一种汽车配件盆齿组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件，特别涉及一种汽车配件盆齿组件。
【背景技术】
[0002]目前，汽车配件分为很多种，其中，盆齿轮是汽车配件的一种，其与齿轮栓相连接作为一个整体，组成了汽车变速器，其可分为单速式变速器和双速式变速器两种，目前，国产汽车基本都采用了传动比固定的单速式变速器，在双速式变速器上设有供选择的两个传动比，这种主减速器实际上又起到了副变速器的作用，而单级式变速器就是一个齿轮栓和一个盆齿，而现有的盆齿组件，其齿牙设置单一，连接转动轴时连接不牢固，容易产生松脱，而且做工粗糙，结构不结实，影响了使用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了解决现有技术中的盆齿组件，其齿牙设置单一，连接转动轴时连接不牢固，容易产生松脱，做工粗糙，结构不结实，影响了使用的问题，提供了一种做工精良，结构简单，结实耐用，具有耐高温、高压，省去了维护的麻烦的汽车配件盆齿组件。
[0004]本实用新型的具体技术方案如下:一种汽车配件盆齿组件，包括盆齿轮和盆齿栓，所述盆齿栓安装在盆齿轮上，所述盆齿轮包括轮体和齿牙，所述轮体上设有安装部，所述安装部上设有安装孔，所述轮体上还设有紧固孔，所述紧固孔设有四组，其分别为第一组紧固孔，第二组紧固孔，第三组紧固孔和第四组紧固孔，所述第一组紧固孔和第二组紧固孔呈相对位置设置，所述第三组紧固孔和第四组紧固孔呈相对位置设置，所述齿牙设有多个，所述多个齿牙围绕轮体的外周设置;所述盆齿栓包括齿柱和齿盖，所述齿柱连接在齿盖上，所述齿柱上设有固定纹，所述固定纹包括多个凹槽，所述齿盖设有连接部，所述齿盖沿其外周设有旋紧纹，所述旋紧纹包括多个凸条。
[0005]以下为本实用新型的附属技术方案。
[0006]作为优选方案，所述第一组紧固孔和第二组紧固孔均设有三个孔体，所述第一组紧固孔设有的三个孔体分别为第一孔体，第二孔体和第三孔体，所述第二组紧固孔设有的三个孔体分别为第四孔体，第五孔体和第六孔体，所述第一孔体，第二孔体，第三孔体，第四孔体，第五孔体和第六孔体的整体形状均为圆形。
[0007]作为优选方案，所述第一孔体，第三孔体，第四孔体和第六孔体的孔径均相同。
[0008]作为优选方案，所述第三组紧固孔和第四组紧固孔均设有一个孔体，其分别为第七孔体和第八孔体，所述第七孔体和第八孔体的孔径相同。
[0009]作为优选方案，所述多个齿牙之间的间距相等。
[0010]作为优选方案，所述固定纹设有的多个凹槽之间的间距相等。
[0011]作为优选方案，所述旋紧纹设有的多个凸条之间的间距相等。
[0012]本实用新型的技术效果:本实用新型的一种汽车配件盆齿组件，通过盆齿轮和齿轮栓的配接设置，使得汽车行驶时能有效减速，通过盆齿轮的多组紧固定孔的设置，使得盆齿轮的连接牢固，使用方便;该汽车配件盆齿组件，做工精良，结构简单，结实耐用，耐高温、高压，被广泛用在汽车的制动和停止，具有很高的使用价值，而且省去了维护的麻烦。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型实施例的一种汽车配件盆齿组件的盆齿轮的结构示意图。
[0014]图2是本实用新型实施例的一种汽车配件盆齿组件的齿轮轴的结构示意图。
[0015]图中:盆齿轮I，轮体10，安装部11，安装孔110，齿牙13，紧固孔2，第一组紧固孔21，第二组紧固孔22，第三组紧固孔23，第四组紧固孔24，孔体3，第一孔体31，第二孔体32，第三孔体33，第四孔体34，第五孔体35，第六孔体36，第七孔体37，第八孔体38，齿牙4，盆齿栓5，齿柱51，固定纹52，凹槽521，齿盖6，旋紧纹61，凸条610，连接部7。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0017]如图1和图2所示，本实施例的一种汽车配件盆齿组件，包括盆齿轮I和盆齿栓5，所述盆齿栓5安装在盆齿轮I上，所述盆齿轮I包括轮体10和齿牙13，所述齿牙13设有多个，所述多个齿牙13的间距相等。这样设置，便于平稳转动。所述多个齿牙13围绕轮体10的外周设置。这样设置，形成了盆齿轮的主体。所述轮体10上设有安装部U，所述安装部11上设有安装孔110，这样设置，便于安装。所述轮体10上还设有紧固孔2，所述紧固孔2设有四组，其分别为第一组紧固孔21，第二组紧固孔22，第三组紧固孔23和第四组紧固孔24，所述第一组紧固孔21和第二组紧固孔22呈相对位置设置，所述第一组紧固孔21和第二组紧固孔22均设有三个孔体3，所述第一组紧固孔21设有的三个孔体分别为第一孔体31，第二孔体32，第三孔体33，所述第二组紧固孔22设有的三个孔体分别为第四孔体34，第五孔体35和第六孔体36，所述第一，第二，第三，第四，第五和第六孔体的整体形状均为圆形。所述第一，第三，第四和第六孔体的孔径均相同，这样设置，便于配接，连接牢固。所述第三组和第四组紧固孔呈相对位置设置，所述第三组和第四组紧固孔均设有一个孔体，其分别为第七孔体37和第八孔体38。所述第七和第八孔体的孔径相同。这样设置，便于配接。所述盆齿栓5包括齿柱51和齿盖6，所述齿柱61连接在齿盖6上，这样设置，连接牢固。所述齿柱61上设有固定纹52，所述固定纹52包括多个凹槽521，所述固定纹52设有的多个凹槽521之间的间距相等。这样设置，便于配接，所述齿盖6设有连接部7，所述齿盖6沿其外周边沿设有旋紧纹61，所述旋紧纹61包括多个凸条610。所述旋紧纹61设有的多个凸条610之间的间距相等。这样设置，转动平稳。
[0018]本实施例的一种汽车配件盆齿组件，采用22CRM0H材料制作而成，整体为圆形齿轮状，颜色为黑色，在具体使用中，齿轮栓连接在盆齿轮内，通过齿轮栓连接盆齿轮，由盆齿轮连接传动轴，使得传动轴顺时针旋转，从盆齿轮贴在其右侧，啮合点向下转动，与车轮前进方向一致，由于齿轮栓的直径小，从盆齿轮直径大，达到减速的功能。
[0019]本实用新型的一种汽车配件盆齿组件，1、通过盆齿轮和齿轮栓的配接设置，使得汽车行驶时能有效减速;2、通过盆齿轮的多组紧固定孔的设置，使得盆齿轮的连接牢固，使用方便;3、该汽车配件盆齿组件做工精良，结构简单，结实耐用，耐高温、高压，被广泛用在汽车的制动和停止，具有很高的使用价值，而且省去了维护的麻烦。需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车配件盆齿组件，包括盆齿轮和盆齿栓，所述盆齿栓安装在盆齿轮上，其特征在于:所述盆齿轮包括轮体和齿牙，所述轮体上设有安装部，所述安装部上设有安装孔，所述轮体上还设有紧固孔，所述紧固孔设有四组，其分别为第一组紧固孔，第二组紧固孔，第三组紧固孔和第四组紧固孔，所述第一组紧固孔和第二组紧固孔呈相对位置设置，所述第三组紧固孔和第四组紧固孔呈相对位置设置，所述齿牙设有多个，所述多个齿牙围绕轮体的外周设置;所述盆齿栓包括齿柱和齿盖，所述齿柱连接在齿盖上，所述齿柱上设有固定纹，所述固定纹包括多个凹槽，所述齿盖设有连接部，所述齿盖沿其外周设有旋紧纹，所述旋紧纹包括多个凸条。2.如权利要求1所述的一种汽车配件盆齿组件，其特征在于:所述第一组紧固孔和第二组紧固孔均设有三个孔体，所述第一组紧固孔设有的三个孔体分别为第一孔体，第二孔体和第三孔体，所述第二组紧固孔设有的三个孔体分别为第四孔体，第五孔体和第六孔体，所述第一孔体，第二孔体，第三孔体，第四孔体，第五孔体和第六孔体的整体形状均为圆形。3.如权利要求2所述的一种汽车配件盆齿组件，其特征在于:所述第一孔体，第三孔体，第四孔体和第六孔体的孔径均相同。4.如权利要求1所述的一种汽车配件盆齿组件，其特征在于:所述第三组紧固孔和第四组紧固孔均设有一个孔体，其分别为第七孔体和第八孔体，所述第七孔体和第八孔体的孔径相同。5.如权利要求1所述的一种汽车配件盆齿组件，其特征在于:所述多个齿牙之间的间距相等。6.如权利要求1所述的一种汽车配件盆齿组件，其特征在于:所述固定纹设有的多个凹槽之间的间距相等。7.如权利要求1所述的一种汽车配件盆齿组件，其特征在于:所述旋紧纹设有的多个凸条之间的间距相等。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车配件盆齿组件，包括盆齿轮和盆齿栓，盆齿栓安装在盆齿轮上，盆齿轮包括轮体和齿牙，轮体上设有安装部，安装部上设有安装孔，轮体上还设有紧固孔，紧固孔设有四组，盆齿栓包括齿柱和齿盖，齿柱连接在齿盖上，齿柱上设有固定纹，固定纹包括多个凹槽，齿盖设有连接部，齿盖沿其外周设有旋紧纹，旋紧纹包括多个凸条；本实用新型的汽车配件盆齿组件做工精良，结构简单，结实耐用，耐高温、高压，被广泛用在汽车的制动和停止，具有很高的使用价值，省去了维护的麻烦。
【IPC分类】F16H55/17
【公开号】CN205331369
【申请号】CN201620048098
【发明人】邱财杰
【申请人】岱山县顺华汽配厂
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月19日