程，省去了部分人工的耗时，提高了生产效率。
[0030]需要提到的是，上述油槽的深度和设置方式可以根据具体情况进行调整。
[0031]在本实用新型的一个具体实施例中，油槽可以设置为螺旋油槽11，螺旋油槽11的两端分别位于轴芯1的根部和顶部。
[0032]可选的，在上述实施例的基础之上，可以在轴芯1的外周面上设置至少两条螺旋油槽11。由于轴芯1与凸轮2之间的润滑性能需要依靠螺旋油槽11实现，所以螺旋油槽11的个数和设置方式决定了轴芯1外周与凸轮2通孔的使用性能。
[0033]在一个具体实施例中，轴芯1外周面上设置有两条螺旋油槽11，两条螺旋油槽11的旋向相反，且相互交叉设置。请参考图4，图4为一种具体实施例中螺旋油槽11为相互交叉的反向设置，可以知道，在该轴芯1上尽量多地设置油槽可以使得润滑性能得以提高。
[0034]针对螺旋油槽11的设置方式还可以有多种变化，为了让油槽分布更均匀，在一个具体实施例中，螺旋油槽11为单一导程螺旋油槽11，且所有螺旋油槽11的导程相等。导程是描述螺旋结构的一种变量，单一导程可以使螺旋油槽11在轴芯1上均勾分布，并且两条交叉的螺旋油槽11的导程相等，可以进一步提高轴芯1与凸轮2的润滑性能。
[0035]可选的，油槽也可以为除了螺旋油槽外的其他结构，并不局限于上述情况。针对螺旋油槽11的设置，在本实用新型中还提供了一种设置在轴芯1上的环形的油槽，具体地，轴芯1外周上设置有至少两个环形油槽，并且，在各个环形油槽之间设置轴向的通槽，可以方便地将润滑油引向轴芯1的各个部分。
[0036]在本实用新型所提供的一个具体实施例中，针对轴芯1的表面粗糙度与凸轮2的通孔内部粗糙度进行了介绍。其中，轴芯1上用于与通孔向结合的部分的表面粗糙度最大值为
0.4，对应的，上述通孔的表面粗糙度的最大值为0.4。与现有技术中为了降低铜套与轴芯1磨损而降低轴芯1外部和通孔内径的表面粗糙度的方法相比，本实用新型所提供的方式更加简单，而且，提高表面粗糙度的方法可以使得加工过程中的要求降低，使得加工更加简便，效率更高。另外，在一定范围内提高粗糙度，可以使得轴芯1与通孔更容易与润滑油接触，使表面粘有更多的润滑油，可以进一步提高二者的相对润滑能力。
[0037]在上述各个实施例的基础之上，针对油槽与油路的连接还可以有多种设置方式，其中一种较为可靠的方式中，在轴芯1的根部设置有用于引取油槽内润滑油的引油槽。引油槽的设置可以使得轴芯1与凸轮2间的油量得以更好的控制。
[0038]除了上述各个实施例所提供的凸轮轴组件，本实用新型还提供一种包括上述实施例公开凸轮轴组件的正时齿轮总成，该正时齿轮总成包括正时主齿轮和正时从动齿轮，在正时从动齿轮中包括上述凸轮轴组件，由于采用了上述实施例所提供的凸轮轴组件，使得正直齿轮总成的耐用性强、安装效率更高，并且由于省去了铜套，整体成本得到了降低，维修的难度也被降低。该正时齿轮总成的其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。
[0039]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0040]以上对本实用新型所提供的正时齿轮总成及其凸轮轴组件进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种凸轮轴组件，包括轴芯(1)和凸轮(2)，其特征在于，所述轴芯(1)直接套设于所述凸轮(2)的通孔中，所述轴芯(1)的外周面上设置有用于提高所述轴芯(1)与所述通孔的润滑性的油槽。2.根据权利要求1所述的凸轮轴组件，其特征在于，所述油槽为螺旋油槽(11)，所述螺旋油槽(11)的两端分别位于所述轴芯(1)的根部和顶部。3.根据权利要求2所述的凸轮轴组件，其特征在于，所述轴芯(1)的外周面上设置有至少两条所述螺旋油槽(11)。4.根据权利要求3所述的凸轮轴组件，其特征在于，所述轴芯(1)的外周面上设置有两条所述螺旋油槽(11)，两条所述螺旋油槽(11)的旋向相反，且相互交叉设置。5.根据权利要求2至4任意一项所述的凸轮轴组件，其特征在于，所述螺旋油槽(11)为单一导程螺旋油槽，且所有所述螺旋油槽(11)的导程相等。6.根据权利要求5所述的凸轮轴组件，其特征在于，所述轴芯(1)的根部设置有用于引取所述油槽内润滑油的引油槽。7.根据权利要求5所述的凸轮轴组件，其特征在于，所述轴芯(1)的表面粗糙度的最大值为0.4，所述通孔的表面粗糙度的最大值为0.4。8.—种正时齿轮总成，包括正时主动齿轮和正时从动齿轮，其特征在于，所述正时从动齿轮的凸轮轴组件为权利要求1-7任意一项所述的凸轮轴组件。
【专利摘要】本实用新型公开了一种凸轮轴组件，包括轴芯和凸轮，轴芯直接套设于凸轮的通孔中，轴芯的外周面上设置有用于提高轴芯与通孔的润滑性的油槽。上述装置中轴芯与凸轮的通孔直接套接，并通过在轴芯外周面上设置油槽，方便实现润滑油对二者的润滑作用，保证轴芯与凸轮之间不产生相对磨损，提高了装置的耐用性。加工过程中，可以直接对凸轮进行镗孔或钻孔，并将轴芯直接压入凸轮中。另外，由于二者之间采用了润滑设计，所以不需要在轴芯上设置铜套等过渡装置对二者进行保护，避免了对铜套的耗损，省去了加工过程中对凸轮与铜套的压装过程，提高了生产效率。本实用新型还公开了一种包括上述凸轮轴组件的正时齿轮总成，结构简单、耗损量小。
【IPC分类】F16H53/00, F16H53/02
【公开号】CN205136513
【申请号】CN201520970263
【发明人】夏茂平, 范永松
【申请人】重庆市旺成科技股份有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月30日