汽车配件镶件模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种金属加工模具，特别是一种适宜一模多穴模具使用的汽车配件镶件模具。
【背景技术】
[0002]模具主要由支撑件模框和压铸产品型腔的模芯及产品顶出复位机构等连接成的整体。由于长时间的批量生产，模具极易磨损，使生产出的产品形状，外表面的光洁度及其结构都有不同程度的损坏，达不到设计要求和使用效果，无法满足用户的严格要求，这时模具需报废、调换或模具经修补如新再使用，这样即要影响企业的生产还费用高，给企业生产造成很大的时间和经济损失。
[0003]如专利号201110397259.0 “组合式离心浇注金属模具”，就提供了一种将镶套镶嵌在模具体内，如果镶套损坏，就可通过更换镶套的方法来解决，使整个模具体可重复再使用，从而减低生产成本，保证产品质量，不影响生产。
[0004]专利申请号201310054928.3“一种镶块压铸模架”，也提供了由定模环柱中的若干镶块拼合形成整体的压铸型腔，通过更换镶块，可加工具有复杂成型表面的压铸件，同时多镶块结构有利于易损件的更换和修理，而不是将整体模具废弃，因此能降低成本，延长模架的使用寿命，保证产品的加工质量和继续加工使用。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种汽车配件镶件模具，仅将模具中的易损件做成可拆卸、替换的镶件结构并和模框连接成整体，当易损件损坏不能使用时，可用易损件的备品镶件及时调换继续使用，即不影响企业生产运行，还保证产品质量又延长模具的使用寿命，降低生产成本。
[0006]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:汽车配件镶件模具，包括固定模、移动模互相配合构成的整体，所述固定模由固定有导套的静模框组成，所述静模框上安装有静模芯和固定模进料口，所述移动模由固定有导柱的动模框组成，所述动模框上安装有动模芯和移动模进料口，所述固定模的静模芯上安装有一个以上的镶件，所述镶件中包括浇铸产品的静型腔、静内芯，所述移动模中浇铸产品的具有动内芯的动型腔的边缘上连接有与动型腔相通的渣包槽，移动模进料口处固定有相互隔开的主流道。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:所用各流道体积大，表面平缓无台阶，减少了流道内温度的流失和废物的产生，取消了流道上多余的顶针体积大，有利于浇体的推进，增加了流道的畅通性。移动模浇铸产品的动型腔边缘的两侧和正面制作有与动型腔相通的凹槽渣包槽结构，因凹槽增加了排气空间，减低了产品型腔最终填充位置处的气压，有利于产品型腔的填充和型腔内气体的推出。同时主流道从浇铸的源头进料口处就断开分成两条分支，减少浇铸浇体间的碰撞及气体的卷入，起到使压铸产品防卷气、减少卷气的作用，减少压铸产品的变形和开裂现象从而保证了产品质量，减少产品的报废率。将固定模中的易损件产品型腔制作成多个镶件结构嵌放在静模芯上，哪个镶件损坏就调换哪个镶件，镶件调换、使用方便、灵活，减少了时间、人力、材料的浪费及维修费用，为企业生产赢得宝贵的时间，不影响企业的生产加工计划，还延长了模具的使用寿命，降低生产成本。
【附图说明】
[0008]图1、本实用新型的结构示意图(固定模工作面和移动模配合面)。
[0009]图2、本实用新型的结构示意图(移动模工作面)。
[0010]图3、图1、图2的A—A剖视图。
[0011]图4、图1、图2的B—B剖视图。
[0012]图5、产品型腔铸件放大图。
[0013]图6、浇铸产品减震器立体图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
[0015]实施例:即饶注制作一模多穴的减震器18产品。
[0016]固定模:在固定有导套2的静模框I的中间四内壁上，紧嵌有由对称的两半模芯组合成的静模芯6或整体结构的静模芯6，因待铸产品减震器18为带斜面不规律的形状，所以静模芯6的外周边和静模框I平齐在同一平面内，而内周边在静型腔4处为低于静模框I的斜面6-1，静模芯中间部分为低于斜面6-1的凹平面6-2，在静模芯6、静模框I 一侧的中间位置有阶梯形的固定模进料口 7，在每半静模芯内有互相垂直的两镶件3，各镶件3压入静模芯上的斜面6-1处。
[0017]四镶件3由静型腔4中间嵌放静内芯5，如图1所示。四镶件两个横向安装两个纵向安装，四镶件的背面分别固定有两顶杆，便于镶件拆卸调换。
[0018]移动模:在固定有导柱9的动模框8的中间四内壁上，紧嵌有由对称的两半模芯组合成的动模芯12或整体结构的动模芯，动模芯的外周边与动模框8平齐在同一平面内，内周边动型腔10处有高于动模框的凸斜面12-1，动型腔中间有动内芯11，动模芯上的凸斜面12-1与固定模静模芯上的斜面6-1形状相匹配、相配合，动模芯中间位置有高于凸斜面12-1的凸平面12-2，凸平面的中间位置上有移动模进料口 15，移动模进料口 15处有隔开的两主流道14，各主流道再分别分出两小流道13并且直通动型腔10内，各流道间平缓过渡无阶梯面。
[0019]动型腔10的两侧有相同并与动型腔相通的侧渣包槽16，垂直于侧渣包槽16的动型腔一边缘还有正渣包槽17，如图2所示。
[0020]固定模、移动模上还分别连接有冷却管，水管和油管与现有技术相同(图未画)。
[0021]使用时，浇铸液体用的固定模、移动模安装在压铸机上，移动模向前移动利用其上的导柱9分别插入固定模上的导套2内，使固定模、移动模合拢，从固定模进料口 7处倒进浇铸金属合金，先经移动模进料口 15再由隔开的两主流道14分别经小流道13流进各动、静型腔10、4和正、侧渣包槽17、16内制作成浇铸产品，如图3、图4所示。
[0022]浇铸产品脱模冷却后敲掉其因边上的侧渣包18-1、正渣包18-2，制得产品减震器18，如图5、图6所示。
【主权项】
1.一种汽车配件镶件模具，包括固定模、移动模互相配合构成的整体，所述固定模由固定有导套(2 )的静模框(I)组成，所述静模框(I)上安装有静模芯(6 )和固定模进料口( 7 )，所述移动模由固定有导柱(9)的动模框(8)组成，所述动模框(8)上安装有动模芯(12)和移动模进料口( 15)，其特征在于所述固定模的静模芯(6)上安装有一个以上的镶件(3)，所述镶件(3)中包括浇铸产品的静型腔(4)、静内芯(5)，所述移动模中浇铸产品的具有动内芯(11)的动型腔(10)的边缘上连接有与动型腔(10)相通的渣包槽，移动模进料口( 15)处固定有相互隔开的主流道(14)。2.根据权利要求1所述的汽车配件镶件模具，其特征在于所述移动模进料口(15)处有隔开的两主流道(14)，各主流道再分别分出两小流道(13)并且直通动型腔(10)内。3.根据权利要求1所述的汽车配件镶件模具，其特征在于所述渣包槽为侧渣包槽(16)、正渣包槽(17)，动型腔(10)的两侧有相同的侧渣包槽(16)，垂直于侧渣包槽(16)的动型腔(10)—边缘有正渣包槽(17)。4.根据权利要求1所述的汽车配件镶件模具，其特征在于所述固定模的静模芯(6)上安装有四个镶件(3 )，两个横向安装、两个纵向安装。
【专利摘要】一种汽车配件镶件模具，包括固定模、移动模互相配合构成的整体，固定模由固定有导套的静模框组成，静模框上安装有静模芯和固定模进料口，移动模由固定有导柱的动模框组成，动模框上安装有动模芯和移动模进料口，固定模的静模芯上安装有一个以上的镶件，镶件中包括浇铸产品的静型腔、静内芯，移动模中浇铸产品的具有动内芯的动型腔的边缘上连接有与动型腔相通的渣包槽，移动模进料口处固定有相互隔开的主流道。渣包槽增加排气空间，减低产品型腔填充位置处气压利于型腔内气体推出。主流道从浇铸源头断开，减少浇体间碰撞及气体卷入，减少产品变形、开裂保证产品质量，减少报废率。易损件损坏可马上调换镶件，使用方便、灵活，减少时间、人力、材料和维修费用，为企业生产赢得时间还延长了模具使用寿命，降低生产成本。
【IPC分类】B22D17/24
【公开号】CN204912711
【申请号】CN201520440838
【发明人】马立中
【申请人】宁波中桥精密机械有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年6月25日