专利名称：新型铝合金座圈镶钢环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型铝合金座圈镶钢环。
背景技术：
在现有的各型轮式装甲车中，其枪塔座圈的动圈与定圈一般采用全钢制的，座圈滚道内装钢球，因此其重量很大。在后面发展的轻型轮式装甲车中，为减轻车身自重，枪塔座圈的动圈与定圈开始采用全铝合金座圈、座圈滚道内装尼龙球的技术方案。但在实际应用中，该方案中的座圈滚道与尼龙球均磨损严重，座圈部件难以达到使用寿命。后来枪塔座圈又采用铝合金镶钢环铸造、座圈滚道内装钢球的技术方案。由于铝合金与钢的热膨胀系数区别较大，实际应用中，在铸造时引起应力集中，容易造成铝合金的动、定圈与钢环的剥离，特别在环境温差变化较大的情况下，铝合金的动、定圈圈与钢环就会完全剥离开。
发明内容为解决上述问题，本技术特提供一种新型铝合金座圈镶钢环。该新型招合金座圈键钢环，包括动圈钢环I、定圈钢环2，其中动圈钢环与定圈钢环的上下两端面为U型，动圈钢环的内圆周面上沿圆周均匀开有η条应力释放槽3，定圈钢环的外圆周面上沿圆周均匀开有η条应力释放槽3，动圈钢环与定圈钢环配合安装成一具有内部滚道的钢环，滚道内设有钢球4。其中，应力释放槽3的深度为O. 2mm。采用新型铝合金座圈镶钢环的技术后，枪塔座圈在重量上比全钢制座圈要轻2/5 ；钢环采用应力释放槽后不易与铝合金的动、定圈剥离，环境适应性好；钢环的滚道表面采用喷涂技术，座圈的耐磨性好，使用寿命长。
图I枪塔座圈结构图图2定圈钢环图图3动圈钢环图
具体实施方式
该新型招合金座圈键钢环，包括动圈钢环I、定圈钢环2，其中动圈钢环与定圈钢环的上下两端面为U型，动圈钢环的内圆周面上沿圆周均匀开有η条应力释放槽3，定圈钢环的外圆周面上沿圆周均匀开有η条应力释放槽3，动圈钢环与定圈钢环配合安装成一具有内部滚道的钢环，滚道内设有钢球4。其中，应力释放槽3的深度为O. 2mm。动圈钢环与定圈钢环均采用ZG45材料，将其上下两端面车削成U型后，在钢环轴向方向沿圆周等分开十几条0.2mm左右的应力释放槽。为保证钢环在铸造前的整体性，应力释放槽不完全开通，在径向方向留3 4_距离。铝合金的动圈与定圈根据枪塔承重情况可采用各种高强度铝合金，镶钢环铸造后整体加工，车削滚道时就把应力释放槽未开通部分去除掉。为增加滚道的耐磨性，滚道表面涂耐磨的喷涂材料；座圈滚道装钢球。 该新型铝合金座圈镶钢环技术，不但可以应用于各轻型轮式装甲车上的枪塔座圈上，还可以应用于机械产品中要求重量轻、转动速度快、传动较精确的各类转动座、转动塔上。
权利要求1.新型铝合金座圈镶钢环，包括动圈钢环(I)、定圈钢环(2)，其特征在于，动圈钢环与定圈钢环的上下两端面为U型，动圈钢环的内圆周面上沿圆周均匀开有n条应力释放槽(3)，定圈钢环的外圆周面上沿圆周均匀开有n条应力释放槽(3)，动圈钢环与定圈钢环配合安装成一具有内部滚道的钢环，滚道内设有钢球(4)。
2.根据权利要求I所述的新型铝合金座圈镶钢环，其特征在于，应力释放槽(3)的深度为0. 2臟。
专利摘要本实用新型涉及新型铝合金座圈镶钢环。该钢环包括动圈钢环(1)、定圈钢环(2)，其特征在于，动圈钢环与定圈钢环的上下两端面为U型，动圈钢环的内圆周面上沿圆周均匀开有n条应力释放槽(3)，定圈钢环的外圆周面上沿圆周均匀开有n条应力释放槽(3)，动圈钢环与定圈钢环配合安装成一具有内部滚道的钢环，滚道内设有钢球(4)。采用新型铝合金座圈镶钢环后，枪塔座圈在重量上比全钢制座圈要轻2/5；钢环采用应力释放槽后不易与铝合金的动、定圈剥离，环境适应性好；钢环的滚道表面采用喷涂技术，座圈的耐磨性好，使用寿命长。
文档编号F16C19/14GK202381529SQ201120532020
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月19日 优先权日2011年12月19日
发明者朱光辉, 胡建军, 赖勇 申请人:湖南省资江机器有限责任公司