上端至钢背本体1上边的距离等于止推挡块3下端至钢背本体1下边的距离。浇注孔2与止推挡块3之间的规则设置，可进一步提高钢背本体1和摩擦基板之间的粘结强度。以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
权利要求1.一种刹车片钢背结构，包括钢背本体(1)，其特征在于所述钢背本体(1)上设有浇注孔⑵和止推挡块⑶。
2.根据权利要求1所述的刹车片钢背结构，其特征在于所述浇注孔(2)均匀成排设置于钢背本体(1)上；所述相邻两排浇注孔(2)之间设有止推挡块(3)。
3.根据权利要求2所述的刹车片钢背结构，其特征在于所述止推挡块(3)上端至钢背本体(1)上边的距离等于止推挡块(3)下端至钢背本体(1)下边的距离。
专利摘要本实用新型涉及刹车片技术领域，特别涉及一种刹车片钢背结构，包括钢背本体，所述钢背本体上设有浇注孔和止推挡块。本实用新型所述钢背本体上设有浇注孔和止推挡块，这样设置，极大地提高了钢背与摩擦基板之间的粘结强度，避免刹车片在使用过程中出现松动或者脱落现象。
文档编号F16D65/04GK202349035SQ201120439390
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月7日 优先权日2011年11月7日
发明者徐东 申请人:奉化市东成摩擦材料有限公司