一种正时齿轮总成及其凸轮轴组件的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及机械加工技术领域，更具体地说，涉及一种凸轮轴组件。此外，本实用新型还涉及一种包括上述凸轮轴组件的正时齿轮总成。
【背景技术】
[0002]现有技术中的凸轮轴组件通常包括凸轮轴、定位销和铜套，铜套作为过渡装置对轴芯和凸轮轴的进行径向连接，加工过程中主要通过将凸轮和铜套进行压装，再进行轴芯与凸轮的安装。
[0003]然而在使用过程中，铜套与凸轮轴的内径之间会产生一定量的摩擦，并在一定程度上对铜套产生磨损。由于使用过程中不方便随时查看铜套的磨损情况，不易察觉铜套的损坏。当铜套出现损坏，则需要对铜套进行更换，更换过程较为复杂。所以，现有设计的凸轮轴组件耐用性能差，使用过程较为复杂且耗损量大。
[0004]综上所述，如何提供一种耐用性强的凸轮轴组件，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种凸轮轴组件，该凸轮轴组件耐用性强、结构简单、安装简便。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述凸轮轴组件的正时齿轮总成，该正时齿轮总成耐用性强、结构简单、使用方便。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种凸轮轴组件，包括轴芯和凸轮，所述轴芯直接套设于所述凸轮的通孔中，所述轴芯的外周面上设置有用于提高所述轴芯与所述通孔的润滑性的油槽。
[0008]优选地，所述油槽为螺旋油槽，所述螺旋油槽的两端分别位于所述轴芯的根部和顶部。
[0009]优选地，所述轴芯的外周面上设置有至少两条所述螺旋油槽。
[0010]优选地，所述轴芯的外周面上设置有两条所述螺旋油槽，且两条所述螺旋油槽的旋向相反，且相互交叉设置。
[0011]优选地，所述螺旋油槽为单一导程螺旋油槽，且所有所述螺旋油槽的导程相等。
[0012]优选地，所述轴芯的根部设置有用于引取所述油槽内润滑油的引油槽。
[0013]优选地，所述轴芯的表面粗糙度的最大值为0.4，所述通孔的表面粗糙度的最大值为 0.4。
[0014]—种正时齿轮总成，包括正时主动齿轮和正时从动齿轮，所述正时从动齿轮的凸轮轴组件为上述任意一项所述的凸轮轴组件。
[0015]本实用新型提供的一种凸轮轴组件，包括轴芯和凸轮，轴芯直接套设于凸轮的通孔中，轴芯的外周面上设置有用于提高润滑性的油槽。其中轴芯与凸轮的通孔直接套接，并通过在轴芯外周面上设置油槽，方便实现润滑油对二者的润滑作用，保证轴芯与凸轮之间不产生相对磨损，提高了装置的耐用性。加工过程中，可以直接对凸轮进行镗孔或钻孔，并将轴芯直接压入凸轮中。另外，由于二者之间采用了润滑设计，所以不需要在轴芯上设置铜套等过渡装置对二者进行保护，避免了对铜套的耗损，并且省去了加工过程中对凸轮与铜套的压装过程，提高了生产效率，省去了部分人工的耗时。
[0016]本实用新型还提供了一种包括上述凸轮轴组件的正时齿轮总成，由于包括上述凸轮轴组件，该正时齿轮总成的耐用性强、结构简单、耗损量小。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0018]图1为本实用新型所提供凸轮轴组件具体实施例的正剖图；
[0019]图2为本实用新型所提供凸轮轴组件具体实施例中轴芯的正剖图；
[0020]图3为本实用新型所提供凸轮轴组件具体实施例中凸轮的正剖图；
[0021]图4为本实用新型所提供凸轮轴组件具体实施例中轴芯的轴测图。
[0022]图1-4 中:
[0023]1为轴芯、11为螺旋油槽、2为凸轮。
【具体实施方式】
[0024]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]本实用新型的核心是提供一种凸轮轴组件，该凸轮轴组件耐用性强、结构简单、生产效率高，且成本低、不易损坏。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述凸轮轴组件的正时齿轮总成，该正时齿轮总成耐用性强、生产效率高且成本低。
[0026]请参考图1至图4，图1为本实用新型所提供凸轮轴组件具体实施例的正剖图；图2为本实用新型所提供凸轮轴组件具体实施例中轴芯的正剖图；图3为本实用新型所提供凸轮轴组件具体实施例中凸轮的正剖图；图4为本实用新型所提供凸轮轴组件具体实施例中轴芯的轴测图。
[0027]本实用新型所提供的凸轮轴组件主要包括轴芯1和凸轮2，其中，轴芯1为轴类零件，在轴芯1的端部设置有用于与其他结构连接的连接部，轴芯1的主体为设置有安装孔的轴，在轴的外周面上设置有油槽，油槽主要用于放置润滑油，以提高轴芯1与凸轮2间的润滑作用。凸轮2为具有通孔的盘类零件，通过通孔与轴芯1连接。
[0028]其中轴芯1与凸轮2的通孔直接套接，并通过在轴芯1的外周面上设置油槽，方便实现润滑油对二者的润滑作用，保证轴芯1与凸轮2之间不产生相对磨损，提高了装置的耐用性。相对的，加工方式可以采用直接对凸轮2进行镗孔，并将轴芯1压装在凸轮2中，可见与现有设计中采用将凸轮2与铜套压装连接的方法相比，本实施例所提供的凸轮轴组件加工方法更加简便，由于省去了连接铜套的设置，不仅使得凸轮轴组件的结构上更加简单，同时简化了生产步骤。
[0029]另外，由于二者之间采用了润滑设计，所以不需要在轴芯1上设置铜套等过渡装置对二者进行保护，避免了对铜套的耗损，并且省去了加工过程中对凸轮2与铜套的压装过