技术简介：
本专利针对传统传动法兰采用光面螺栓连接方式在传递大转矩时需增大螺栓直径或数量、导致结构臃肿和振动噪声问题，提出在法兰结合面均布花键结构的改进方案。通过花键啮合分担转矩载荷，有效提升连接可靠性与安全性，同时避免结构尺寸和重量的大幅增加，优化传动系统动平衡性能。
关键词：传动法兰,花键结构
专利名称：一种传动法兰的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传动法兰，它是一种双变输入、输出法兰和驱动桥输入法兰，属于传动系统技术领域。
背景技术：
目前，市场上的轮式装载机的传动系统各个部件之间法兰面多为光面，采用螺栓连接，止口定位，转矩由螺栓承受。当传递较大转矩时，如果采用这种连接方式，就需要增大 连接螺杆直径或增加连接螺栓数量，传动轴的结构尺寸和重量就会相应增加，这对传动轴的动平衡和整车震动及噪声控制极为不利。
发明内容本实用新型的目的是提供一种在传递较大转矩时具有高可靠性和安全性的传动法兰。为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种传动法兰，包括法兰体，法兰体具有与其他部件相结合的结合面，其特征在于在结合面上均布有花键结构。本实用新型通过在法兰的结合面上增加花键结构使得整个传动系统在传递较大转矩时具有较高的可靠性和安全性。
图I为本实用新型提供的一种传动法兰的示意图；图2为本实用新型应用于传动系统的示意图。
具体实施方式为使本实用新型更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。如图I所示，为本实用新型提供的一种传动法兰，包括法兰体9，法兰体9具有与其他部件相结合的结合面，在结合面上均布有花键结构10。将本实用新型应用于如图2所示的传动系统，该传动系统的发动机6动力传递给双变总成5，双变总成5通过后输出法兰将转矩传递给后传动轴总成8，后传动轴总成8将转矩传递给后驱动桥总成7 ;双变总成5通过前输出法兰将转矩传递给中间传动轴总成4，中间传动轴总成4将转矩传递给中间支撑总成3，中间支撑总成3将转矩传递给前传动轴总成2，前传动轴总成2将转矩传递给改进型前驱动桥总成I。其中，双变总成5的前后输出法兰、中间支撑总成3的前后法兰、传动轴总成4的输入输出法兰及前驱动桥总成I的输入法兰皆采用本实用新型提供的法兰结构，相互连接的端面齿需有效啮合并用螺栓锁紧。
权利要求1.一种传动法兰，包括法兰体(9)，法兰体(9)具有与其他部件相结合的结合面，其特征在于在结合面上均布有花键结构(10)。
专利摘要本实用新型提供了一种传动法兰，包括法兰体，法兰体具有与其他部件相结合的结合面，其特征在于；在结合面上均布有花键结构。本实用新型通过在法兰的结合面上增加花键结构使得整个传动系统在传递较大转矩时具有较高的可靠性和安全性。
文档编号F16D1/033GK202579691SQ201220172170
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月22日 优先权日2012年4月22日
发明者华良斌, 詹永红, 张骞, 常于, 陈善恩 申请人:龙工(上海)机械制造有限公司, 龙工(福建)机械有限公司, 河南龙工机械制造有限公司