专利名称：曲轴正时齿轮的制作方法
技术领域：
曲轴正时齿轮技术领域[0001]本实用新型涉及齿轮领域,具体为一种曲轴正时齿轮。
背景技术：
[0002]发动机是一种动力发生装置，其作用是将其他形式的能转化为机械能。发动机中常用到曲轴传递运动状态，在曲轴上设置有进行时间尺度定位的曲轴正时齿轮。现有技术曲轴正时齿轮重量较重，导致曲轴运转负荷大，转速不平稳。实用新型内容[0003]本实用新型目的是提供一种曲轴正时齿轮，以解决现有技术曲轴正时齿轮重量较重的问题。[0004]为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为[0005]曲轴正时齿轮，包括有轮盘，轮盘中心设置有中心通孔，其特征在于所述轮盘上还开有多个均匀分布在中心通孔周围的减重通孔，轮盘盘缘一侧设置有轮齿，轮盘盘缘另一侧与轮齿所在位置相对处开有减重槽。[0006]所述的曲轴正时齿轮，其特征在于所述轮盘上还开有一对均匀分布在中心通孔两侧的螺纹通孔。[0007]本实用新型结构简单，易于实现，在轮盘上开有减重通孔，同时在轮盘盘缘上开有减重槽，有效地降低了曲轴正时齿轮的重量，减小了曲轴负荷，进而提高了曲轴转动稳定性。
[0008]图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0009]如图I所示。曲轴正时齿轮,包括有轮盘I,轮盘I中心设置有中心通孔2,轮盘I 上还开有多个均匀分布在中心通孔2周围的减重通孔3，轮盘I盘缘一侧设置有轮齿4，轮盘I盘缘另一侧与轮齿4所在位置相对处开有减重槽5。轮盘I上还开有一对均勻分布在中心通孔2两侧的螺纹通孔6。
权利要求1.曲轴正时齿轮，包括有轮盘，轮盘中心设置有中心通孔，其特征在于所述轮盘上还开有多个均匀分布在中心通孔周围的减重通孔，轮盘盘缘ー侧设置有轮齿，轮盘盘缘另一侧与轮齿所在位置相对处开有减重槽。
2.根据权利要求I所述的曲轴正时齿轮，其特征在于所述轮盘上还开有一对均匀分布在中心通孔两侧的螺纹通孔。
专利摘要本实用新型公开了一种曲轴正时齿轮，包括有轮盘，轮盘中心设置有中心通孔，轮盘上还开有多个减重通孔，轮盘盘缘一侧设置有轮齿，轮盘盘缘另一侧开有减重槽。本实用新型结构简单，易于实现，有效地降低了曲轴正时齿轮的重量，提高了曲轴转动稳定性。
文档编号F16H55/17GK202812058SQ20122035229
公开日2013年3月20日 申请日期2012年7月19日 优先权日2012年7月19日
发明者姜国松, 马大军 申请人:富莱茵汽车部件有限公司