专利名称：一种风胎复合进气嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种风胎或水胎的局部构件，特别涉及一种风胎复合进气嘴。背景技术：
目前，制作轮胎最大的消耗品就是风(水)胎，然而，目前技术下，存在的致命的缺陷就是风(水)胎本体的通气(水)嘴子孔因长期腐蚀会变大，造成漏风(水)，从而影响轮胎成品的质量，譬如局部欠硫、胶料密度达不到，甚至帘布脱层等报废级缺陷。为了解决以上问题并提升风(水)胎的使用寿命，避免因嘴子堵塞而造成轮胎海绵状等缺陷的发生，发明了一种风胎复合进气嘴。
发明内容本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、安装方便、制作容易、进排风量大、提闻风胎使用寿命、可防止因风胎进气口漏风造成轮胎废品的风胎复合进气嘴。本实用新型是通过如下技术方案实现的一种风胎复合进气嘴，包括嘴体和硅橡胶管，其特征是所述嘴体为两端呈圆锥形的无缝钢管，嘴体上部开设有辅助进气口，嘴体下部开设有环形槽，环形槽底设置有若干矩形凸起，环形槽内安装有硅橡胶管，硅橡胶管的外径与嘴体外径相同，长度与嘴体的环形槽长度相同。本实用新型的有益效果是不但安装快捷，不损坏胎体，进排风量大，制作简单，而且可以提高风胎使用寿命的百分之十五以上；起到节能降耗，节约成本，防止因风胎进气口漏风造成轮胎废品的作用。以下结合附图
对本实用新型作进一步的说明。附图I为本实用新型的结构示意图；图中，I嘴体，2辅助进气口，3环形槽，4矩形凸起，5硅橡胶管。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括嘴体I和硅橡胶管5，嘴体I为两端呈圆锥形的无缝钢管，嘴体I上部开设有辅助进气口 2，嘴体I下部开设有环形槽3，环形槽3底设置有若干矩形凸起4，环形槽3内安装有硅橡胶管5，硅橡胶管5的外径与嘴体I外径相同，长度与嘴体I的环形槽3长度相同。采用本实用新型的一种风胎复合进气嘴，首先对嘴体I进行改造，嘴体I两头车床加工做成圆锥形，便于插拔，防止风胎进风口嘴子胶机械损伤，在嘴体I的上部向下0. 5厘米处另开辅助进气口 2，增加进排气量，也有效的防止嘴体I前部堵塞，杜绝轮胎成品海绵状的发生，在嘴子的下部开3厘米左右的环形槽3，在槽底保留四个矩形凸起4，确保其气密性和防止胶套滑脱；利用硅橡胶有无味无毒，不怕高温，在三百摄氏度下长期使用，仍不失原有的强度和弹性的特点。结合硅橡胶的抗张强度和抗撕裂强度低的缺点，因为作为嘴体I和风胎辅助进气口 2的介质胶，抗张强度和抗撕裂强度可以忽略不计，市场上现有的硅橡胶管5就可以达到这种使用效果，硅橡胶管5的外径和嘴体I外径一致，便于嘴体I安装，长度依照加工的嘴体I最大环形槽3的长度截取，把硅橡胶管5安装在嘴体I环形槽3内即可，这样嘴体I和风胎本体隔离，硅橡胶导热性较差，耐高温，同时在高温长期使用不失原有的强度和弹性，保证了风胎使用的气密性，防止风胎进气孔过早的变形变大，这种设计硅橡胶管在过盈配合中使用，利用其优点，规避其缺点，可以反复长期使用，每米市场价格3兀左右，3厘米仅有0. 09兀，嘴体I车加工费用每只在2兀左右，嘴体I如不易损坏和变 形，可以永久使用，使用单位根据各自的不同风胎规格和使用要求定相应的长度，通过使用这种复合结构的风胎使用寿命可以提高百分之十五以上，经济实用。在用于水胎时，可以在原水胎夹持式结构嘴体I上，直接开环形槽3，安装硅橡胶管5即可！
权利要求1. 一种风胎复合进气嘴，包括嘴体(I)和硅橡胶管(5)，其特征是所述嘴体(I)为两端呈圆锥形的无缝钢管，嘴体(I)上部开设有辅助进气口(2)，嘴体(I)下部开设有环形槽(3)，环形槽(3)底设置有若干矩形凸起(4)，环形槽(3)内安装有硅橡胶管(5)，硅橡胶管(5 )的外径与嘴体(I)外径相同，长度与嘴体(I)的环形槽(3 )长度相同。
专利摘要本实用新型涉及一种风胎或水胎的局部构件，特别涉及一种风胎复合进气嘴。该风胎复合进气嘴，包括嘴体和硅橡胶管，其特征是所述嘴体为两端呈圆锥形的无缝钢管，嘴体上部开设有辅助进气口，嘴体下部开设有环形槽，环形槽底设置有若干矩形凸起，环形槽内安装有硅橡胶管，硅橡胶管的外径与嘴体外径相同，长度与嘴体的环形槽长度相同。本实用新型的有益效果是安装快捷、不损坏胎体、进排风量大、制作简单，可以大大提高风胎使用寿命。
文档编号F16K27/00GK202520987SQ20122010162
公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月19日 优先权日2012年3月19日
发明者郭建勇 申请人:山东瑞翔轮胎制造有限公司