专利名称：一种闸机机芯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种闸机机芯。
背景技术：
因圆筒形旋转柱式摆闸内部空间小，现有通用减速器和电机组装的机芯很难满足圆筒形旋转柱式摆闸的布置要求，也不方便电控线缆的走线。
实用新型内容本实用新型的主要目的就是针对现有技术的不足，提供一种闸机机芯，可减小闸机尺寸，简化连接结构，且有利于方便走线。 为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种闸机机芯，包括电机、减速机和输出法兰，其特征在于，所述减速机包括圆筒形的减速机箱体、内部齿轮和连接所述输出法兰的输出齿轮轴组件，所述输出齿轮轴组件与所述减速器箱体同心布置。优选地，所述减速机箱体包括外形为圆筒形且同心布置的下箱体、中箱体、上箱体，所述下箱体设置在靠所述电机一端，所述上箱体设置在靠所述输出法兰一端。优选地，所述下箱体设置有与箱体外圆同心的带定位台阶法兰连接面。优选地，所述输出法兰设置有与所述输出齿轮轴组件同心的带定位台阶法兰连接面。优选地，还包括设置于所述减速机箱体内部的过线装置。优选地，所述过线装置包括穿过所述上箱体及所述输出齿轮轴组件的具有内孔的过线轴、位于所述中箱体内的过线槽和开设在所述下箱体的过线孔。优选地，所述输出齿轮轴组件的齿轮轴设有中心孔，所述过线轴穿过所述中心孔，所述过线轴的下端插在所述中箱体的所述过线槽内。优选地，所述过线轴的下端设有使其卡死在所述中箱体的过线槽上的扁位和定位台阶。优选地，所述过线装置还包括将所述过线轴固定在所述输出齿轮轴组件的中心的支撑环。优选地，所述过线装置还包括设置在所述中箱体上的黄油密封板。本实用新型有益的技术效果在于通过将减速机设计成圆形，同时将输出齿轮轴组件与减速器箱体同心布置，这样绕机芯旋转的旋转外筒内径最小(理论上大于箱体外径即可)，减小了闸机尺寸，降低了成本，且机芯输出法兰与旋转外筒可直接连接，简化了连接结构，提高了配合精度。增加过线装置的设计，解决了布线难题。本实用新型的机芯可应用到通道摆闸、十字摆闸和旋转门等各种闸机产品。
图I为本实用新型闸机机芯一个实施例的结构示意图；图2为图I所示闸机机芯的俯视图；图3为本实用新型闸机机芯一个实施例的局部剖面示意图。
具体实施方式
以下通过实施例结合附图对本实用新型进行进一歩的详细说明。请參阅图I和图3，闸机机芯例如为通道闸用机芯，在一个实施例里，机芯包括电机I、減速机和输出法兰6，所述减速机包括圆筒形的減速机箱体、内部齿轮和连接所述输 出法兰的输出齿轮轴组件5，所述输出齿轮轴5与所述减速器箱体同心布置。如图I所示，在优选的实施例里，机芯还包括设置于所述减速机箱体内部的过线装置。请參阅图I至图3，在一个优选的实施例里，減速机箱体包括圆筒形的下箱体2、中箱体3和上箱体4。三个箱体外形设计成圆形且同心布置，方便加工和定位。下箱体4优选设计有与箱体外圆同心的带定位台阶法兰连接面，便于减速器安装定位和连接。输出齿轮轴组件5与減速器箱体也同心布置，这样绕机芯旋转的外筒内径最小(理论上大于箱体外径即可)，可有效减小闸机尺寸，降低成本。输出法兰6可通过平键9与输出齿轮轴组件5连接。输出法兰6设计有与输出齿轮轴组件5同心的带定位台阶法兰连接面，使连接简単，定位准确。优选地，电机I将减速机第一级输入齿轮直接设计在电机输出轴上，以简化減速器结构。电机I启动后产生扭矩，经减速器减速增矩后由输出齿轮轴组件5传递给输出法兰6，通过输出法兰6驱动エ件(如圆形柱式摆闸旋转外筒)工作。请參阅图3，过线装置优选包括过线轴7、支撑环8、黄油密封板10、中箱体3内的过线槽11和下箱体2的过线孔12。过线轴7的内孔、中箱体3的过线槽11、黄油密封板10和下箱体2的过线孔12组成过线通道。输出齿轮轴组件5的齿轮轴优选设计有中心孔，过线轴7穿过此中心孔，其下端插在中箱体3的过线槽内。过线轴下端优选设计有扁位和定位台阶，保证其卡死在中箱体3的过线槽内不能转动和移动。通过支撑环8，可以将过线轴7固定在输出齿轮轴组件5的中心。这样，在输出齿轮轴组件5、输出法兰6—起转动吋，过线轴7能固定不动，从而保护过线通道中的线缆。通过在闸机机芯上采用该过线装置设计，电控组件能方便的安装于闸机内，減少了电控组件外置时繁重的布线工作，没有外置电控的闸机也更美观更高档；调节板能安装于机芯上部，可方便调节闸机的速度和运行状态等；用于半高旋转门等设备时，能有效减短读头线长度，減少其信号衰减，提高闸机工作稳定性。以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进ー步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种闸机机芯，包括电机、减速机和输出法兰，其特征在于，所述减速机包括圆筒形的减速机箱体、内部齿轮和连接所述输出法兰的输出齿轮轴组件，所述输出齿轮轴组件与所述减速器箱体同心布置。
2.如权利要求I所述的闸机机芯，其特征在于，所述减速机箱体包括外形为圆筒形且同心布置的下箱体、中箱体、上箱体，所述下箱体设置在靠所述电机一端，所述上箱体设置在靠所述输出法兰一端。
3.如权利要求2所述的闸机机芯，其特征在于，所述下箱体设置有与箱体外圆同心的带定位台阶法兰连接面。
4.如权利要求I所述的闸机机芯，其特征在于，所述输出法兰设置有与所述输出齿轮轴组件同心的带定位台阶法兰连接面。
5.如权利要求I至4任一项所述的闸机机芯，其特征在于，还包括设置于所述减速机箱体内部的过线装置。
6.如权利要求5所述的闸机机芯，其特征在于，所述过线装置包括穿过所述上箱体及所述输出齿轮轴组件的具有内孔的过线轴、位于所述中箱体内的过线槽和开设在所述下箱体的过线孔。
7.如权利要求6所述的闸机机芯，其特征在于，所述输出齿轮轴组件的齿轮轴设有中心孔，所述过线轴穿过所述中心孔，所述过线轴的下端插在所述中箱体的所述过线槽内。
8.如权利要求7所述的闸机机芯，其特征在于，所述过线轴的下端设有使其卡死在所述中箱体的过线槽上的扁位和定位台阶。
9.如权利要求7所述的闸机机芯，其特征在于，所述过线装置还包括将所述过线轴固定在所述输出齿轮轴组件的中心的支撑环。
10.如权利要求7所述的闸机机芯，其特征在于，所述过线装置还包括设置在所述中箱体上的黄油密封板。
专利摘要本实用新型公开了一种闸机机芯，包括电机、减速机和输出法兰，所述减速机包括圆筒形的减速机箱体、内部齿轮和连接所述输出法兰的输出齿轮轴组件，所述输出齿轮轴组件与所述减速器箱体同心布置。本实用新型能够减小闸机尺寸，简化连接结构，降低成本，并可解决布线难题。
文档编号F16H57/02GK202520912SQ20122010304
公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月19日 优先权日2012年3月19日
发明者周广平, 唐健, 覃民恩, 陈振荣 申请人:深圳市捷顺科技实业股份有限公司