专利名称：汽车刹车片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车刹车片。
背景技术：
刹车片又叫刹车皮，在汽车的刹车系统中刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板经过涂装来防锈，涂装过程用炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快，摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。现有的刹车片中存在以下缺点刹车片中的钢片和摩擦层安装的不够 牢固，噪音太大，同时刹车片使用中因为温度变化很大，容易产生膨胀变形，从而制动稳定性会变差，既降低了灵敏性，又缩短了使用寿命。由上可见，为了使现有的汽车刹车片中的钢片和摩擦层安装牢固，使用过程中产生相对小的噪音，不容易产生膨胀变形，制动稳定性高，有必要对其进行改进。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车刹车片，其结构设计合理，钢片和摩擦层安装牢固，使用过程中噪音小，不容易产生膨胀变形，制动稳定性高。本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种汽车刹车片，包括钢片，所述钢片上设置摩擦层，其中，所述摩擦层上开设固定孔，所述摩擦层上设有减音片，所述摩擦层和减音片通过螺钉固定连接。上述的汽车刹车片，其中，所述钢片上开设排屑槽。上述的汽车刹车片，其中，所述钢片一侧设置安装孔一，另一侧设置安装孔二。上述的汽车刹车片，其中，所述安装孔一为U型。本实用新型对比现有技术具有如下的有益效果本实用新型提供的汽车刹车片，通过设置减音片，减少了刹车噪音，通过开设固定孔和安装孔，使钢片和摩擦层安装牢固，通过在钢片上开设排屑槽，使刹车片使用中不容易产生膨胀变形，制动稳定性高。
图I为本实用新型提供的汽车刹车片的结构示意图。图中I钢片2摩擦层3减音片4排屑槽5安装口一6安装口二7固定孔8螺钉具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。图I为本实用新型提供的汽车刹车片的结构示意图。请参见图1，本实用新型提供的汽车刹车片，包括钢片1，所述钢片I上设置摩擦层2，其中，所述摩擦层2上开设固定孔7，所述摩擦层2上设有减音片3，所述摩擦层2和减音片3通过螺钉8固定连接。通过设置减音片3，减少了刹车噪音，通过开设固定孔7，使钢片I和摩擦层2安装牢固。所述钢片I上开设排屑槽4，排屑槽4开设多条，使钢片I上不会有粉尘的堆积，通过开设这些排屑槽4，使散热性能好，使刹车片使用中不容易产生膨胀变形，制动稳定性高，延长了刹车片的使用寿命，节约了使用成本。所述钢片I的一侧设置安装孔一 5，另一侧设置安装孔二 6，所述安装孔一 5优选为U型，这种设计方式有利于刹车片的安装固定。 虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
权利要求1.一种汽车刹车片，包括钢片(I )，所述钢片(I)上设置摩擦层(2)，其特征在于所述摩擦层(2)上开设固定孔(7)，所述摩擦层(2)上设有减音片(3)，所述摩擦层(2)和减音片(3)通过螺钉(8)固定连接。
2.根据权利要求I所述的汽车刹车片，其特征在于所述钢片(I)上开设排屑槽(4)。
3.根据权利要求2所述的汽车刹车片，其特征在于所述钢片(I)的一侧设置安装孔一(5)，另一侧设置安装孔二(6)。
4.根据权利要求3所述的汽车刹车片，其特征在于所述安装孔一(5)为U型。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车刹车片，包括钢片，所述钢片上设置摩擦层，其中，所述摩擦层上开设固定孔，所述摩擦层上设有减音片，所述摩擦层和减音片通过螺钉固定连接。所述钢片上开设排屑槽。所述钢片一侧设置安装孔一，另一侧设置安装孔二。所述安装孔一为U型。本实用新型提供的汽车刹车片，钢片和摩擦层安装牢固，使用过程中噪音相对较小，长期使用不容易产生膨胀变形，制动稳定性高。
文档编号F16D69/00GK202646490SQ201220238498
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月25日 优先权日2012年5月25日
发明者石启雷, 梁薇, 雷雨成, 王二海 申请人:上海同捷科技股份有限公司