专利名称：一种汽车用的轴承套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轴承套，尤其涉及一种汽车用的推力杆球面轴承套。
背景技术：
现有技术中，球面轴承套一般由两个套装在推力杆球体连接轴上，其内壁为球体连接轴相配合的球面的轴承套组成，每个轴承套的外侧面为圆柱面使两轴承套更好配合，避免了轴承套随球体连接轴运动而出现不应用的旋转。但是，金属件与金属件之间的接触和碰撞容易造成损伤，影响轴承套的使用寿命。
发明内容本实用新型针对以上不足，提供一种耐磨损、受力均匀的汽车用轴承套。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车用的轴承套，装在的推力杆连接轴上，由内、外两层构成，内层轴承套和外层轴承套外侧面都是圆柱面，内层轴承套与推力杆连接轴相配合，所述的内层轴承套是由高硬度的陶瓷材料制成，从而提高了推力杆的使用寿命。内层轴承套有环状凸起，与外层轴承套上环状凹槽相配合，两层轴承套连接更稳固，不容易相对挪动位置而影响使用效果。内层轴承套在每隔90°有个纵向凹槽,使用状态下限制推力杆连接轴过度运动。本实用新型的有益效果是增强了耐磨性能，在汽车运动中，推力杆受力均匀。静推静拉，使两桥间不会产生不等距现象。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的剖视图。图中，I.内层轴承套；2.外层轴承套；3.环状凸起；4.纵向凹槽。
具体实施方式
如附图所示，一种汽车用的轴承套，装在的推力杆连接轴上，由内、外两层构成，内层轴承套I和外层轴承套2外侧面都是圆柱面，内层轴承套I与推力杆连接轴相配合，所述的内层轴承套I是由高硬度的陶瓷材料制成，从而提高了推力杆的使用寿命。内层轴承套I有环状凸起3，与外层轴承套2上环状凹槽相配合，两层轴承套连接更稳固，不容易相对挪动位置而影响使用效果。内层轴承套I在每隔90°有个纵向凹槽4，使用状态下限制推力杆连接轴过度运动。
权利要求1.一种汽车用的轴承套，其特征在于由内、外两层构成，内层轴承套和外层轴承套外侧面都是圆柱面，内层轴承套与推力杆连接轴相配合，所述的内层轴承套是由高硬度的陶瓷材料制成。
2.根据权利要求I所述的ー种汽车用的轴承套，其特征在于内层轴承套有环状凸起，与外层轴承套上环状凹槽相配合。
3.根据权利要求I所述的ー种汽车用的轴承套，其特征在干内层轴承套在每隔90°有个纵向凹槽。
专利摘要本实用新型涉及一种轴承套，尤其涉及一种汽车用的推力杆球面轴承套，装在的推力杆连接轴上，由内、外两层构成，内层轴承套和外层轴承套外侧面都是圆柱面，内层轴承套与推力杆连接轴相配合，所述的内层轴承套是由高硬度的陶瓷材料制成。本实用新型的有益效果是增强了耐磨性能，在汽车运动中，推力杆受力均匀。静推静拉，使两桥间不会产生不等距现象。
文档编号F16C33/04GK202545576SQ201220007088
公开日2012年11月21日 申请日期2012年1月10日 优先权日2012年1月10日
发明者胡卫国, 顾正明 申请人:张家港市弘扬金属制品制造有限公司