专利名称：一种汽车的紧固件的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及ー种汽车的紧固件。
背景技术：
随着社会的前进和汽车エ业的快速发展，人们生活水平不断的提高，汽车已经成为人们代步的ー种重要交通工具之一。发动机是汽车的心脏，发动机一般由缸体和缸盖组成，该缸盖通过螺栓连接在缸体上，螺栓的连接分布对于缸体和缸盖的受カ情况，该两者的相对密封以及缸盖的变形大小都具有一定的影响，螺栓把发动机缸盖和缸体连接在一起，长久受发动机周期性的变载荷及高温的影响，对螺栓的抗疲劳强度要求较高，抗疲劳強度与螺栓的刚度有夫，螺栓的刚度越大，其抗疲劳强度就越低，现有连接缸体和缸盖的螺栓ー般都为实心螺栓，其刚度较大，致使螺栓抗疲劳强度较低，容易出现拉伸和断裂现象，影响其使用寿命。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的不足，提供一种降低螺栓刚度来提高抗疲劳强度的汽车的紧固件。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车的紧固件，包括一圓柱状的螺杆和位于螺杆一端并与螺杆成一体结构的头部，在螺杆头部沿螺杆的长度方向开设降低螺栓刚度的一盲孔。本汽车的紧固件用于连接在发动机的缸体和缸盖上，该紧固件主要由螺杆和位于螺杆一端的头部组成，在螺杆头部沿螺杆的长度方向开设ー盲孔，该盲孔可降低螺杆的刚度，当螺杆的刚度降低时，螺杆的抗疲劳强度提高，防止螺杆在连接时出现拉伸和断裂现象，保证其使用寿命。在上述的汽车的紧固件中，所述盲孔的横截面为一圓形。同样盲孔的横截面可选用方形或椭圆形。在上述的汽车的紧固件中，所述盲孔的深度为螺杆总长度的五分之三。这样设置的目的致使螺杆的刚度降低。在上述的汽车的紧固件中，所述螺杆尾部的外圆柱面上具有用于连接的外螺纹。该外螺纹用于连接在缸体上。在上述的汽车的紧固件中，所述螺杆的外圆柱面上还具有用于加工外螺纹的退刀槽。这样设置的目的是便于螺杆尾部的外螺纹制造加工。在上述的汽车的紧固件中，所述退刀槽沿螺杆圆周方向呈ー环形。该退刀槽的宽度大于等于加工螺杆尾部外螺纹刀具的直径。与现有技术相比，本汽车的紧固件主要由一螺杆和一头部组成，在螺杆头部沿螺杆的长度方向开设降低螺栓刚度的ー盲孔，该盲孔刻减少螺杆的刚度，提高螺杆的抗疲劳強度，不易使螺杆出现拉伸和断裂现象，保证其使用寿命。
图I是本汽车的紧固件的剖视结构示意图。图2是本汽车的紧固件在使用时的结构示意图。图中，I、螺杆；2、头部；3、盲孔；4、外螺纹；5、退刀槽；6、缸体；7、缸盖。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图I所示，本汽车的紧固件用于连接在发动机的缸体6和缸盖7上，本实用新型主要由ー螺杆I和一位于螺杆I 一端并与螺杆I成一体结构的头部2组成,在螺杆I头部2沿螺杆I的长度方向开设ー盲孔3,实际制造时,该盲孔3的横截面为ー圆形,盲孔3的深度为螺杆I总长度的五分之三，该盲孔3可降低螺杆I的刚度，当螺杆I的刚度降低时，螺杆I的抗疲劳强度提高，防止螺杆I在连接时出现拉伸和断裂现象，保证其使用寿命。在螺杆I尾部的外圆柱面上具有用于连接在缸体6上的外螺纹4 ;为了便于螺杆
I尾部的外螺纹6制造加工，在螺杆I的外圆柱面上还具有用于加工外螺纹4的退刀槽5，退刀槽5沿螺杆I圆周方向呈ー环形，该退刀槽5的宽度大于等于加工螺杆I尾部外螺纹4刀具的直径。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种汽车的紧固件，包括一圓柱状的螺杆(I)和位于螺杆(I) 一端并与螺杆(I)成一体结构的头部(2)，其特征在于，在螺杆(I)头部(2)沿螺杆(I)的长度方向开设降低螺栓刚度的ー盲孔(3)。
2.根据权利要求I所述的汽车的紧固件，其特征在于，所述盲孔(3)的横截面为一圓形。
3.根据权利要求I所述的汽车的紧固件，其特征在于，所述盲孔(3)的深度为螺杆(I)总长度的五分之三。
4.根据权利要求I所述的汽车的紧固件，其特征在于，所述螺杆(I)尾部的外圆柱面上具有用于连接的外螺纹(4)。
5.根据权利要求4所述的汽车的紧固件，其特征在于，所述螺杆(I)的外圆柱面上还具有用于加工外螺纹(4)的退刀槽(5)。
6.根据权利要求5所述的汽车的紧固件，其特征在于，所述退刀槽(5)沿螺杆(I)圆周方向呈ー环形。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车的紧固件，属于汽车技术领域。它解决了现有的紧固件抗疲劳强度较低，容易出现拉伸和断裂现象的问题。本汽车的紧固件，包括一圆柱状的螺杆和位于螺杆一端并与螺杆成一体结构的头部，在螺杆头部沿螺杆的长度方向开设降低螺栓刚度的一盲孔。本实用新型减少螺杆的刚度，提高螺杆的抗疲劳强度，不易使螺杆出现拉伸和断裂现象，保证其使用寿命。
文档编号F16B35/00GK202391908SQ20112054071
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月21日 优先权日2011年12月21日
发明者史程中, 叶鉴民, 沈源, 由毅, 袁爽, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司