一种铝合金发动机废缸体和缸套的回收装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机制造技术领域，特别是一种铝合金发动机废缸体和缸套的回收装置。
【背景技术】
[0002]“发动机缸体是汽车上最重要、最复杂的铸件，由于铸造特性，缸体毛坯在铸造时容易出现气孔、缩松和缩孔、裂纹等缺陷，缸体内部的油道、水道会发生泄漏。目前全国各大汽车制造企业的铝合金材质的发动机铸造过程中，因热模和泄漏不良而产生的废品件占铝合金发动机缸体产量的10%左右。铝合金缸体内含有缸套(铸铁材质，硬度达到94-104HRB)，因此报废缸体不能直接回炉再循环利用的，必须去除缸套后方能回炉。
[0003]传统的去除缸套的方法是先将含有缸套的报废缸体熔解，捞出缸套后，重新调配铝液的合金成分，使其符合发动机缸体材质要求后，再压铸成新的铝合金发动机缸体。此方法需要在原有的铝锭熔解炉的基础上，再建造一个废缸体熔解炉、取出铝液中缸套的装置、高温铝液罐、调配铝液成分的装置、缸套回收加工车床，存在设备投资大，占用场地大，燃料消耗大等缺点。
【发明内容】
[0004]为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种设计合理、制造成本较低、操作方便的铝合金发动机废缸体和缸套的回收装置。
[0005]为解决上述技术问题本实用新型的技术方案为:一种铝合金发动机废缸体和缸套的回收装置，其特征在于:所述回收装置由上模和下模构成，所述上模的四个角上设有导向杆，下模的四角上设置有与导向杆相配合的导向孔，所述上模中部的模芯上设置有定位轴，所述定位轴上设置有左压板和右压板，所述下模中部的模芯上设置有四个缸套柱。
[0006]所述左压板和右压板非工作状态下成80夹角度。
[0007]所述缸套柱的外径与缸套的内径间隙配合。
[0008]本实用新型铝合金发动机废缸体和缸套的回收装置，具有设备投资小、占地面积小、常温回收废缸体和缸套做到零污染零排放、回收成本低、设备操作方便、安全性高等优点，因此具有广阔的市场前景。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型缸套回收装置上模的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型缸套回收装置下模的结构示意图；
[0011]图3是本实用新型缸套回收装置上下模组合后的结构示意图。
具体实施例
[0012]如图1-3所示，所述缸套回收装置由上模I和下模2构成，所述上模I的四个角上设有导向杆3，下模2的四角上设置有与导向杆3相配合的导向孔4，所述上模I中部的模芯上设置有定位轴6，所述定位轴6上通过间隙配合连接有左压板7和右压板8，所述下模2中部的模芯上设置有四个缸套柱5。
[0013]所述左压板7和右压板8非工作状态下成80夹角度。
[0014]所述缸套柱5的外径与缸套的内径间隙配合。
[0015]本实用新型缸套回收装置的使用包括以下步骤:
[0016]第一步:沿铝合金发动机曲轴室端面向燃烧室端面的方向，对准缸套中心用电锯切割缸体铝基至距离缸套端面2.5_，开设破口便于掰开，消除阻碍；
[0017]第二步:将缸套回收装置安装在液压机上，开动液压机并打开缸套回收装置的上模I和下模2，再将上步切割后缸体的缸套固定在缸套回收装置的下模2的缸套柱5上，然后利用液压机对缸套回收装置的上模I的导向杆3和下模2的导向孔4进行合模冲压；
[0018]第三步:启动缸套回收装置上模I上的定位轴6，控制左压板7和右压板8向外撑开，对半掰开缸体；
[0019]第四步:打开缸套回收装置，取出缸套和缸体，实现缸体和缸套的回收。
[0020]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型保护范围并不局限于此，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种铝合金发动机废缸体和缸套的回收装置，其特征在于:所述回收装置由上模(I)和下模(2)构成，所述上模(I)的四个角上设有导向杆(3)，下模(2)的四角上设置有与导向杆(3)相配合的导向孔(4)，所述上模(I)中部的模芯上设置有定位轴(6)，所述定位轴(6 )上设置有左压板(7 )和右压板(8 )，所述下模(2 )中部的模芯上设置有四个缸套柱(5 )。2.根据权利要求1所述的回收装置，其特征在于:所述左压板(7)和右压板(8)非工作状态下成80夹角度。3.根据权利要求1所述的回收装置，其特征在于:所述缸套柱(5)的外径与缸套的内径间隙配合。
【专利摘要】本实用新型涉一种铝合金发动机废缸体和缸套的回收装置，利用缸套回收装置下模（2）上的缸套柱（5）固定缸套，然后利用缸套回收装置上模（1）上的左压板（7）和右压板（8）对半掰开缸体，实现缸体和缸套的回收，该方法，具有设备投资小、占地面积小、常温回收废缸体和缸套做到零污染零排放、回收成本低、设备操作方便、安全性高等优点，因此具有广阔的应用空间。
【IPC分类】B09B3/00
【公开号】CN204747060
【申请号】CN201520497327
【发明人】杨学伟, 吴保伟, 邓金亮, 晏续帮
【申请人】江西昌河汽车有限责任公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月11日